Máy bay lạ trong không phận VN: Chưa từng có tiền lệ

(Tin tức thời sự) - Từ 1-6/1 xuất hiện nhiều máy bay lạ, bay cao hơn mực tối thiểu, cắt ngang một số đường hàng không trong vùng thông báo bay Hồ Chí Minh.

• Máy bay lạ xâm nhập vùng biển Trường Sa
• Mưu đồ Trung Quốc bay thử nghiệm trên đảo đá Chữ Thập

Chưa từng có tiền lệ

Cục Hàng không vừa có văn bản gửi tới Tổ chức hàng không dân dụng thế giới (ICAO), cho biết, từ ngày 1 đến 6/1, một số tàu bay không được xác định hoạt động trong vùng thông báo bay Hồ Chí Minh đã cắt ngang một số đường hàng không.

Trao đổi với Đất Việt, sáng ngày 8/1, trước thông tin trên, ông Lại Xuân Thanh, Cục trưởng Cục hàng không Việt Nam, cho biết: Cục đã chính thức có văn bản gửi Văn phòng Tổ chức hàng không dân dụng thế giới (ICAO) khu vực Châu Á-Thái Bình Dương thông báo về sự việc trên".

Cụ thể, từ 6/1/2016, một số tàu bay không được xác định hoạt động trong Vùng Thông báo bay Hồ Chí Minh cắt ngang các đường hàng không L625, N892 (mực bay từ FL135 đến FL460), M771 (mực bay từ FL250 đến FL460), từ điểm báo cáo DONA đến ALDAS.

Bên cạnh đó, ông Thanh khẳng định: “Lưu trữ radar của Trung tâm kiểm soát đường dài Hồ Chí Minh chỉ ra rõ các tàu bay này hoạt động từ mực bay FL180 đến FL265, cao hơn mực bay tối thiểu của các đường hàng không nêu trên.

Không nộp kế hoạch bay cho cơ sở cung cấp dịch vụ không lưu liên quan của Việt Nam và không thiết lập liên lạc thoại với Trung tâm kiểm soát đường dài Hồ Chí Minh”.

Vùng thông báo bay Hồ Chí Minh (màu xanh).

Thế nhưng, theo ông Thanh, do phát hiện trên màn hình radar nên chưa xác nhận được máy bay của nước nào và xuất phát từ đâu. Tuy nhiên, vì tính chất nghiêm trọng, ảnh hưởng đến hoạt động hàng không trong khu vực nên Cục Hàng không phải gửi thông báo đến ICAO.

Người đứng đầu cơ quan hàng không Việt Nam cũng cho hay: "Hoạt động của các tàu bay nêu trên có khả năng vi phạm các quy định của ICAO trong Phụ lục 2, Mục 3.3, Phụ lục 11, Mục 2.6, Phụ đính 4; Tập Thông báo tin tức hàng không, Phần ENR, Mục 1.4 của Việt Nam (AIP Vietnam ENR) và ảnh hưởng nghiêm trọng đến các hoạt động bay trong khu vực.

Hơn nữa, đây là vụ việc mới được phát hiện, chưa từng xảy ra trong những năm gần đây".

Trong một diễn biến liên quan khác, ngày 6/1, Hãng Thông tấn nhà nước Trung Quốc đưa tin nước này đã cho 2 chiếc máy bay đáp trái phép xuống Đá Chữ Thập thuộc quần đảo Trường Sa của Việt Nam.

Đường băng trên Đá Chữ Thập của Việt Nam mà Trung Quốc gọi là Vĩnh Thử dài 3.000 mét, là một trong ba đường băng Trung Quốc đã tiến hành xây dựng bất hợp pháp từ năm 2014 sau hoạt động bồi đắp trái phép các đảo đá và rạn san hô ở quần đảo Trường Sa của Việt Nam.

Văn bản Cục Hàng không Việt Nam gửi ICAO

Khi đề cập đến thông tin trên, ông Thanh cho biết: "Từ ngày 28/12/2015 đến nay, các cơ quan quản lý bay của Việt Nam không hề nhận được bất kỳ thông báo bay nào của phía Trung Quốc liên quan đến hoạt động bay đến đá Chữ Thập của Việt Nam".

Hơn nữa, ông Thanh cho rằng, vấn đề bảo vệ chủ quyền vẫn đang được vô cùng quan tâm trong thời gian vừa qua, người phát ngôn Bộ Ngoại giao cũng đã thể hiện rõ quan điểm của Việt Nam.

Hoạt động của các máy bay Trung Quốc nêu trên đã vi phạm các quy định của ICAO, ảnh hưởng nghiêm trọng và uy hiếp an toàn đến các hoạt động bay trong khu vực.

Trước đó, ngày 7/1, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Việt Nam - ông Lê Hải Bình đã thẳng thắn đưa ra tuyên bố phản đối Trung Quốc đáp máy bay xuống sân bay xây dựng trái phép trên Đá Chữ Thập thuộc quần đảo Trường Sa của Việt Nam.

“Một lần nữa Việt Nam mạnh mẽ phản đối hành động nêu trên của Trung Quốc. Đây là hành động xâm phạm một cách nghiêm trọng chủ quyền của Việt Nam, đe dọa hòa bình, ổn định trong khu vực; đe dọa an ninh, an toàn, tự do hàng hải và hàng không ở Biển Đông.

Việt Nam kiên quyết yêu cầu Trung Quốc chấm dứt ngay các hành động tương tự, không có thêm những hành động vi phạm chủ quyền của Việt Nam đối với quần đảo Trường Sa, tôn trọng các quy định liên quan của luật pháp quốc tế, không có những hành động làm mở rộng và phức tạp hơn tranh chấp”, ông Lê Hải Bình nhấn mạnh.

Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Việt Nam tuyến bố: “Việt Nam khẳng định sẽ kiên quyết bảo vệ chủ quyền, quyền chủ quyền và quyền tài phán của mình ở Biển Đông bằng các biện pháp hòa bình phù hợp với Hiến chương Liên hợp quốc, luật pháp quốc tế”.

Châu An

Theo văn bản gửi tới Tổ chức hàng không dân dụng thế giới (ICAO), Cục Hàng không cho biết, từ ngày 1 đến 6/1, một số tàu bay không được xác định hoạt động trong vùng thông báo bay Hồ Chí Minh đã cắt ngang một số đường hàng không với mực bay từ FL135 đến FL460 và mực bay từ FL250 đến FL460, từ điểm báo cáo DONA đến ALDAS. 

Theo lưu trữ radar của Trung tâm kiểm soát đường dài Hồ Chí Minh, các tàu bay này hoạt động từ mực bay FL180 đến FL265, cao hơn mực bay tối thiểu của các đường hàng không nhưng không nộp kế hoạch bay cho cơ sở cung cấp dịch vụ không lưu liên quan của Việt Nam và không thiết lập liên lạc thoại với Trung tâm kiểm soát đường dài Hồ Chí Minh.

Trung Quốc thông báo điều hai máy bay ra đá Chữ Thập của Việt Nam.Ảnh: News.cn

Trao đổi với VnExpress, ông Lại Xuân Thanh, Cục trưởng Hàng không, do ghi nhận máy bay trên màn hình radar nên chưa xác định được xuất hiện từ đâu. Tuy nhiên, vì tính chất nghiêm trọng, ảnh hưởng đến hoạt động hàng không trong khu vực nên Cục Hàng không phải gửi thông báo đến ICAO.

"Đây là vụ việc mới được phát hiện, chưa từng xảy ra trong những năm gần đây", ông Lại Xuân Thanh cho biết. 

Người đứng đầu Cục Hàng không cũng cho biết, từ ngày 28/12/2015 đến nay, các cơ quan quản lý bay của Việt Nam không hề nhận được bất kỳ thông báo bay nào của phía Trung Quốc liên quan đến hoạt động bay đến đá Chữ Thập của Việt Nam.

Vùng thông báo bay Hồ Chí Minh (màu xanh).

Trước đó, ngày 6/1, truyền thông Trung Quốc đưa tin nước này tiếp tục cho phép 2 máy bay đáp xuống đá Chữ Thập thuộc quần đảo Trường Sa của Việt Nam. Chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của Trung Quốc ra đá Chữ Thập diễn ra vào ngày 2/1.

Sau vụ việc, đại diện Bộ Ngoại giao Việt Nam gặp đại diện Đại sứ quán Trung Quốc tại Hà Nội, trao công hàm phản đối hành động của nước này.

"Việt Nam kiên quyết phản đối hành động nêu trên của Trung Quốc, yêu cầu Trung Quốc chấm dứt ngay, không tái diễn các hành động tương tự và có hành động thiết thực, cụ thể góp phần duy trì hòa bình, ổn định, an ninh, an toàn, tự do hàng hải và hàng không ở Biển Đông", phát ngôn viên Bộ Ngoại giao Lê Hải Bình nói.

Đường băng ở đá Chữ Thập do Trung Quốc xây dựng phi pháp có chiều dài 3.000m. Từ 2014, Trung Quốc đã cải tạo và xây dựng ở ít nhất 7 bãi đá thuộc quần đảo Trường Sa của Việt Nam.

Đoàn Loan

Tàu quân sự Trung Quốc xua đuổi tàu cá Việt Nam ở Hoàng Sa

Trong năm 2015,  gần 300 lượt tàu thuyền Trung Quốc vi phạm chủ quyền Việt Nam, trong đó tàu quân sự, chấp pháp xua đuổi tàu cá hay giả dạng tàu cá để trinh sát các lô dầu khí.

• Hàng trăm tàu ghi chữ Trung Quốc phá lưới ngư dân Đà Nẵng  /  Ngư dân đồng loạt kiện Trung Quốc đâm tàu ở Hoàng Sa

Sáng 8/1, Biên phòng Đà Nẵng tổ chức Hội nghị tổng kết công tác năm 2015 và triển khai nhiệm vụ năm 2016. Đại tá Nguyễn Văn Đức, Chính ủy Bộ chỉ huy bộ đội biên phòng Đà Nẵng, cho biết trong năm 2015, Trung Quốc tiếp tục thể hiện sự bành trướng của mình trên biển Đông.

Theo đó, phía Trung Quốc thiết lập 4 ban vũ trang nhân dân ở Hoàng Sa; đẩy mạnh hoạt động cải tạo, xây dựng các công trình quân sự trên các đảo chiếm đóng trái phép tại quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa, mưu đồ thiết lập vùng nhận dạng phòng không (ADIZ).

"Trung Quốc còn thường xuyên duy trì các loại tàu quân sự, tàu chấp pháp, máy bay tuần tra để xua đuổi, bắt giữ tàu cá, cản trở các hoạt động cứu hộ cứu nạn, hoạt động thăm dò dầu khí trên vùng biển chủ quyền của Việt Nam, đơn phương cấm đánh bắt hải sản trên vùng biển Hoàng Sa và Trường Sa của Việt Nam", Đại tá Đức nói.

Một tàu cá của ngư dân Quảng Ngãi bị tàu phía Trung Quốc đâm chìm, hư hỏng nặng. Ảnh: Nguyễn Đông.

Thêm vào đó, tàu cá Trung Quốc còn thường xuyên xâm phạm chủ quyền đánh bắt hải sản với số lượng lớn, kèm theo đó là các tàu trinh sát giả dạng tàu cá vào sâu trong lãnh hải của Việt Nam để nắm tình hình. Trong năm vừa qua, biên phòng Đà Nẵng phát hiện 264 lượt tàu thuyền Trung Quốc vi phạm chủ quyền Việt Nam.

Đại tá Đức cho biết, trong số các tàu thuyền của Trung Quốc vi phạm chủ quyền, có đến 207 lượt tàu cá đánh bắt hải sản ở khu vực đông bắc Sơn Trà 45 đến 50 hải lý, 1 tàu cá vào sâu trong nội thủy Việt Nam, 4 trường hợp tàu quân sự, tàu chấp pháp xua đuổi tàu cá của Đà Nẵng và Quảng Ngãi khi đánh bắt hải sản tại quần đảo Hoàng Sa, 57 lượt tàu chấp pháp trinh sát tại các lô dầu khí thuộc chủ quyền vùng biển của Việt Nam.

Biên phòng Đà Nẵng cũng cho hay, trong năm 2015 xảy ra 64 vụ việc liên quan đến trật tự xã hội trên biển. Cụ thể có 6 vụ chìm tàu, 10 vụ tông va, 6 vụ tai nạn lao động... Hậu quả làm 6 người chết, 23 người bị thương, 7 phương tiện bị chìm, 38 phương tiện bị hỏng, 95 tấm lưới bị đứt rách.

Nguyễn Đông

Bất chấp bị  xâm lấn, đảng CS|V|N tăng cường giao lưu hữu nghị giữa các tỉnh biên giới Việt-Trung

Trong 2 ngày 9 và 10/1, Đoàn đại biểu thành phố Bách Sắc, tỉnh Quảng Tây (Trung Quốc) do bà Triệu Quế Lan, Phó Thị trưởng Chính phủ Nhân dân thành phố Bách Sắc làm trưởng đoàn đã sang thăm, giao lưu hữu nghị với tỉnh Hà Giang.

Đại diện 2 nước ký bản ghi nhớ hợp tác về khoa học công nghệ trong lĩnh vực nông nghiệp.

Phát biểu tại buổi hội đàm với đoàn đại biểu thành phố Bách Sắc, tỉnh Quảng Tây (Trung Quốc), Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân tỉnh Hà Giang Nguyễn Minh Tiến đã khẳng định dưới sự lãnh đạo của Đảng, Nhà nước hai nước, trong những năm qua, mối quan hệ hữu nghị giữa tỉnh Hà Giang và thành phố Bách Sắc, tỉnh Quảng Tây đã không ngừng được củng cố trên tất cả các lĩnh vực. Hai bên đã ký nhiều thỏa thuận hợp tác phát triển.

Tại buổi hội đàm, lãnh đạo Ủy ban Nhân dân tỉnh Hà Giang (Việt Nam) và thành phố Bách Sắc, tỉnh Quảng Tây (Trung Quốc) đã thống nhất tăng cường tin cậy, hiểu biết lẫn nhau.

Trong năm 2016, tỉnh Hà Giang và thành phố Bách Sắc sẽ tăng cường hơn nữa hoạt động giao lưu hữu nghị, thúc đẩy mở lối mở Lũng Làn thuộc huyện Mèo Vạc, tỉnh Hà Giang (Việt Nam) và Lộng Bình thuộc tỉnh Quảng Tây (Trung Quốc). 

Hai địa phương triển khai có hiệu quả trong công tác quản lý biên giới, quản lý lao động qua biên giới; đẩy mạnh hợp tác phát triển du lịch và khoa học kỹ thuật nông nghiệp; thúc đẩy xây dựng các cặp chợ biên giới; đẩy mạnh đầu tư, kết nối hạ tầng coi đây là động lực để thúc đẩy nền kinh tế của hai bên cùng phát triển. 

Hai bên tăng cường công tác phòng chống dịch bệnh, lây qua biên giới, cùng hướng đến phát triển nền nông nghiệp bền vững.

Nhân dịp này, dưới sự chứng kiến của lãnh đạo Ủy ban Nhân dân tỉnh Hà Giang (Việt Nam) và thành phố Bách Sắc, tỉnh Quảng Tây (Trung Quốc), Trung tâm Khoa học, Kỹ thuật giống cây trồng Đạo Đức thuộc Sở Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn Hà Giang (Việt Nam) và Trung tâm Khoa học Nông nghiệp Quốc gia thành phố Bách Sắc, tỉnh Quảng Tây (Trung Quốc) đã ký bản ghi nhớ hợp tác về khoa học công nghệ trong lĩnh vực phát triển nông nghiệp

Ngư dân Quảng Trị tố tàu Trung Quốc kéo rê neo, phá lưới

Khi tàu cảnh sát biển Việt Nam xuất hiện, tàu cá Trung Quốc lập tức rút khỏi khu vực xảy ra vụ việc.

Chiếc mỏ neo của tàu cá Trung Quốc được cho là đã làm đứt lưới của ngư dân Quảng Trị. Ảnh: Hoàng Táo

Ngày 10/1, Đồn biên phòng cửa khẩu cảng Cửa Việt (Quảng Trị) được các ngư dân đội tàu khu phố 5 (thị trấn Cửa Việt, huyện Gio Linh) bàn giao tang vật là một chiếc mỏ neo của tàu Trung Quốc, được cho là cố tình thả xuống biển để phá lưới.

Một tuần trước, 4 tàu đánh cá với 32 thuyền viên, trú tại khu phố 5 hành nghề lưới rê đáy bùng nhùng tại vùng biển cách đảo Cồn Cỏ khoảng 20 hải lý về hướng đông bắc.

Thời điểm này, có khoảng 10 tàu Trung Quốc đang đánh bắt ghẹ cùng khu vực. Bất ngờ, một tàu cá Trung Quốc nổ máy kéo rê neo, cắt qua khu vực các ngư dân Cửa Việt thả lưới làm hư hỏng 12 tay lưới của các tàu cá, gây thiệt hại khoảng 100 triệu đồng.

"Các tay lưới bị cắt thành nhiều mảnh nhỏ, rách hoàn toàn không sử dụng được nữa", ông Võ Thanh Tánh, chủ tàu QT91379 trình báo với biên phòng.

Nhận tin báo, nhà chức trách Quảng Trị trao đổi với Hải quân vùng 3, Hải đội cảnh sát biển 202. Đến chiều hôm sau, khi tàu cảnh sát biển Việt Nam xuất hiện tại nơi xảy ra vụ việc, tàu Trung Quốc đã bỏ chạy.

Hoàng Táo

Phát hiện quả cầu ghi chữ Trung Quốc bay xuống nhà dân từ TQ qua phòng không CSVN bất động!

(Tin tức thời sự) - Ông A Lăng Cung, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐND xã Zà Hung (Quảng Nam) xác nhận một quả cầu bằng nhựa ghi chữ Trung Quốc rơi xuống một nhà dân.

• Quảng Nam: Lại phát hiện cò lạ đeo vòng chữ Trung Quốc
• Quảng Nam: 10 năm tham nhũng không gây thiệt hại lớn

Theo nguồn tin riêng của Đất Việt, vào khoảng 15 giờ chiều ngày 10/1 tại địa bàn thôn A Xanh xã Zà Hung, huyện Đông Giang, tỉnh Quảng Nam, người dân phát hiện một quả cầu, hình bầu dục, màu trắng, bay lơ lửng trên cao từ hướng huyện Nam Giang đến (từ hướng Nam lên hướng Bắc).

Qủa cầu có ghi chữ Thái Lan, chữ Trung Quốc dài gần 1km bất ngờ bay rơi xuống nhà dân ở xã Zà Hung, huyện Đông Giang vào chiều ngày 10/1. Ảnh CTV

Đến khoảng 17 giờ chiều cùng ngày quả cầu rơi xuống nhà ông Lê Đức Dũng trú thôn A Xanh 2 (xã Zà Hung).

Thông tin xuất hiện quả cầu này rơi xuống nhà ông Dũng lập tức được báo cáo lên chính quyền xã, Công an huyện và Ban Chỉ huy quân sự huyện Đông Giang.

Qủa cầu lạ rơi xuống nhà ông Dũng. Ảnh CTV

Ngay sau đó, lực lượng chức năng huyện đã xuống hiện trường ghi nhận thông tin ban đầu về quả cầu lạ này.

Miệng của quả cầu ghi chữ Trung Quốc đang được UBND xã Zà Hung quản lý. Ảnh CTV

Theo đó, quả cầu được làm bằng chất liệu băng nilon; miệng quả cầu có đường kính 2m; chiều ngang nơi lớn nhất có đường kính 10m; chiều dọc nơi lớn nhất có đường kính 15m.

Bề mặt có in nhiều ảnh của một người đàn ông, bên dưới ảnh có dòng chữ Thái Lan, bên phải có dòng chữ Trung Quốc.

Sợi dây buộc quả cầu bằng nhựa dài khoảng 1km, đáng chú ý là cứ khoảng 0,5m buộc một chiếc khăn, 1 chiếc váy, 1 áo có hoa văn. Số lượng khăn, váy, áo khoảng 50 chiếc với nhiều màu khác nhau.

Trên quả cầu in hình một người đàn ông ghi dòng chữ Trung Quốc bên cạnh. Ảnh CTV

Hiện cầu bay được đưa về UBND xã Zà Hung quản lý để chờ xử lý.

Trao đổi với Báo Đất Việt chiều ngày 11/1, ông A Lăng Cung, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐND xã Zà Hung (Quảng Nam) xác nhận hiện quả cầu trên đang được UBND xã quản lý tại trụ sở.

Ông A Lăng Cung cho biết, sau khi quả cầu này rơi xuống nhà ông Dũng thì UBND xã đã báo cáo lên các cơ quan chức năng huyện để cử người xuống điều tra, xác minh. Sáng nay việc ghi nhận về tình hình quả cầu đã được tiến hành xong, sau đó cơ quan chức năng huyện bàn giao lại cho UBND xã quản lý.

Quần áo nhiều màu sắc được cột vào quả cầu rơi xuống nhà dân. Ảnh CTV

Trả lời việc xử lý quả cầu này thì ông A Lăng Cung cho biết là đang chờ ý kiến chỉ đạo của lãnh đạo huyện.

Thượng tá A Lăng Mứ, Chỉ huy trưởng Ban Chỉ huy quân sự huyện Đông Giang cho biết, sau khi tiếp nhận được thông có một quả cầu bay rơi xuống nhà ông Dũng thì Ban Chỉ huy quân sự huyện đã cử cán bộ xuống nắm tình hình, đưa quả cầu về trụ sở UBND xã Zà Hung để quản lý.

Số quần áo được cột chặt trong quả cầu cũng được cơ quan chức năng niêm phong kỹ. Ảnh CTV

Thượng tá A Lăng Mứ cho biết ngay sáng nay, Ban Chỉ huy quân sự huyện đã làm văn bản báo cáo lên tỉnh để tỉnh cử lực lượng chức năng lên kiểm tra, xác định kỹ rồi mới quyết định có tiêu hủy hay không.

Hồng Sơn

 

Hàng chục chuyến bay Trung Quốc xâm phạm vùng kiểm soát của Việt Nam Cục trưởng Hàng không Lại Xuân Thanh cho biết, Trung Quốc đã thực hiện 46 chuyến bay vào vùng bay Hồ Chí Minh (FIR) mà không thông báo cho không lưu Việt Nam. Vùng bay Hồ Chí Minh bị ảnh hưởng nghiêm trọng vì máy bay lạ Trao đổi với báo chí chiều 8/1, Cục trưởng Hàng không Lại Xuân Thanh cho biết, từ ngày 1 đến 8/1, Trung Quốc đã thực hiện 46 chuyến bay vào vùng bay Hồ Chí Minh (FIR). Riêng sáng 8/1 có 4 chuyến bay (2 chuyến bay vào, 2 chuyến bay ra) mà không thông báo để tới đảo đá Chữ Thập thuộc quần đảo Trường Sa, Việt Nam. Cục Hàng không xác định, các máy bay này đã vi phạm quy định của Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) liên quan đến hoạt động bay như không nộp kế hoạch bay cho cơ sở cung cấp dịch vụ không lưu liên quan của Việt Nam và không thiết lập liên lạc thoại với Trung tâm kiểm soát đường dài Hồ Chí Minh. Vùng thông báo bay Hồ Chí Minh (vòng xanh) nằm sát khu vực quần đảo Trường Sa. Theo ông Thanh, khu vực máy bay Trung Quốc hoạt động những ngày qua có các đường bay quốc tế mà các quốc gia và ICAO thoả thuận thông thương ở khu vực biển Đông. Những đường bay ở đây có mật độ cao nên việc máy bay lạ xâm nhập đã uy hiếp nghiêm trọng hoạt động bay trong khu vực.  Theo quy định của ICAO, máy bay bay trong vùng trời có kiểm soát của Việt Nam phải gửi thông báo bay cho cơ sở cung cấp dịch vụ không lưu của Việt Nam. Khi thực hiện chuyến bay, hãng phải có liên lạc với cơ sở cung cấp dịch vụ không lưu để được nhận thông tin liên quan. Ngày 7/1, Cục hàng không Việt Nam đã có thư thông báo về máy bay lạ xâm nhập vùng FIR Hồ Chí Minh cho Văn phòng ICAO ở khu vực Châu Á – Thái Bình Dương tại Bangkok để đề nghị ICAO có biện pháp giải quyết nhưng hiện chưa nhận được phản hồi. Cục Hàng không sẽ có thông báo cho các quốc gia lân cận cùng phối hợp, phản đối hoạt động bay uy hiếp an toàn hàng không. Ngày 6/1, truyền thông Trung Quốc đưa tin nước này tiếp tục cho phép 2 máy bay đáp xuống đá Chữ Thập thuộc quần đảo Trường Sa của Việt Nam. Chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của Trung Quốc ra đá Chữ Thập diễn ra vào ngày 2/1. Sau vụ việc, đại diện Bộ Ngoại giao Việt Nam gặp đại diện Đại sứ quán Trung Quốc tại Hà Nội, trao công hàm phản đối. "Việt Nam kiên quyết phản đối hành động nêu trên của Trung Quốc, yêu cầu chấm dứt ngay, không tái diễn các hành động tương tự và có hành động thiết thực, cụ thể góp phần duy trì hòa bình, ổn định, an ninh, an toàn, tự do hàng hải và hàng không ở Biển Đông", phát ngôn viên Bộ Ngoại giao Lê Hải Bình nói. Đoàn Loa Biển Đông: Việt Nam kéo ICAO nhập cuộc  Tổ Chức Hàng Không Dân Dụng Quốc Tế (ICAO) sẽ phải lên tiếng về ba chiếc phi cơ dân dụng của Trung Quốc hạ và cất cánh tại phi trường trên bãi đá Chữ Thập ở quần đảo Trường Sa. Phạm vi FIR Hồ Chí Minh. (Hình: Interrnet) Hôm 2 Tháng Giêng, Trung Quốc điều động chiếc phi cơ dân dụng đầu tiên hạ và cất cánh tại phi trường trên bãi đá Chữ Thập. Việt Nam, Philippines, Nhật, Hoa Kỳ cùng lên tiếng phản đối. Những quốc gia này nhận định, hành động vừa kể của Trung Quốc tại vùng biển mà Trung Quốc đang có tranh chấp về chủ quyền với năm quốc gia khác đã tạo thêm căng thẳng, đe dọa hòa bình và sự ổn định trong khu vực. Các chuyên gia an ninh-quốc phòng thì cảnh báo việc Trung Quốc cho phi cơ thử hạ và cất cánh tại phi trường trên bãi đá Chữ Thập chứng tỏ Trung Quốc vẫn tiếp tục tiến hành kế hoạch kiểm soát toàn bộ biển Đông. Chắc chắn Trung Quốc sẽ đưa các phi cơ quân sự đến những đảo nhân tạo mà Trung Quốc đã bồi đắp và xây dựng xong. Các căn cứ quân sự mà Trung Quốc thiết lập tại biển Đông sẽ là nơi trú đóng cho các phương tiện quân sự, hậu thuẫn cho tuyên bố thiết lập ADIZ (vùng nhận dạng phòng không) và cuối cùng là hỗ trợ cho yêu sách của Trung Quốc về chủ quyền tại biển Đông. Trung Quốc đáp lại bằng tuyên bố, việc cho phi cơ thử hạ và cất cánh tại phi trường trên bãi đá Chữ Thập là tất nhiên và chính đáng bởi Trung Quốc có chủ quyền không thể tranh cãi tại quần đảo Trường Sa và các vùng biển quanh đó. Trung Quốc cũng “khuyên” Hoa Kỳ nên tỏ ra có trách nhiệm, khách quan bằng những phát biểu thật sự có lợi cho hòa bình và sự ổn định của khu vực Châu Á-Thái Bình Dương. Kế đó, ngày 6 Tháng Giêng, Trung Quốc điều động thêm hai phi cơ dân sự thử hạ và cất cánh tại phi trường trên bãi đá Chữ Thập ở quần đảo Trường Sa. Mới đây, Cục Hàng Không Việt Nam loan báo đã gửi khiếu nại cho ICAO vì khi điều động các phi cơ dân dụng thử hạ và cất cánh tại phi trường trên bãi đá Chữ Thập, Trung Quốc đã không có bất kỳ thông báo và thiết lập liên lạc nào với FIR Hồ Chí Minh. FIR (Flight Information Region) là một thuật ngữ hàng không, xác định phạm vi và trách nhiệm điều hành - hướng dẫn tất cả hoạt động của các phương tiện bay của một cơ quan kiểm soát không lưu. Tuy FIR không đồng nghĩa với chủ quyền về không phận nhưng theo qui định của hàng không quốc tế, để bảo đảm an toàn bay và dễ dàng tổ chức tìm kiếm-cứu nạn, các phương tiện bay vào FIR nào thì buộc phải thông báo và tuân thủ hướng dẫn của cơ quan kiểm soát không lưu điều hành FIR đó. Ngoài không phận Việt Nam, FIR Hồ Chí Minh (trước đây là FIR Sài Gòn) còn có trách nhiệm hướng dẫn tất cả hoạt động của các phương tiện bay trong một phần không phận của Lào và Cambodia. Ngoài ra FIR Hồ Chí Minh và FIR Hồng Kông còn có trách nhiệm hướng dẫn các phương tiện bay trong vùng trời phía trên biển Đông. Trong khiếu nại gửi ICAO, Cục Hàng Không Việt Nam nhấn mạnh, dẫu hoạt động trong FIR Hồ Chí Minh nhưng các phi cơ dân dụng của Trung Quốc đã không gửi kế hoạch bay, không liên lạc để nhận sự hướng dẫn của cơ quan kiểm soát không lưu điều hành FIR này. Điều đó vi phạm các quy định của ICAO và uy hiếp an toàn bay của cả khu vực. Dù muốn hay không thì ICAO cũng phải nhập cuộc và chưa rõ Trung Quốc sẽ biện bạch thế nào.(G.Đ)