Trang chủ :: Tin tức - Sự kiện :: Website tiếng Việt lớn nhất Canada email: vietnamville@sympatico.ca :: Bản sắc Việt :: Văn hóa - Giải trí :: Khoa học kỹ thuật :: Góc thư giãn :: Web links :: Vietnam News in English :: Tài Chánh, Đầu Tư, Bảo Hiểm, Kinh Doanh, Phong Trào Thịnh Vượng :: Trang thơ- Hội Thi Nhân VN Quốc Tế - IAVP :: Liên hệ
     Các chuyên mục 

Tin tức - Sự kiện
» Tin quốc tế
» Tin Việt Nam
» Cộng đồng VN hải ngoại
» Cộng đồng VN tại Canada
» Khu phố VN Montréal
» Kinh tế Tài chánh
» Y Khoa, Sinh lý, Dinh Dưỡng
» Canh nông
» Thể thao - Võ thuật
» Rao vặt - Việc làm

Website tiếng Việt lớn nhất Canada email: vietnamville@sympatico.ca
» Cần mời nhiều thương gia VN từ khắp hoàn cầu để phát triễn khu phố VN Montréal

Bản sắc Việt
» Lịch sử - Văn hóa
» Kết bạn, tìm người
» Phụ Nữ, Thẩm Mỹ, Gia Chánh
» Cải thiện dân tộc
» Phong trào Thịnh Vượng, Kinh Doanh
» Du Lịch, Thắng Cảnh
» Du học, Di trú Canada,USA...
» Cứu trợ nhân đạo
» Gỡ rối tơ lòng
» Chat

Văn hóa - Giải trí
» Thơ & Ngâm Thơ
» Nhạc
» Truyện ngắn
» Học Anh Văn phương pháp mới Tân Văn
» TV VN và thế giới
» Tự học khiêu vũ bằng video
» Giáo dục

Khoa học kỹ thuật
» Website VN trên thế giói

Góc thư giãn
» Chuyện vui
» Chuyện lạ bốn phương
» Tử vi - Huyền Bí

Web links

Vietnam News in English
» Tự điển Dictionary
» OREC- Tố Chức Các Quốc Gia Xuất Cảng Gạo

Tài Chánh, Đầu Tư, Bảo Hiểm, Kinh Doanh, Phong Trào Thịnh Vượng

Trang thơ- Hội Thi Nhân VN Quốc Tế - IAVP



     Xem bài theo ngày 
Tháng Sáu 2026
T2T3T4T5T6T7CN
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30          
   

     Thống kê website 
 Trực tuyến: 1
 Lượt truy cập: 29442080

 
Khoa học kỹ thuật 28.06.2026 13:33
XHCN style: Xây đâu sụp đó: Sập cầu ở Đồng Nai, nhiều người rơi xuống sông
20.03.2016 11:57

Tàu kéo sà lan đâm gãy trục bê tông, sập hai nhịp cầu Ghềnh trên sông Đồng Nai khiến nhiều người và xe rơi rơi xuống sông. Vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 11h30 hôm nay (ngày 20/3), tại  khu vực cầu Ghềnh thuộc Hiệp Hòa, TP Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai.

Cụ thể, vào thời điểm trên, một tàu kéo sà lan đi từ hạ nguồn sông Đồng Nai bất ngờ tông gãy trụ bê tông, sập hai nhịp cầu. Thời điểm này trên cầu có một số người và xe đang lưu thông và đã bị rơi xuống sông. 

Hình ảnh Sập cầu ở  Đồng Nai, nhiều người rơi xuống sông số 1
Hiện trường cầu Ghềnh bị sập. Ảnh: Công an TP HCM

Thông tin ban đầu trên VOV, lực lượng cứu hộ đã vớt được hai người. Hiện chưa xác định có người bị mất tích hay không.

Lúc 18 giờ 20 ngày 20.3, công tác tìm kiếm, cứu hộ tạm dừng. Lưu thông đường thủy được phong tỏa tuyệt đối - Ảnh: Bạch Dương Trong khi đó, báo Tiền phong dẫn thông tin từ một số nhân chứng cho biết, khi xảy ra sự việc có nhiều xe máy lưu thông qua. Người dân đã vớt được hai nạn nhân lên bờ, hiện còn nhiều người mất tích, tàu kéo chìm hẳn xuống sông.

Cùng đưa tin, Vnexpress cho hay,  ít nhất 5 canô của CSGT đường thuỷ và cứu hộ đang quần thảo xung quanh khu vực tìm người gặp nạn. Nhiều tàu thuyền của người dân cũng được huy động.

Vụ tai nạn khiến giao thông đường sắt qua cầu Ghềnh đã không thể thực hiện, tất cả tàu chạy hướng Hà Nội - TP.HCM đều kẹt tại ga Biên Hòa.

Báo Tuổi trẻ dẫn nguồn tin từ Bộ Giao thông vận tải cho biết Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông và Vụ trưởng vụ An toàn giao thông của Bộ GTVT sẽ đi máy bay vào chỉ đạo tại hiện trường sập cầu Ghềnh chiều nay.

Được biết, cầu Ghềnh thuộc thành phố Biên Hòa bắc qua sông Đồng Nai do Pháp xây dựng đã hơn 100 năm, dành đi chung cho cả đường bộ và đường sắt với hai phần bên hông dành cho xe hai bánh, ở giữa dành cho xe lửa và xe ôtô. Cách đây ít năm, Bộ Giao thông Vận tải đã xây dựng một cầu mới, tách làn ô tô. Tuy nhiên, vẫn cho xe máy lưu thông một chiều trên cầu đường sắt này.

Nguy cơ sập cầu An Thái sau khi bị tàu 3.000 tấn đâm

07/03/2016 - 10:11 (GMT+7)

Vị trí tàu thủy đâm cầu An Thái vẫn được giữ nguyên. Kết cấu hạ tầng cây cầu đã bị ảnh hưởng nặng nề.


tau-dam_ECAW
Hiện trường chiếc tàu thủy đâm và mắc kẹt ở cầu An Thái.

Trao đổi nhanh với PV Báo Giao thông, Trung tá Mạc Văn Trung, Phó trưởng Phòng CSGT đường thủy, Công an tỉnh Hải Dương cho biết, lúc 9h sáng ngày 7/3, hiện trường vụ tai nạn giao thông vẫn đang được giữ nguyên.

Chiếc tàu thủy HP 3016 do Trần Huy Du (SN 1977), trú tại Giao Thủy, Nam Định điều khiển đã mắc kẹt tại cầu An Thái (nối thị trấn Phú Thái, huyện Kim Thành với thị trấn Kinh Môn, huyện Kinh Môn, tỉnh Hải Dương) sau cú đâm làm hỏng thanh dầm cầu.

Theo ghi nhận của PV Báo Giao thông tại hiện trường, lúc tàu đâm vào gầm cầu, tất cả người trên tàu đang ngồi trong khoang nên không ai gặp nạn. Ngay sau đó, 5 cán bộ chiến sỹ của Phòng CSGT đường thủy Hải Dương đã có mặt, kịp thời đưa những người trên tàu ra khỏi vùng nguy hiểm.

Lãnh đạo Phòng CSGT cho biết: "Chúng tôi đã liên hệ với đơn vị quản lý, bảo trì đường thủy nội địa cử 2 chiếc tàu phối hợp khống chế vị trí tai nạn, hạn chế việc di chuyển gây ảnh hưởng lớn đến thiết kế cây cầu và tổ chức điều tiết, phân luồng giao thông trên sông. Đồng thời, lực lượng CSGT đường thuỷ đã chủ động phối hợp với các lực lượng chức năng như CSGT đường bộ, TTGT, đơn vị quản lý cầu đường…tổ chức cấm đường, bảo vệ nghiêm ngặt hiện trường để tiến hành kiểm tra".

Việc kiểm tra các vết nứt rạn, gãy kết cấu cầu An Thái sau vụ tai nạn sẽ được Sở GTVT Hải Dương trực tiếp tiến hành.

“Nhiệm vụ chính bây giờ là bảo vệ hiện trường, chưa di dời tàu ra khỏi vị trí tai nạn vì có khả năng sập cầu. Ngoài ra, công tác bảo đảm an ninh trật tự, ATGT đang được tập trung”, Trung tá Trung nhấn mạnh.

Trước đó, Báo Giao thông đưa tin, Vụ TNGT đường thủy xảy ra hồi 18h ngày 6/3 khi tàu Thành Luân, tải trọng 3000 tấn lưu thông trên sông An Thái hướng từ Hải Dương tới Hải Phòng khi đi qua cầu An Thái (nối thị trấn Phú Thái, huyện Kim Thành với thị trấn Kinh Môn, huyện Kinh Môn, tỉnh Hải Dương). 

Do tàu quá cao trong khi nước thủy triều lên, cabin tàu đã va vào cầu khiến con tàu này kẹt cứng vào dầm giữa của cầu An Thái.

Nhận được tin báo, Sở GTVT Hải Dương, Công an tỉnh Hải Dương đã điều động các lực lượng CSGT, TTGT tới hiện tường tổ chức cứu hộ.

Cầu An Thái nằm trên tỉnh lộ 388 bắc qua sông An Thái nối với sông Cấm (Hải Phòng), lượng tàu bè qua đây rất lớn. Hơn nữa tỉnh lộ 388 là tuyến đường huyết mạch nối giữa QL5 và QL18 đi Quảng Ninh, Bắc Ninh… nơi lượng xe cộ qua lại rất nhộn nhịp. 

Trước tình trạng nguy cấp của cầu An Thái, lực lượng chức năng đã chốt chặn đầu QL5 và QL18  yêu cầu toàn bộ các phương tiện chuyển hướng lưu thông.

Hồi 22h30 đêm 6/3, tại hiện trường công tác cứu hộ được triển khai tích cực. Lực lượng chức năng đã điều động các tàu hút nước bơm vào khoang tàu Thanh Luân nhằm giảm bớt độ cao của tàu. Tuy nhiên, do nước sông lên cao, các biện pháp khắc phục trên không đạt hiệu quả.

Theo các cán bộ tại hiện trường, tới 22h45, dầm cầu An Thái đã bị nứt, trong khi đó nước sông đang lên cao khiến cây cầu này càng nguy hiểm. Các phương án cứu hộ đang tiếp tục được các cơ quan chức năng tính toán nhằm cứu cây cầu.

Hình ảnh kết cấu hạ tầng cây cầu An Thái bị ảnh hưởng sau vụ tai nạn:

12814532_1138279059530333_4580869752430210971_n
Bề mặt cầu đã bị nứt và trơ thép.
12803155_1138278952863677_2787208915398944655_n
Thân tàu và cầu bị dính chặt vào nhau.
12814360_1138279019530337_5162245709572987473_n
 
12729213_1138278942863678_3467116785617324238_n
Nếu di dời tàu, khả năng cầu đứt rất cao vì có nhiều vết nứt sâu.
12524348_1138279016197004_6877573753812355831_n
 Hữu Tuấn - Việt Hòa

Tàu thả khách ở ga Biên Hòa, hàng nghìn người chen lấn bắt xe về Sài Gòn

347 hành khách trên tàu SE7 bắt đầu vào ga Biên Hòa đón xe về Sài Gòn. Ai cũng mệt mỏi vì hành trình dài.

Lượng hành khách ồ ạt ra bên ngoài bắt xe. Các tài xế taxi ở Sài Gòn đã đổ xuống Biên Hòa đón khách.

Được biết, sau khi tàu SE7 cập ga Biên Hòa  hành khách bắt đầu đón xe để trung chuyển về Sài Gòn. Nhà xe tăng cường thêm 2 xe 45 chỗ để đưa hành khách miễn phí về Sài Gòn. Bên cạnh đó, một số hãng taxi từ Sài Gòn đã xuống tận Đồng Nai để đón khách. Theo một tài xế taxi, giá cước về tới cầu Bình Phước (Thủ Đức) là 250k/người.

 Khách ồ ạt chen lấn để lên được xe khách.

Hành khách tập trung đông đúc tại nhà ga chờ đón xe. Một số người xếp hàng để chờ trả lại vé. Theo thong tin PV, nhà ga sẵn sàng hoàn lại tiền cho hành khách đã mua vé đề mọi người có thể tiếp tục hành trình bằng phương tiện khác.

 Một số hành khách sử dụng xe ôm để trở lại Sài Gòn.

 Nhiều hành khách ngồi chờ trong nhà ga

Một số hành khách đón xe ra Bắc

Theo ghi nhận, số lượng hành khách bắt xe ra Bắc là rất ít vì đa số mọi người đã trả lại vé tàu trước đó. Do lượng xe từ Sài Gòn đổ về đón khách đông. Con đường Hưng Đạo Vương phía trước nhà ga bị ùn tắc kéo dài. Lực lượng gia thông đã được  huy động để điều tiết giao thông.

Lưu lương xe đông dẫn đến tắc đường trước khu nhà ga.


Chiều tối 20.3, đại tá Nguyễn văn Thọ, Trưởng phòng Tham mưu (PV11) Công an tỉnh Đồng Nai, cho biết Cơ quan CSĐT Công an tỉnh đã ra quyết định khởi tố vụ án “Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường thủy” liên quan đến vụ sập Cầu Ghềnh (TP.Biên Hòa, Đồng Nai).
Đại tá Thọ cho biết hiện cơ quan điều tra đã xác định được danh tính 2 nghi can điều khiển đầu kéo sà lan (nặng khoảng 600 tấn) tông sập Cầu Ghềnh là Trần Văn Giang (36 tuổi, ngụ Bạc Liêu) và Nguyễn Văn Lẹ (28 tuổi, ngụ Sóc Trăng). Cả hai nghi can này hiện đang bỏ trốn.
Hai nghi can tông sập Cầu Ghềnh đang bỏ trốn - ảnh 1
Biển số nghi là của tàu kéo tông sập Cầu Ghềnh - Ảnh: Lê Lâm

Hiện tại Cơ quan điều tra Công an tỉnh Đồng Nai đang phối hợp với lực lượng chức của Bộ GTVT và TP.HCM tiếp tục tiến hành trục vớt đầu kéo sà lan để điều tra làm rõ nguyên nhân vụ việc.



Mấy chục năm về trước, lúc còn là học sinh phó thường dân tui hay đạp xe qua eo biển ở Quy Nhơn đến trường trung học La San Bình Lợi (sau chuyển cho nhà dòng đổi tên thành trường Vi Nhân). Cái eo biển này còn được gọi là Eo Nín Thở không biết là vì eo vòng rất gắt hay là sát phi trường cuối phi đạo nên máy bay đáp lên, đáp xuống cứ như là ngay ở trên đầu.

Có người nói cái hỗn danh đó là vì khi đi ngang qua đoạn eo biển này bị ngửi mùi rác rưới do người vô trách nhiệm đổ bừa hoặc phóng uế bậy bạ nên phải nín thở. Riêng đám học trò nhứt quỉ, nhì ma này thì cho nó là Eo Nín Thở vì bao thanh niên, thiếu nữ tối tối hẹn nhau đến eo biển này ôm eo xiết chặt, xà nẹo đến nín thở luôn.

Lai Chau’s bridge collapse kills eight, injures over 30 people (Vietnamnet.vn)

Rồi, phó thường dân tui lại lan man, tào lao trớt quớt nữa rồi.

Số là mấy tuần nay phây búc rộ lên chuyện mấy em học sinh và cả cô giáo phải chui vào bao ni lông kín mít, nín thở vượt suối đến trường. Chuyện đó tưởng chừng chỉ rầm rộ lòng vòng lẩn quẩn trong cái xứ Việt Nam nhưng cắc cớ ở cái thời đại inh tờ nét này nó nhạy/nhanh quá nên tin tức vượt đại dương qua hơn nửa vòng trái đất đến cả Hoa-kỳ và Âu-châu trong tíc tắc. Mấy thằng bạn sở làm mắc dịch cười cười, khinh khỉnh cũng đưa cho phó thường dân tui coi và hỏi là mày có biết cái tin này không (Vietnam’s Bridges Are So Bad, Kids Have to Float in Plastic Bags to Get to School). Tui cười hề hề, giả lả nói cái này là độc nhất vô nhị, đương nhiên chỉ có ở Việt Nam (that’s right, o­nly in Vietnam).

< iframe class="youtube-player" type="text/html" width="604" height="370" src="http://www.youtube.com/embed/nznzIFR51gY?version=3&rel=1&fs=1&autohide=2&showsearch=0&showinfo=1&iv_load_policy=1&wmode=transparent" frameborder="0" allowfullscreen="true" style="margin: 0px; padding: 0px; border-width: 0px; border-style: initial; outline: 0px; font-weight: inherit; font-style: inherit; font-size: 15.3472px; font-family: inherit; vertical-align: baseline; max-width: 100%;">< /iframe>

Phó thường dân tui mới bèn gúc gồ thử thì chèn đét ơi “nín thở qua cầu” nó hiện lên rầm rầm làm tui phải nín thở bởi đọc hoài hổng hết. Xưa nay tui chỉ nghĩ “nín thở qua cầu” theo nghĩa bóng chứ ai dè cái “hiện thực” (xã hội chủ nghĩa) này làm nó thịnh hành quá hổng biết nữa.

Nào là “nín thở qua cầu miền Trung”, “nín thở qua cầu trên quốc lộ 57”, “nín thở qua cầu Trà Niền”, “nín thở qua cầu cực nguy hiểm ở Nghệ An”, “nín thở qua cầu Ải”, nín thở qua “cầu ‘tử thần’ ở Hà Nội”, “cầu ‘tử thần’ ở Đô Lương”, “cầu ‘tử thần’ treo khắp nơi ở Thái Nguyên”, “Cầu Rồng Đà Nẵng phải CHÍCH xilanh”, “chuyện những chiếc cầu chưa gãy[1]  v.v…

Phó thường dân tui được biết theo kiến thức y khoa rằng thì là những ai bị thiếu ôxi quá lâu thì sẽ bị liệt não. Tui thầm nghĩ chắc nếu phải nín thở qua cầu quá lâu thì dần dà gì cũng bị bại não. Mà chắc là dzậy vì cứ nhìn những thần dân thiên đường cộng sản Bắc Triều Tiên sắp hàng khóc lóc hơn cha chết cho Ỉn[2] thì không bại não thì còn là gì?[3]

Tổng lú nhà ta đã nói con đường tiến đến XHCN còn xa nên Việt Nam chắc chưa đến cỡ đó. Nhưng nào thiếu vô số những triệu chứng tâm thần bại não thể hiện hàng ngày, nhất là trong giới nghị gật, văn nô thường xuyên đã và đang phải nín thở qua cầu.

Phải khôn hơn mọi người một tí để lén thở qua cầu mới dám tự hào “Tôi khá tự do (ở đây) ở Việt Nam. Với tôi thì (tôi biết cách), tôi hơi khôn (hơn một tí) hơn mọi người một tí để tôi biết cách làm sao cho mình có được sự tự do của mình nó trọn vẹn nhất.[4]

Quan bại não vì “nín thở qua cầu” kiếm ghế nên mới phang “Cầu sập vì người Mông đi rất nhanh … Chưa thể khẳng định do làm ẩu, hoặc thi công không đúng …[5], bao che đỡ đòn cho cánh hẩu thi công rút ruột, chắp vá để lại quả xây cất biệt thự, tư gia cho “đồng chí” phe ta, cá mè một duộc vì dù gì thì “Trưởng BQL dự án cầu treo Chu Va 6 là con rể Bí thư Tỉnh ủy.”

Chỉ tội nghiệp người dân không khôn ngoan nín thở qua cầu lần chót sau khi đã chết để bị chết chùm cả lũ “sinh mạng bọt bèo”[6]. Đám tang đưa người tắt thở qua cầu, nặng gánh nên tang gia, tang quyến, thân nhân phải thở một chút thì sập (cầu treo bản Chu Va 6 ở Lai Châu).

Chuyện “nín thở qua cầu” thiệt ra đã có từ thời nảo, thời nao chứ có mới mẻ gì mà chộn rộn, có gì mà phải lăng xăng.

Ngay từ lúc búa liềm cướp chính quyền thì nông dân đã được hợp tác xã hóa, nghe kẻng ra đồng im re “nín thở qua cầu” từ “cái đêm hôm ấy … đêm gì?[7], giới văn nghệ sĩ thì “nín thở qua cầu” theo tiếng phèng la (ban tuyên huấn) lên án cái nhóm nhân văn giai phẩm, giới thương gia thì “nín thở qua cầu” “tự nguyện hiến tặng” tài sản, của cải trong cải cách thương nghiệp. Chính quyền cách mạng ta chí ư là tình nghĩa nên cho một “phát” ân huệ[8], tắt thở, xong đời (chuyện về Bà Cát Hanh Long) để ân nhân không phải lay lắt suốt đời “nín thở qua cầu” làm kẻ bị mất phép thông công[9].

Tưởng chỉ có dân mới phải “nín thở qua cầu” để có thể sống còn trong thiên đường cộng sản. Còn cán bộ đảng và nhà nước thì sao?

Hóa ra cốt cán cũng chia sẻ nỗi trần ai này. Nhưng mà là để giành ăn. Họ cũng trầy vi, tróc vẩy nín thở qua cầu khi phân chia bổng lộc giữ/giành ghế “Giai đoạn trước thềm đại hội này là thời kỳ ‘nín thở qua cầu’. Nghĩa là nói gì cũng phải giữ, phải rào trước, đón sau, có khi có những đề xuất mới hay cả những việc chưa bằng lòng cũng phải nén xuống. Lá phiếu sắp tới mới là điều quan tâm.

Nhưng chuyện “nín thở qua cầu” đó có lẽ chỉ cho đám tép riu lẻ tẻ phải phấn đấu chứ các thái tử đảng, con ông cháu cha, con cháu các cụ thì đã cài, cắm thì cóc cần đụng tới sợi lông chân.

Ông Tề thiên của đảng đã rứt sợi lông phù phép thở (thổi) một cái là cô hồn các đảng con cháu ai nằm vào chức vị đó. Thổi một cái thì “Con trai thủ tưởng Nguyễn Tấn Dũng được đề bạt làm Phó bí thư tỉnh ủy Kiên Giang[10], phù một cái thì “Con trai Bí thư Lê Thanh Hải lên chức[11], phép một bài thì “chuẩn bị vai trò lãnh đạo cho thế hệ thái tử đảng[12] lên ngôi.

Phó thường dân tui quen quét lá đa nên hổng cần cà ràm làm chi. Dzậy mà phải chịu nín thở qua cầu hoài thì có ngày trở nên tửng tửng rồi gái nó chê nên hổng hạp với nó.

Sau cái ngày 30-4-75, phó thường dân tui nín thở qua cầu được vài năm ngáp ngáp thấy hổng đặng nên bỏ của chạy lấy người. Sang đến nước dân chủ tiến bộ được thở bầu không khí tự do nó thiệt là khỏere. Hổng phải kiểu “khỏe re như con bò kéo xe[13] mà người tù nhân lương tâm Nguyễn Hữu Cầu mơ ước hoài. Chẳng phải nhìn trên, ngó dưới, dòm trái, liếc phải mỗi một khi nói, khi làm bất cứ chuyện chi.

Ai đời phó thường dân tui đang sống yên lành lại có thằng cha tới ca bài con cá hòa hợp, hòa giải (theo nghị quyết 36). Mỗi lần nghe “khúc ruột nghìn dặm, tình tự quê hương chùm khế ngọt” là rụng rốn. Thằng chả còn dứ dứ cái mẻ “Hàng triệu kiều bào có nguy cơ mất quốc tịch” như thể là món mồi ngon để cáo (sắp) chết quay đầu về cố quận, đầu tư mua nhà dọn sẵn cho chuyện hậu sự.

Má ơi, hồi đó con chạy dắt giò lên cổ vì sợ phải nín thở qua cầu sống trong chế độc tài cộng sản mà giờ này tự nhiên bại não hay sao mà nhận cái hộ chiếu (chế độ) thổ tả đó.

Tui chắc mấy chả tưng tửng rồi nên mới chơi trò khỉ đột như dzậy. Sang đến thế kỷ 21 này, thuyền nhân người Việt vẫn còn vượt biển sang Úc[14], lao động xuất khẩu trốn ở lại nước[15] ngoài hầm bà rằng. Bộ không phải họ bỏ phiếu bằng chân từ bỏ cảnh đời “nín thở qua cầu” ở “chế độ xã hội chủ nghĩa ưu việt” độc tài, độc đảng thối tha ba đời rồi còn gì.

Cả dân tộc Việt Nam đã “nín thở qua cầu” để sống còn dưới chế độ độc tài, độc đảng vô nhân. Nhưng “nín thở qua cầu” hoài thì chịu đời sao thấu. Ai mà hổng thấy sao?

Thiên hạ không ai còn muốn nín thở qua cầu nữa nè. Ai mà không thấy luồng gió dân chủ từ cách mạng hoa nhài, khối 8406, phát súng hoa cải anh em Đoàn Văn Vươn, mạng lưới blogger, văn đoàn độc lập, nhóm vận động về quyền con người, Hội Phụ nữ Nhân quyền, diễn đàn Xã hội dân sự, Liên Đoàn Lao Động Việt Tự Do, Hội Dân oan, Hội Tù nhân lương tâm và các nhóm xã hội dân sự khác cùng với công dân và nông dân đang bùng nổ.[16]

Người dân không thèm nín thở qua cầu nữa. Ai cũng muốn hít thở bầu không khí tự do dân chủ trọng quyền làm người – cái quyền cơ bản đã có từ khi mới lọt lòng. Cả thế giới đã công nhận rồi mà trời. Dù tỏ lộ hay không, mấy ai còn chấp nhận áp bức và cưỡng hại bởi tà quyền đảng trị đâu.

Tui và biết bao người trong và ngoài nước không còn ngờ là chuyện sang giai đoạn sống khỏe re (không) như con bò kéo xe còn xa lắc xa lơ. Nhưng trời có muốn cũng không cản nỗi.

Tất cả cùng nhau quăng xuống sông cái lối sống “nín thở qua cầu”.

© 2014 Vietsoul:21


[Loạt bài Phó Thường Dân: (1) Anh tám hồ hởi – (2) Nôị-thực-dân – (3) Sợ – (4) Kỳ đà – cắc ké – kỳ nhông – (5) Con dân – con cá – cò mồi – (6) Bình vôi – bái vật – bà đồng – (7) (Vô) Hậu  – (8) Gió mưa là chuyện của trời …  – (9) Vô liêm sỉ – man rợ – (10) Phế-anh-hùng – (11) Luật Lệ(nh) … (12) Nhà em có nuôi một con két … (13) Cái nhà là nhà của ta … (14) Mèo – thỏ (15) Phố Vẫy (16) Mít tờ Đàm và Bác Hồ (18) Bán Thân – Bán Thận – Bán Thần (19) Tổ Quốc – Danh Dự – Trách Nhiệm]

Chuyện những chiếc cầu chưa gãy” nhiều nguồn trên mạng

[2] “Khóc chủ tịch Triều Tiên Kim Jong-il qua đời”, Youtube

[3] “Không khóc thương lãnh tụ là có tội?”, Soha.vn

[4] “Tôi khá tự do ở Việt Nam”, BBC Tiếng Việt

[5] “Cầu sập vì người Mông đi rất nhanh”, Dân Làm Báo

[6] “Sinh mạng bọt bèo”, Dân Làm Báo

[7] “Cái đêm hôm ấy … đêm gì?”, Phùng Gia Lộc (Vietsoul21)

[8] “Chân dung của một tên bồi bút”, Dân Làm Báo

[9] “Kẻ bị mất phép thông công”, Nguyễn Mạnh Tường (Viet-studies)

[10] “Con trai thủ tưởng Nguyễn Tấn Dũng được đề bạt làm Phó bí thư tỉnh ủy Kiên Giang”, Dân Luận

[11] “Con trai Bí thư Lê Thanh Hải lên chức”, BBC Tiếng Việt

[12] “Chuẩn bị vai trò lãnh đạo cho thế hệ thái tử đảng”, Viet-studies

[13] “Khỏe re như con bò kéo xe”, tù nhân lương tâm Nguyễn Hữu Cầu

[14] “Thuyền nhân Việt Nam vượt biển qua Úc tăng vọt”, RFI Tiếng Việt

[15] “Lao động bỏ trốn tại Hàn Quốc sau khi hết hợp đồng: Phạt 100 triệu đồng vẫn không sợ”, danviet.vn

[16] Người dân Ninh Thuận biểu tình ngày 27/3/2014 phản đối việc khai thác titan và công an bắt người vô cớ, Dân Luận.

Nông dân oan Đồng Nai cùng dân oan miền Tây biểu tình tại Sài Gòn ngày 02/04/2014&Hàng ngàn người dân Phản Đối chính quyền cưỡng chế, cướp đất tại xã Quỳnh Văn, Quỳnh Lưu, Nghệ An

Phó Thường Dân

Dân Làm Báo


Bắt đầu phá dỡ, khám nghiệm hiện trường cầu sập

Sau khi nạn nhân cuối cùng trong vụ sập cầu Cần Thơ được tìm thấy, Bộ GTVT bắt đầu triển khai tháo dỡ kết hợp khám nghiệm hiện trường. Trước khi tiến hành, các phương án được báo cáo lên Thủ tướng. 
>Tìm thấy thi thể cuối cùng trong sự cố cầu Cần Thơ/Toàn cảnh vụ sập cầu

Ngày 19/10, Bộ GTVT đã nhận được báo cáo của Ban QLDA Mỹ Thuận kèm theo văn bản cam kết của Nhà thầu chính TKN. Trong đó khẳng định tổng số người bị nạn do vụ sập nhịp 13, 14 gói thầu số 2 cầu Cần Thơ là 134 người (54 người chết, 80 người bị thương), không còn bất cứ người nào mất tích.

ảnh

Hiện trường vụ tai nạn vẫn được phong tỏa. Ảnh: PV

Thứ trưởng Bộ GTVT Ngô Thịnh Đức cũng đã chỉ đạo nhà thầu khẩn trương lập biện pháp thi công tháo dỡ chi tiết theo 2 phương án. Thứ nhất là tháo dỡ từng phần tấm bê tông tại khu vực P15, sau đó di chuyển các vật liệu còn lại tại khu vực này. Thứ hai là tháo dỡ một lần (cắt và kéo trụ P15, P14) để dỡ tấm bê tông và các vật liệu thép trên mặt đất.

Theo đó, nhà thầu phải đề xuất mức độ ảnh hưởng tới kết cấu móng, thời gian thi công, các ưu khuyết điểm. Sau khi nhà thầu TKN đã hoàn chỉnh 2 phương án trên, liên danh Tư vấn dự án cầu Cần Thơ kiểm tra, Ban QLDA Mỹ Thuận sẽ chuyển tài liệu xin ý kiến và tổng hợp các ý kiến của cơ quan chuyên môn.

Thứ trưởng Ngô Thịnh Đức cũng đề nghị nhà thầu TKN có trách nhiệm hợp tác với các đơn vị điều tra nguyên nhân sự cố trên nguyên tắc tránh sự trùng lặp của các đơn vị khi tiến hành lấy mẫu thí nghiệm; thu thập các tài liệu liên quan, hợp tác với cơ quan điều tra trong việc thu thập mẫu, có biện pháp bảo quản các mẫu vật tại hiện trường, phục vụ công tác điều tra.

Ngoài ra, nhà thầu có phương án giải tỏa dân cư sát công trường để đảm bảo công tác thi công.

Đoàn Loan

Sập giàn giáo Formosa: Máu chảy, la hét khắp nơi

“Đang cùng anh em làm việc thì giàn giáo dịch chuyển, hàng trăm tấn sắt thép đổ sập. Máu chảy, tiếng la hét hoảng loạn. Bị thương ở chân và đầu nhưng tôi cố hết sức bò ra kêu cứu” - 1 nạn nhân vụ sập giàn giáo Formosa kể.

Giữ nguyên thời hạn cho thuê đất 70 năm đối với dự án Formosa

Vụ Formosa: Hà Tĩnh lên tiếng

Lực lượng cứu hộ, cứu nạn thức trắng đêm tìm kiếm, cứu các nạn nhân trong đống đổ nát sập giàn giáo Formosa - Ảnh: CTV

Từ đêm 25 tới rạng sáng nay 26-3, phóng viên Báo Người Lao Động có mặt tại Bệnh viện đa khoa tỉnh Hà Tĩnh nơi tiếp nhận gần 20 nạn nhân của vụ sập giàn giáo đặc biệt nghiêm trọng tại khu vực Dự án của Công ty TNHH Gang thép Hưng Nghiệp Formosa Hà Tĩnh (Formosa) ở Khu kinh tế Vũng Áng (huyện Kỳ Anh, Hà Tĩnh) vào khoảng 20 giờ ngày 25-3.

Sau tiếng rầm, rất nhiều sắt thép đè lên người

Hơn 11 giờ đêm, khoa cấp cứu của bệnh viện chật các bệnh nhân, tiếng rên la khiến ai cũng xót xa. Bị gãy chân, chấn thương ở phần đầu đang nằm chờ phẫu thuật, anh Phan Anh Dũng (SN 1992, huyện Bố Trạch, Quảng Bình), kinh hoàng nhớ lại: “Lúc đó khoảng 8 giờ tối, tôi và các anh em khác đang làm việc phía dưới thì thấy hệ thống giàn giáo dịch chuyển, rồi một tiếng rầm lớn. Rất nhiều người bị sắt thép đè lên. Máu chảy, tiếng la hét hoảng loạn khắp nơi. Bị thương ở chân và đầu nhưng tôi cố hết sức bò ra khỏi đống sắt thép đổ nát kêu cứu”.

Hoang mang, hoảng loạn là tâm lý chung của các công nhân bị thương đang được điều trị tại Bệnh viện đa khoa tỉnh Hà Tĩnh. Anh Phan Văn Xô (43 tuổi, quê huyện Nghi Xuân, Hà Tĩnh) chưa hết bàng hoàng: “Tôi cùng nhiều anh em khác đang trèo trên giàn giáo làm việc, thì bất ngờ giàn giáo đổ sập. Tất cả mọi người đều bị rơi từ trên cao xuống đất, nhiều người bị giàn giáo bằng thép đè lên người. Tôi may mắn chỉ bị thương ở vùng mặt, choáng một lúc rồi cố bò ra ngoài”.

Một công nhân bị thương trong vụ sập giàn giáo Formosa đang được điều trị tại Bệnh viện đa khoa tỉnh Hà Tĩnh

Anh Trần Thế Thủy (huyện Nghĩa Đàn, Nghệ An), một người may mắn thoát chết trong vụ tai nạn đang có mặt tại Bệnh viện đa khoa tỉnh Hà Tĩnh chăm sóc cho các đồng nghiệp gặp nạn, kể trong hoảng loạn: “Khi tai nạn xảy ra, tôi chỉ đứng cách khu vực giàn giáo bị đổ khoảng 3 m. Thấy giàn giáo dịch chuyển tôi cắm đầu bỏ chạy, vừa thoát được ra quay đầu nhìn lại thấy rất nhiều người chết và bị thương trong đống giàn giáo đổ sập xuống. Đúng là vô cùng may mắn, chỉ cần chậm một tích tắc chắc tôi đã chết rồi”.

Trắng đêm cấp cứu nạn nhân

1 giờ sáng ngày 26-3, Khoa chấn thương tiếp nhận 7 bệnh nhân bị thương nặng, tất cả các y bác sĩ có mặt đều gồng mình mổ cấp cứu các bệnh nhân. Bác sĩ Trần Đức Tuấn cho biết: “Nhiều bệnh nhân bị thương phải mổ, hiện các ca bị thương nặng chúng tôi mổ trước, các ca nhẹ mổ sau. Nhiều bệnh nhân như thế này chắc chắn chúng tôi phải thức trắng đêm để cấp cứu, mổ”.

2 giờ sáng tiếng xe cứu thương tiếp tục xé màn đêm. Xe vừa dừng trước Khoa cấp cứu, hàng chục y, bác sĩ có mặt để đưa nạn nhân Phạm Anh Dũng (quê huyện Diễn Châu, Nghệ An) bị thương rất nặng vừa được đưa về từ hiện trường vụ tại nạn.

Các sinh viên Trường Cao đẳng Y Hà Tĩnh hỗ trợ các y bác sĩ Bệnh viện đa khoa tỉnh Hà Tĩnh đưa các nạn nhân vụ sập giàn giáo Formosa vào phòng cấp cứu

Trực tiếp chỉ huy tại Khoa cấp cứu, bác sĩ Trần Thị Dung, Phó Giám đốc Bệnh viện đa khoa tỉnh Hà Tĩnh, cho biết: “Tôi làm bác sĩ nhiều năm rồi nhưng chưa bao giờ thấy cảnh đau xót như vậy. 19 nạn nhân mà bệnh viện tiếp nhận lúc đêm 25-3 tới giờ đều bị đa chấn thương, nhiều nạn nhân bị thương rất nặng trong tình trạng nguy kịch. Bệnh viện đã huy động tất cả các y bác sĩ trực cấp cứu, mổ để cứu chữa cho các bệnh nhân”.

Trong đêm 25, rạng sáng ngày 26-3, ngoài các y, bác sĩ bệnh viện còn có rất nhiều sinh viên Trường Cao đẳng Y Hà Tĩnh cùng thức trắng đêm tham gia việc cứu chữa cho các nạn nhân. Khi có xe cấp cứu đến, các sinh viên người đẩy giường, người cầm xe hỗ trợ đưa các nạn nhân vào phòng cấp cứu. Tại các Khoa cấp cứu, các sinh viên y khoa túc trực bên giường bệnh chăm sóc cho các công nhân bị thương.

Chị Phan Thị Huyền, sinh viên năm thứ 2 Trường Cao đẳng Y Hà Tĩnh, chia sẻ: “Nghe tin có tai nạn nhiều người bị thương, từ 22 giờ đêm ngày 25-3 em đã cùng nhiều bạn trong lớp đã có mặt tai bệnh viện. Nhiều người bị thương rất nặng được đưa vào cấp cứu nhìn rất thương. Đến 2 giờ sáng, các bác sĩ trực bảo cho về nghỉ nhưng các sinh viên chúng em tình nguyện ở lại phụ giúp các y bác sĩ cấp cứu cho các công nhân bị thương”.

Đoàn bác sĩ, chuyên gia đầu ngành tăng viện

Ngay trong đêm 25-3, sau khi nhận được thông tin vụ tai nạn sập giàn giáo Formosa làm 14 người chết và 18 người bị thương, Bộ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Thị Kim Tiến đã chỉ đạo Cục Quản lý khám chữa, bệnh yêu cầu Bệnh viện Việt Đức (Hà Nội) đưa đoàn bác sĩ với các chuyên gia đầu ngành về chấn thương, hồi sức cấp cứu vào tỉnh Hà Tĩnh hỗ trợ cấp cứu nạn nhân, đồng thời yêu cầu các đơn vị y tế tập trung mọi nguồn lực cấp cứu cho các nạn nhân, hạn chế tối đa trường hợp tử vong.

Đoàn công tác của Bệnh viện Việt Đức với 4 bác sĩ, gồm: 1 chuyên gia sọ não, 1 chuyên gia chấn thương chung, 1 chuyên gia chấn thương bụng và 1 chuyên gia gây mê hồi sức đã lập tức lên đường vào Hà Tĩnh lúc 1 giờ sáng ngày 26-3.

N. Dung

Đức Ngọc

NGƯỜI LAO ĐỘNG

Sập trần nhà thi đấu giải cầu lông VN Open, VĐV hú hồn

Tối 2/9, trong lúc đang diễn ra cặp đấu của Nguyễn Hoàng Nam (Việt Nam) và Kean Yew Loh (Singapore) tại giải Cầu lông quốc tế Việt Nam mở rộng 2014 (Yonex Sunrise Vietnam GP Open 2014) thì trần nhà của nhà thi đấu Phan Đình Phùng (TP HCM) bất ngờ bị đổ sập.

Lúc đầu, chỉ một mảng thạch cao trên trần nhà lung lay, treo lơ lửng trên đầu các VĐV thi đấu. May mắn, nhờ khán giả phát hiện sớm, các VĐV đã nhanh chóng bỏ chạy khỏi khu vực thi đấu để thoát ra ngoài.

Một lúc sau, toàn bộ một góc sân thi đấu của nhà thi đấu Phan Đình Phùng đã đổ sập trước sự hoảng loạn của khán giả, VĐV và trọng tài. Theo thông tin ban đầu không có ai bị thương.

Ông Mai Bá Hùng, Phó Giám đốc Sở Văn hóa – Thể thao & Du lịch TP HCM, đã cho biết: “Tình trạng sự cố là ngoài ý muốn, nhiều nơi có chứ không chỉ ở Việt Nam. Hiện giờ phía Ban tổ chức chờ ý kiến của Liên đoàn cầu lông thế giới, khảo sát các sân đấu khác nếu đạt chuẩn sẽ cho tiến hành tiếp".

Giải Cầu lông Việt Nam mở rộng 2014 diễn ra từ 1/9 đến 7/9 tại nhà thi đấu Phan Đình Phùng (TP HCM). Tham dự giải có 272 tay vợt đến từ 31 quốc gia và vùng lãnh thổ, thi đấu tranh tài năm nội dung đơn nam, đơn nữ, đôi nam, đôi nữ và đôi nam nữ.

Ngay trong chiều 2/9, trước khi "sự cố" ở nhà thi đấu Phan ĐÌnh Phùng diễn ra, tay vợt cầu lông số 1 Việt Nam, Nguyễn Tiến Minh đã thi đấu trận đầu tiên và thắng tay vợt trẻ Sitthikom của Thái Lan sau 2 set (tỷ số các set 21-17, 21-7).

Chùm ảnh vụ sập trần nhà thi đấu Phan Đình Phùng (TP HCM) tối 2/9:

Sập trần nhà thi đấu giải cầu lông VN Open, VĐV hú hồn - 1

Trận đấu của Nguyễn Hoàng Nam (VN) và Kean Yew Loh (Singapore) đang diễn ra căng thẳng

Sập trần nhà thi đấu giải cầu lông VN Open, VĐV hú hồn - 2

Trần nhà bắt đầu nứt ra

Sập trần nhà thi đấu giải cầu lông VN Open, VĐV hú hồn - 3

Trọng tài và các cổ động viên là những người phát hiện đầu tiên

Sập trần nhà thi đấu giải cầu lông VN Open, VĐV hú hồn - 4

Chỉ vài giây sau, trần nhà bắt đầu đổ sập xuống

Sập trần nhà thi đấu giải cầu lông VN Open, VĐV hú hồn - 5

Cả nhà thi đấu trở nên rất hoảng loạn

Sập trần nhà thi đấu giải cầu lông VN Open, VĐV hú hồn - 6

Bụi cát mù mịt khắp nơi

Sập trần nhà thi đấu giải cầu lông VN Open, VĐV hú hồn - 7

Khán giả bỏ chạy tán loạn

Sập trần nhà thi đấu giải cầu lông VN Open, VĐV hú hồn - 8

Sập trần nhà thi đấu giải cầu lông VN Open, VĐV hú hồn - 9

 Trần nhà sau khi bị sập

Sập trần nhà thi đấu giải cầu lông VN Open, VĐV hú hồn - 10

Bảo vệ nhanh chóng xử lý sự việc ở hiện trường

Sập trần nhà thi đấu giải cầu lông VN Open, VĐV hú hồn - 11

Các VĐV nhanh chóng chạy khỏi hiện trường, nhiều khán giả chưa hết hoảng loạn dù đã rời khỏi nhà thi đấu

Sập trần nhà thi đấu giải cầu lông VN Open, VĐV hú hồn - 12

Xe cứu thương nhanh chóng được điều tới

Nín thở qua cầu


Chuyện những chiếc cầu chưa gãy

034_3036233-600.jpg
Một chiếc cầu tại Lào Cai, một tỉnh miền núi phía Bắc.
AFP photo

Nhạc sĩ Trầm Tử Thiêng sau khi mất có lẻ bài hát nổi tiếng nhất của ông sẽ khó làm người ta quên, với cái tựa cực “hot”, dù đi đâu ở đâu mỗi lần nhớ tới Huế thì nhớ tới ca khúc này: Chuyện một chiếc cầu đã gãy.

Chiếc cầu đã gãy ấy là cầu Trường Tiền, sáu vài mười hai nhịp, và dưới ngòi bút của người nhạc sĩ tài hoa chiếc cầu như một giấc mơ nằm trong trí nhớ chẳng những của người Huế mà còn nằm cả trong lòng những ai từng biết về Huế.

Một ngày vào thuở xa xưa trên đất thần kinh
Người bỏ công lao xây chiếc cầu xinh
Cầu đưa lối cho dân nối liền cuộc đời
Khắp cố đô dân lành an vui ca thành điệu Nam Bình

Ngày ngày cầu đã đưa em qua nhóm chợ khuya
Cầu đã đưa anh qua xới ruộng nâu
Giờ êm ái quen nghe tiếng hò Ngự Bình
Nước dưới cầu nước vẫn trong xanh như lòng người dân lành…

Cầu Trường Tiền do Gustave Eiffel thiết kế và xây dựng từ năm 1897. Cầu bị đánh gãy hai lần, lần thứ nhất vào ngày 20 tháng 12 năm 1946 khi chiến tranh Việt Pháp xảy ra Việt Minh đặt mìn giật sập mất hai nhịp. Tới năm 1968 trong chiến dịch tổng công kích Mậu Thân bộ đội miền Bắc một lần nữa lại giật sập.

Ngoài hai lần bị chính người bản xứ đánh gãy ấy, chiếc cầu được dựng nên do tài năng lừng lẫy Eiffel chưa từng có vết tích gì sai sót do thi công. Hơn một trăm năm qua nó vẫn đứng vững và ngạo nghễ thách đố với thời gian.

Ngược lại với những người anh em của nó, những chiếc cầu khác từ thô sơ tới hoành tráng tại đất nước này đang gồng mình vừa chịu đựng sự hư hỏng lại vừa chịu tiếng ta thán khắp nơi. Từ khắp ba miền đất nước cho tới vùng núi non hiểm trở của vùng cao bắc bộ. Có chiếc không chỉ gãy mà còn sụp đổ hoàn toàn, chỏng chơ mấy sợi giây oan nghiệt như muốn kêu nài của những linh hồn oan ức. Tại Lai Châu, chiếc cầu treo Chu Va 6 lật nhào khiến 45 người trong một đám tang rơi xuống suối mà bên dưới là đá tảng lởm chởm, đã giết chết 8 người và số người may mắn còn lại không ai tránh khỏi thương tích.

Nguyên nhân? Một con ốc neo không đúng tiêu chuẩn kỹ thuật nên bị vỡ ra. Thay vì đúc bằng thép nung nó lại được làm bằng một hợp chất gì đó mà bao nhiêu ban bệ đang chúi mũi vào phân tích vẫn chưa tìm ra nó là thứ gì.

Chu Va 6 là cái tang oan khốc cho người H’mong và ngay sau đó một quan chức cho rằng lý do sập cầu vì người H’mong có thói quen đi rất nhanh trong lễ tang. Cứ cho như vậy đi.

Cầu Chu Va 6 nhỏ và cheo leo trên vùng núi nên quan bảo sao cũng được, nhưng bước xuống đồng bằng thì không chừng quan lại có ý kiến khác tùy từng trường hợp cụ thể, chẳng hạn cầu to, hoành tráng thậm chí biết phun lửa nữa thì sao?

000_Hkg9532139-250.jpg
Cầu treo Chu Va 6 tại huyện Tam Dương, tỉnh miền núi phía tây bắc của tỉnh Lai Châu bị sập hôm 24/2/2014. AFP photo

Đấy là cầu Rồng, niềm tự hào vô bờ của ông Nguyễn Bá Thanh. Sau một vài lần phun lửa thì rồng đang lâm bệnh. Bác sĩ cầu chẩn đoán và tiêm chủng cho rồng những mũi keo che vết lở lói trên thân rồng và các bác sĩ cầu ấy nói như đinh đóng cột: da rồng sẽ lành và vết thương sẽ khỏi.

Ai tin thì tin còn tôi thì không.

Nhìn một đống xi-lanh cùng hàng ngàn vết keo nham nhở trên thân hình của con rồng ấy tôi tự hỏi trên thế giới này có nơi nào như thế hay không? Một công trình hàng ngàn tỷ lại chắp vá không khác Chu Va 6 khi chưa bị sập cho thấy tắc trách của nhà thầu cộng với ngu muội của chính quyền địa phương và sự lơ là của Bộ Giao thông vận tải. Hàng trăm chiếc cầu trên toàn quốc đang sống tạm bợ chờ ngày được chích thuốc như cầu Rồng, vì nhiều quá chắc chắn người dân sẽ quen với những ống xi-lanh ấy cho dù ban đầu họ cũng mắt tròn mắt dẹt lằm.

Quan chức Đà Nẵng cho báo chí biết: đối với các vết nứt xuất hiện trong thời gian qua đều nằm trong giới hạn cho phép. Tuy nhiên, đơn vị kiểm định lưu ý tiếp tục theo dõi quan trắc đối với một số vết nứt bê tông và mối liên kết giữa các kết cấu dầm thép-dầm bê tông cốt thép, giữa dầm-vòm bê tông cốt thép để có biện pháp xử lý hợp lý, kịp thời.

Như vậy là đúng quy trình.

Kinh phí xây chiếc cầu này gần 1,5 nghìn tỷ đồng, được thiết kế bởi Ammann & Whitney Consulting Engineers với tập đoàn Louis Berger. Việc xây dựng được Tổng công ty xây dựng công trình giao thông 1 đảm nhận.

Nếu Eiffel giao cho Tổng công ty này thi công thì số phận cầu Trường Tiền cũng sẽ không hơn gì. Huế may mắn hơn Đà Nẵng.

Cũng tại quê hương ông Nguyễn Bá Thanh một cây cầu khác đang bị vật ra khám sức khỏe vì có những triệu chứng bất thường của chứng bệnh ghẻ như Tổng bí thư từng cảnh báo trước đây. Đó là cầu Thuận Phước do UBND thành phố Đà Nẵng làm chủ đầu tư với kinh phí 1.000 tỷ, và bây giờ cả mặt đường trên chiếc cầu ngàn tỷ này đã lở loét nghiêm trọng chỉ sau 5 năm đưa vào xử dụng.

Theo báo chí thì mặt cầu Thuận Phước của Đà Nẵng được giải thích sớm hư hỏng do công nghệ mới giống như cầu Thăng Long Hà Nội.

Khác với rồng nằm Đà Nẵng, rồng bay của Hà Nội do rẻ tiền hơn nên sự chú ý của dư luận ít hơn mặc dù sự hư hỏng của nó không hề thua kém bất cứ cây cầu nào của Việt Nam. Cũng tróc lở, ổ gà, đùn mặt và nhất là không ai chịu trách nhiệm.

Một cây cầu nữa của Hà Nội đang có hội chứng như cầu Rồng Đà Nẵng: nứt đúng quy trình.

Đó là cây cầu Vĩnh Tuy đang được chẩn đoán vì có hiện tượng nứt gãy dưới chân cầu. Từ khi bắt dầu thụ thai đến khi được sinh ra và sau vài năm quằn mình chịu đựng, cái giá của nó tính luôn cả trượt giá đã lên tới 5.500 tỷ đồng.

5 ngàn 500 tỷ nhưng nó vẫn nứt, vẫn cùng chứng với cầu Rồng Đà Nẵng và dĩ nhiên người ta cũng đang đem hàng ngàn ống xi-lanh keo nhựa đến để chích cho nó.

Nhìn những ống xi-lanh ấy lại liên tưởng đến những góc phố tăm tối chứa đầy ống tiêm của dân giang hồ thải ra. Nếu những ống kim tiêm ấy làm cho dân nghiện mê man thì không lẻ các ống tiêm cho cầu cũng làm cho xi măng cốt thép mê man mà nghe theo nó để đừng gãy xuống?

Những ống xi-lanh gây mê cho cầu suy cho cùng cũng chỉ là một phương tiện. Sá gì chuyện nhỏ của những chiếc cầu khi cả nước đang lên đồng vì hàng trăm chuyện khác sau khi được gây mê một cách từ từ gần tám mươi năm qua?

Nhạc sĩ Trầm Tử Thiêng nếu còn sống cũng bó tay đối với những chiếc cầu chưa gãy này. Không lẽ ông lại sáng tác thêm một phiên bản thứ hai mang tên: Chuyện những chiếc cầu chưa gãy?

(Cánh Cò, Việt Nam 1

Lê Phong

Chiếc Cầu Gẫy (Tôn Thất Diên)


Nhạc sĩ Trầm Tử Thiêng
(1937-2000)

Cố nhạc sĩ Trầm Tử Thiêng, quê Đại Lộc tỉnh Quảng Nam, đã sáng tác một trong những nhạc phẩm để đời rất phổ biến lấy tên là “Chuyện chiếc cầu đã gẫy”. Bản nhạc rất xúc động cả về nhạc và lời ca, từng làm xao xuyến trái tim và làm ứa nước mắt của không biết bao nhiêu người Việt Nam khắp nơi, đặc biệt là những người dân Huế.

Cầu Trường Tiền gẫy lúc 5g30 sáng ngày 7-2-1968

Tuy không phải là người dân cố đô mà nhạc sĩ cũng cảm thấy nỗi xót xa đau đớn cùng cực trước cái thực tế phũ phàng bi thảm của một hành động tàn tệ không sao tưởng tượng được. Chiếc cầu gẫy được nhắc đến trong bài hát chính là cây cầu Trường Tiền thân thiết duyên dáng bắc ngang dòng sông Hương êm đềm ngay giữa lòng thành phố Huế. Có thể nói không ngoa khi ví cầu Trường Tiền như cái yết hầu nối liền hai phần cơ thể trọng yếu của người dân Huế, là hai khu vực chính của thành phố nằm hai bên bờ tả và hữu ngạn sông Hương. Trong bài hát, nhạc sĩ đã không ngại ngùng dùng rất đúng một từ để chỉ một loại người mà tất cả dân tộc Việt Nam đều khinh ghét và ghê tởm là ‘giặc’, kẻ đã gây ra tội ác tầy đình, không những cho bản thân người dân Huế mà còn cho cà cái biểu tượng rất thân yêu gần gũi với họ trong cuộc sống hằng ngày. Nhạc sĩ Trầm Tử Thiêng đã bày tỏ nỗi uất ức đắng cay của mình trong đoạn cuối với những câu trách cứ nặng nề lẫn thương tiếc thấm thía:

Giặc đã qua đây gây cảnh nổi trôi.
Cầu thân ái đêm nay gẫy một nhịp rồi
Nón lá sầu khóc điệu Nam Ai
Tiếc thương lời vắn dài

Vì sao không thương mến nhau
Còn gây khổ đau làm lỡ nhịp cầu *

Cầu Trường Tiền sập … gây thêm khổ đau cho người dân Huế

Còn đâu nữa chiếc cầu Trường Tiền duyên dáng, với các khoảng bao lơn thuận tiện giữa hai nhịp để cho người đi trên cầu có thể dừng lại, mà không gây trở ngại cho người khác, để nghỉ ngơi, chuyện trò, tâm sự, hay tìm chút thư giãn bằng cách ngắm giòng nước trong veo của sông Hương lặng lờ chảy qua dưới cầu vào những ngày hè đẹp trời. Chiếc cầu không những mang đậm nét biểu tượng tình cảm của Huế, mà còn là một hình ảnh đáng yêu của Huế thanh bình với hoa phưọng học trò màu đỏ và con sông Hương trong lành ngọt ngào. Không những thế, cầu Trường Tiền còn là xương sống của mọi sinh hoạt đối với người dân Huế nói chung, và các thế hệ học sinh nói riêng. Qua những năm tháng êm ả, hiền hòa, chiếc cầu đã giữ vai trò huyết mạch nối liền hai phần máu thịt của Huế xuyên suốt nhiều giai đoạn lịch sử, sướng khổ vui buồn lẫn lộn, nhưng có lẽ chưa bao giờ chịu đựng đau thương tột độ do con người gây ra như lần bị phá sập trong vụ Tết Mậu Thân đẫm máu năm 1968. Nỗi đau đớn ê chề trước hình ảnh chiếc cầu gẫy cùng với hậu quả rùng rợn của vụ thảm sát phi lý đã khiến người dân Huế phải chịu mang mãi một vết thương không bao giờ lành.


Một bao lơn trên cầu cũ

Cả một thế hệ học sinh Khải Định đã may mắn có rất nhiều kỷ niệm đẹp của tuổi thơ trong trắng được sống trong cảnh tương đối thanh bình, đặc biệt là với hoa phượng đỏ nở rộ trước sân trường Đồng Khánh học nhờ, và cây cầu Trường Tiền qua lại hằng ngày, bất kể mưa nắng gió bão. Trong những năm đầu ở trường, tuy cuộc sống của thuở mới hồi cư còn nghèo khổ thiếu thốn, nhưng chắc chắn đa số cựu học sinh Khải Định lớp 48-55 nói riêng và những học sinh các lớp khác cũng như đồng bào nói chung, đã lưu lại không biết bao nhiêu bước đi của mình trên chiếc cầu duyên dáng nằm vắt qua sông Hương với giòng nước trong xanh êm đềm.

Vậy mà không hiểu sao có người lại căm ghét người dân Huế và cầu Trường Tiền tàn tệ đến nỗi không thèm đếm xỉa đến tình cảm sâu đậm của họ đối với nó và công dụng lớn lao của nó đối với cuộc sống thường ngày đã nối kết họ khắng khít với chiếc cầu. Mặc cho nó đã trở thành một biểu tượng đặc trưng của Huế, nó vẫn bị nhẫn tâm phá sập, tạo nên một trong những cảnh tượng hết sức thương tâm cho toàn dân Việt. Với người dân Huế chính thống, chiếc cầu gãy là một tang chứng khủng khiếp của chiến tranh, giống như một ai đó bị bọn cướp dùng dao cắt đứt cổ họng của mình. Cũng giống như ngày 30-4-1975 mà dân miền Nam xem như một ngày tang tóc thì có người lại tôn nó làm ngày hội vui chơi với những cuộc bắn pháo bông xa xỉ, chẳng khác nào cho một cái tát vào mặt toàn dân đang nghèo khổ lầm than vì nạn áp bức bóc lột và cưỡng đoạt oan ức.

Bài hát về chiếc cầu Trường Tiền gẫy của cố nhạc sĩ Trầm Tử Thiêng và hình ảnh chiếc cầu gẫy có thể nào là một lời nhắc nhở các thế hệ người Việt hiện nay và mai sau hãy cố tránh chiến tranh, nhất là chiến tranh giữa những đồng bào với nhau vì ý thức hệ và lệ thuộc ngoại lai hay vì dã tâm đen tối của một nhóm người. Cùng một dân tộc, cùng có liên hệ máu thịt trong tình nghĩa đồng bào, mọi bất đồng và xung đột vị kỷ dứt khoát phải được giải quyết êm thắm bằng tình thương và tương nhượng. Chỉ trừ trường hợp khi đất nước lâm nguy trước hiểm họa xâm lăng nhằm mục đích bành trướng hay cướp đoạt lãnh thổ để áp đặt nền đô hộ kiểu thực dân mới, thì với truyền thống bất khuất, người dân Việt Nam sẽ phải cương quyết vùng dậy dùng chiến tranh để bảo vệ chủ quyền của đất nước và duy trì nếp sống văn minh tự do của dân tộc.

Tôn Thất Diên

Lời bài hát:

Một ngày vào thuở xa xưa trên đất thần kinh
Người bỏ công lao xây chiếc cầu xinh
Cầu đưa lối cho dân nối liền cuộc đời
Khắp cố đô dân lành an vui ca thành điệu Nam Bình
Niềm vui bao lâu ước mơ giờ trên xứ thơ cầu nối liền bờ
Thỏa lòng người dân hằng chờ
Có ngày hẹn hò tình đẹp như mơ

Chuyện chiếc cầu đã gẫy -Trầm Tử thiêng -Hoàng Oanh ...

https://www.youtube.com/watch?v=yJ80O9M3TTw
Mar 25, 2015 - Uploaded by THBL6869
Chuyện chiếc cầu đã gẫy -Trầm Tử thiêng -Hoàng Oanh ... Nhạc Vàng Trước 1975 Vol 52 - Chuyện Một Chiếc Cầu Đã Gãy .

Ngày ngày cầu đã đưa em qua nhóm chợ khuya
Cầu đã đưa anh qua xới ruộng nâu
Giờ êm ái quen nghe tiếng hò Ngự Bình
Nước dưới cầu nước vẫn trong xanh
Như lòng người dân lành
Cầu đưa ta đi sớm trưa
Tìm trong nắng mưa niềm vui ngày mùa
Hết lòng gìn giữ nhịp cầu
Nối liền tình người đẹp đời mai sau

Từng đoàn người dệt tương lai đi nắng về trưa
Dập dìu trong tay chan chứa tình thương
Cầu êm bóng xa xa nắng tre rập đường
Áo trắng về trắng cầu quê hương
Mỗi lần chiều tan trường
Cầu quen đưa bao chuyến xe
Nhiều khi vẫn nghe buồn vui tràn trề
Âm thầm người đi, người về, trót ghi lời thề
Ngoài miền sơn khê

Ngày nào cầu đã đưa anh qua phố tìm em
Cầu đã đưa ta sang chỗ hẹn nhau
Cầu tha thiết khuyên anh giữ trọn tình đầu
Nước dưới cầu vẫn trong veo
Như cuộc tình duyên nghèo
Tình yêu ta như nước trong
Dù qua mấy sông vẫn một lòng
Thương người nhìn qua đầu cầu
Hứa hẹn ngọt ngào tình bền duyên lâu

Tình người về giữa đêm xuân chưa dứt cuộc vui
*Giặc đã qua đây gây cảnh nổi trôi.
Cầu thân ái đêm nay gẫy một nhịp rồi
Nón lá sầu khóc điệu Nam Ai
Tiếc thương lời vắn dài
Vì sao không thương mến nhau
Còn gây khổ đau làm lỡ nhịp cầu
Mối thù chờ sang ngày nào
Nối lại nhịp cầu rửa hờn cho nhau



 Bản để in  Lưu dạng file  Gửi tin qua email  Thảo luận


Những nội dung khác:




Lên đầu trang

     Tìm kiếm 

     Tin mới nhất 

     Đọc nhiều nhất 
Kiều bào phát triển quê hương [Đã đọc: 459 lần]
Tin tức thế giời mới nhât song ngữ Việt Anh để học sinh ngữ [Đã đọc: 428 lần]
Siêu đô thị Đà Nẵng mở rộng, siêu đầu tư địa ốc làm giàu [Đã đọc: 419 lần]
Làm Giàu Bằng Đầu Tư Chứng Khoán [Đã đọc: 411 lần]
Một châu Âu đứng trước ngã ba lịch sử [Đã đọc: 375 lần]
Làm thế nào đòi lại Hoàng Sa, Trường Sa từ Trung Cộng [Đã đọc: 367 lần]
“NHỮNG NGƯỜI CUỐI CÙNG CÒN GIỮ LẠI CHỦ NGHĨA CỘNG SẢN”** [Đã đọc: 358 lần]
Nghệ Thuật Làm Giàu Của Người Việt Hải Ngoại - “The Art of Wealth for Overseas Vietnamese”. [Đã đọc: 356 lần]
Cách mạng chiếc đòn gánh của phụ nữ VN [Đã đọc: 353 lần]
Triết lý dân tộc Việt Nam siêu việt vượt tất cả triết lý Tàu, Tư Bản và CS [Đã đọc: 353 lần]

Trang chủ :: Tin tức - Sự kiện :: Website tiếng Việt lớn nhất Canada email: vietnamville@sympatico.ca :: Bản sắc Việt :: Văn hóa - Giải trí :: Khoa học kỹ thuật :: Góc thư giãn :: Web links :: Vietnam News in English :: Tài Chánh, Đầu Tư, Bảo Hiểm, Kinh Doanh, Phong Trào Thịnh Vượng :: Trang thơ- Hội Thi Nhân VN Quốc Tế - IAVP :: Liên hệ

Bản quyền: Vietnamville
Chủ Nhiệm kiêm Chủ Bút: Tân Văn.