< iframe width="460" height="306.6666666666667" src="http://vcplayer.vcmedia.vn/1.1/?_site=dantri&vid=dantri/c3134ace87/2016/07/13/bocthep-1468391358949.mp4&autoplay=false&_info=cbac30b4b68a4011b6cbe5f5d98ad640&_listsuggest=http://s1.dantri.com.vn/video/zone-0/suggest-videos.htm&_admParamTvc=0;101;0;0" frameborder="0" allowfullscreen="" webkitallowfullscreen="" mozallowfullscreen="" oallowfullscreen="" msallowfullscreen="" scrolling="no" style="margin: 0px auto; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; border-width: 0px; border-style: initial;">< /iframe>
Khám phá "xe bóc thép" của thợ cơ khí không bằng cấp
Xe bọc thép do ông Nguyễn Đình Chính chế tạo có thể chở được từ 10 đến 12 người. Dọc thân xe có lỗ châu mai, trên nóc xe có nòng pháo. Nếu như hoàn chỉnh thì chiếc xe có chiều dài 6,8 m, cao 2,6 m và nặng khoảng 13 tấn. Theo ông Chính thì ưu điểm của chiếc xe này nếu như được hoàn thiện nó có thể vượt chướng ngại vật ở độ cao dựng đứng là 1,5 m, xe chạy nghiêng an tòa ở góc 45 độ...
Từ một ý tưởng sau khi xem một chương trình truyền hình, ông Chính đã cho ra đời một chiếc xe bọc thép sau khoảng 3 tháng thiết kế 6 tháng lắp giáp cùng với hai công nhân. Kinh phí bỏ ra để hoàn thiện chiếc xe đến thời điểm này khoảng 2 tỷ đồng.
Chiếc xe bọc thép ra đời có chiều dài 6,8 m, xe di chuyển bằng 8 bánh một cách độc lập. Trong trường hợp một bánh bị hỏng thì những bánh còn lại vẫn có thể hoạt động được.
Trên nóc xe có một bệ đặt súng máy để chiến đấu. Bên trong thùng xe có thể chứa được từ 10 đến 12 người.
Phần đầu của chiếc xe bọc thép.
Phần bên trong thùng xe nhìn từ trên nóc xe nhìn xuống.
Toàn bộ phần bên trong thùng xe, bao gồm máy móc và các thiết bị điều khiển. Vì không có kinh phí nên ông Chính chưa thể áp dụng việc điều khiển bằng điện tử.
Phần máy móc dùng cho xe bọc thép ông Chính đang sử dụng là máy của ô tô Huyn đai loại 8 tấn.
Vì chưa thể điều khiển bằng điện tử nên tất cả các hoạt động của xe đều được thực hiện bằng cơ. Những cần gạt này được sử dụng cho một hoạt động nhất định của chiếc xe bọc thép.
Hệ thống lốp được thiết kế hoạt động động lập, trong trường hợp một bánh xe bị hỏng thì xe vẫn có thể di chuyển bình thường.
Phân gầm của xe bọc thép.
Hàng ngày ông Chính thường xuyên nghiên cứu bản vẽ và luôn ấp ủ một ngày nào đó ông sẽ hoàn thiện được chiếc xe với những tính năng như mong muốn. Tuy nhiên ông không thể hoàn thành nếu như không có vốn.
Trọng Trinh
Các chuyên mục 
