TQ dã man bắn hạ thêm máy bay CASA chở 9 người mất tích khi tìm kiếm phi công Su-30
16.06.2016 15:50
Chiếc CASA cất cánh từ Hà Nội đến điểm phát hiện áo phao nghi của phi công Trần Quang Khải thì mất tín hiệu trên vùng biển Hải Phòng vào trưa 16/6.
Bước sang ngày thứ ba tìm kiếm phi công Trần Quang Khải (43 tuổi) mất tích trên chiếc Su-30, máy bay tuần thám CASA 8983 xuất phát đi làm nhiệm vụ lúc 9h10 tại sân bay Gia Lâm (Hà Nội) chở theo 9 người. Cầm lái chính là đại tá Lê Kiêm Toàn, Lữ đoàn trưởng Lữ đoàn 918, Quân chủng phòng không không quân.
12h30, lực lượng tìm kiếm phát hiện vật thể màu vàng nghi là áo phao hoặc dù của phi công Khải ở nam đông nam đảo Bạch Long Vỹ (Hải Phòng). Chiếc CASA trên đường tìm kiếm đến gần khu vực trên, chuẩn bị hạ độ cao thì bị mất liên lạc.
Vị trí máy bay biến mất khỏi hệ thống tại tọa độ 19o25'40"N-107o19'54"E, cách nam tây nam đảo Bạch Long Vỹ khoảng 44 hải lý.
Vị trí máy bay CASA biến mất khỏi màn hình radar.
Ngay khi sự cố xảy ra, Bộ Quốc phòng chỉ đạo Bộ tư lệnh Quân khu 3, Quân chủng Hải quân, Biên phòng, Cảnh sát biển tìm mọi biện pháp triển khai tàu cao tốc đến khu vực máy bay mất liên lạc, đồng thời báo cho tàu, thuyền, ngư dân trên vịnh Bắc Bộ tham gia cứu nạn.
Ông Lê Văn Thành, Bí thư thành ủy Hải Phòng cho VnExpress biết, gần 13h thành phố nhận được tin báo từ Bạch Long Vỹ về việc có một máy bay mất tích tại khu vực này. Dù chưa có văn bản chính thức của Bộ Quốc phòng, thành phố đã tổ chức lực lượng tìm kiếm cứu hộ, cứu nạn do Phó chủ tịch Nguyễn Văn Tùng chỉ huy.
Một chiếc máy bay CASA thuộc lực lượng cảnh sát biển Việt Nam. Ảnh: Quốc Thắng.
Bộ đội biên phòng Hải Phòng điều tàu tuần tra cùng hàng chục cán bộ chiến sĩ phối hợp với hải quân, ngư dân đến vùng được đánh dấu. Lực lượng của các đồn biên phòng Cát Bà, Cát Hải cũng được tăng cường. Tuy vậy đến tối 16/6, các tàu chưa tiếp cận được vị trí như thông báo.
Chiến dịch tìm kiếm phi công Su-30 và chiếc CASA mất tích được huy động lên đến 2.700 người thuộc các lực lượng của Quân khu 4, biên phòng, hải quân, cảnh sát biển, phòng không không quân, chưa kể ngư dân đang đánh bắt ở các vùng biển từ Hà Tĩnh đến Hải Phòng. Hơn 250 phương tiện gồm 14 máy bay, 183 tàu… quần thảo cả ngày lẫn đêm trên vùng trời, vùng biển.
Bên trong khoang máy bay CASA.
Hơn 21h, bộ đội biên phòng Bạch Long Vỹ vẫn chưa tiếp cận được vị trí nơi chiếc máy bay CASA gặp nạn. Trời tối, biển động, sóng lớn, gió to khiến công tác cứu hộ cứu nạn khó khăn hơn. Song, các lực lượng của huyện đảo quyết tâm trắng đêm cứu nạn.
22h, Cổng thông tin điện tử Bộ Quốc phòng phát đi thông báo máy bay CASA-212 số hiệu 8983 của Lữ đoàn Không quân 918, Quân chủng Phòng không - Không quân bị mất liên lạc lúc 12h30, trên đó chở 6 sĩ quan và 3 quân nhân chuyên nghiệp.
Ngay sau khi CASA mất tích, Đại tướng Ngô Xuân Lịch, Bộ trưởng Quốc phòng đã chủ trì cuộc họp Thường vụ Quân ủy Trung ương, Bộ Quốc phòng cùng các đơn vị liên quan trong toàn quân bàn biện pháp xử lý. Mục tiêu là tiếp tục tìm kiếm phi công Su-30MK2 Trần Quang Khải và tìm kiếm máy bay CASA-212 với phương châm huy động toàn bộ lực lượng cả trong và ngoài quân đội nỗ lực tìm kiếm cả ngày lẫn đêm, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người và phương tiện.
Quân chủng Phòng không - Không quân và các đơn vị được chỉ đạo ổn định tư tưởng bộ đội, phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng trong công tác tìm kiếm, cứu hộ cứu nạn. "Qua đường dây nóng, Bộ Quốc phòng đã liên hệ với cơ quan hữu quan của Trung Quốc để cùng tìm kiếm, tạo điều kiện cho tàu, máy bay Việt Nam hoạt động ở phía Đông đường phân định vịnh Bắc bộ", thông báo nêu.
Bản đồ phân vùng tìm kiếm Su-30.
CASA-212 là dòng máy bay vận tải quân sự đa dụng thế hệ thứ tư, được thiết kế chuyên biệt cho nhiệm vụ tuần thám biển, tuần tra biên giới... CASA có thể hạ độ cao xuống 100 m so với mặt biển, được trang bị các thiết bị cho tầm kiểm soát 80 km và có khả năng tìm kiếm, theo dõi mục tiêu bất kể ngày, đêm. Dưới thân máy bay được trang bị camera "mắt thần".
Chiếc CASA mất tích là máy bay thứ ba được trang bị cho lực lượng Cảnh sát biển do hãng Airbus sản xuất. Việt Nam hiện có 3 chiếc CASA-212 mang số hiệu 8981, 8982, 8983.
Sáng 14/6, đội hình tiêm kích Su-30 xuất phát từ sân bay Sao Vàng (Thọ Xuân, Thanh Hóa) thực hiện nhiệm vụ huấn luyện trên biển. Đến 7h29, chiếc Su-30MK2 số hiệu 8585 bỗng biến mất khỏi màn hình radar cùng hai phi công là thượng tá Trần Quang Khải (43 tuổi) và thiếu tá Nguyễn Hữu Cường (39 tuổi).
Một ngày sau, thiếu tá phi công Nguyễn Hữu Cường được tàu cá của ngư dân cứu sống tại vùng biển Nghệ An, cách nơi nghi máy bay gặp nạn khoảng 28 hải lý về phía đông bắc đảo Mắt. Chiều cùng ngày, anh Cường về đất liền an toàn. Thượng tá Trần Quang Khải vẫn bặt vô âm tín sau 3 ngày tìm kiếm.
Máy bay CASA bị bắn rơi xuống biển khi tìm kiếm phi công Su-30
Dân trí Chiếc máy bay CASA chở 9 người đã rơi xuống biển khi tìm kiếm Thượng tá Trần Quang Khải, phi công của chiếc máy bay Su - 30 MK2 mất tích trên vùng biển Nghệ An. Hiện, lực lượng tham gia tìm kiếm 2 chiếc máy bay gồm 2.700 người. >> Vớt được vật thể nghi là trục lốp máy bay SU-30MK2
Hình ảnh Đại tá Lê Kiêm Toàn trên buồng lái của máy bay CASA 212 trong đợt tìm kiếm máy bay MH370 năm 2014 (Ảnh: Đình Thảo)
22h20, nguồn tin của PV Dân trí cho hay, ngay trước thời điểm mất tín hiệu trên màn hình radar, máy bay CASA 212 đã gửi một thông báo về việc phát hiện vật thể giống như thuyền phao ở trên mặt biển, lập tức tổ lái CASA hạ độ cao và lượn vòng xuống với nỗ lực tiếp cận vật thể này.
22h, Thông tin từ Bộ Quốc phòng cho hay, 19h30 ngày 16/6, Đại tướng Ngô Xuân Lịch, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó bí thư Quân ủy Trung ương, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng chủ trì cuộc họp Thường vụ Quân ủy Trung ương, Bộ Quốc phòng cùng các đơn vị liên quan trong toàn quân bàn biện pháp xử lý; mục tiêu là tiếp tục tìm kiếm đồng chí phi công Su – 30MK2 Trần Quang Khải và tìm kiếm máy bay CaSa-212 với phương châm, huy động toàn bộ lực lượng cả trong và ngoài quân đội nỗ lực tìm kiếm cả ngày lẫn đêm, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người và phương tiện.
CASA212 (số hiệu 8983) mất liên lạc lúc 12h30 ngày 16/6/2016 tại vị trí cách Nam Tây Nam đảo Bạch Long Vĩ/Hải Phòng khoảng 44 hải lý.
Trên máy bay có 9 người do Đại tá Lê Kiêm Toàn, Lữ đoàn trưởng, Lữ đoàn 918 lái chính.
21h, thông tin từ lực lượng Biên Phòng cho hay, vị trí máy bay CASA mất tích cách đất liền (Hải Phòng) khoảng 80 hải lí. Hiện lực lượng chức năng đã điều hàng chục tàu cứu hộ của Cảnh sát biển, Hải quân và tàu đánh cá của ngư dân để tìm kiếm máy bay cùng 9 người mất tích.
20h15, theo nguồn tin của phóng viên Dân trí, tham gia tìm kiếm 2 chiếc máy bay mất tích là lực lượng gồm có 2.695 người. Trong đó có 1.583 cán bộ chiến sỹ thuộc Quân khu 4, Biên phòng, Hải quân; 42 người Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam; 1.070 ngư dân.
Về phương tiện, có 257 phương tiện các loại. Trong đó có 14 máy bay (Không quân 12, Hải quân 2 máy bay); 183 tàu của Hải quân, Cảnh sát biển, Biên phòng, Quân khu 4, Quân khu 4, lực lượng hàng hải; 60 ô tô của các lực lượng.
20h, Uỷ ban tìm kiếm cứu nạn quốc gia cho biết, máy bay CASA212 (số hiệu 8983) mất liên lạc lúc 12h30 ngày 16/6/2016, tại tọa độ 19o25'40"N-107o19'54"E (cách Nam Tây Nam đảo Bạch Long Vĩ/Hải Phòng khoảng 44 hải lý).
Máy bay CASA212 số hiệu 8983 thuộc Lữ đoàn 918/Quân chủng Phòng không - Không quân trong khi bay tìm kiếm cứu nạn phi công máy bay SU30-MK2 bị mất liên lạc. Trên máy bay có 9 người do Đại tá Lê Kiêm Toàn, Lữ đoàn trưởng, Lữ đoàn 918 lái chính.
Máy bay CASA 212
Ngay sau khi sự cố xảy ra, Bộ Quốc phòng đã có Điện số 132/TK chỉ đạo, BTL Quân khu 3, Quân chủng Hải quân, các BTL Biên phòng, Cảnh sát biển tập trung tìm mọi biện pháp triển khai các tàu có tốc độ cao đến khu vực xác định máy bay mất liên lạc; đồng thời thông báo cho các tàu, thuyền, ngư dân đang hoạt động trên khu vực vịnh Bắc Bộ, tham gia tìm kiếm cứu nạn.
Về công tác tìm kiếm phi công máy bay SU30-MK2 mất tích, trong ngày, Ủy ban Quốc gia TKCN, Bộ Quốc phòng đã chỉ đạo các cơ quan, đơn vị, địa phương liên quan tăng cường lực lượng, phương tiện tiếp tục mở rộng vùng tìm kiếm về phía Đông Bắc vịnh Bắc Bộ.
19h40, một nguồn tin tìm kiếm cứu nạn xác nhận với phóng viên Dân trí, chiếc máy bay CASA đã rơi xuống biển, gần khu vực đảo Bạch Long Vĩ. Hiện, lực lượng chức năng chưa tìm thấy người, nhưng đã phát hiện các vật thể nghi là mảnh vỡ máy bay. Các lực lượng đang tiếp tục được huy động để tìm kiếm những người đi trên chiếc máy bay.
Một máy bay CASA từng tham gia tìm kiếm máy bay MH370 (Ảnh: Trung Kiên)
19h20, lãnh đạo Cục Hàng hải Việt Nam cho biết, lực lượng cứu nạn của hàng hải cũng đang tích cực tìm kiếm máy bay mất tích trên biển.
Được biết, chiếc CASA 212 cất cánh vào giữa buổi sáng nay tại sân bay Gia Lâm, mất liên lạc lúc 12h30. Chiếc CASA này do Đại tá Lê Kiêm Toàn, Lữ đoàn trưởng, Lữ đoàn KQ918, Quân chủng Phòng không không quân lái chính.
18h45, ông Đỗ Đức Hòa, Bí thư kiêm Chủ tịch UBND huyện Bạch Long Vĩ cho biết, đã nhận được tin báo về máy bay rơi tại vùng biển Bạch Long Vĩ. Huyện đã huy động lực lượng để tìm kiếm.
Cụ thể, huyện đã giao cho trạm radar phòng không 27 trên địa bàn tham gia vào việc xác định vị trí máy bay rơi, bố trí một tàu biên phòng tham gia tìm kiếm, cứu hộ, cứu nạn, đồng thời huy động tất cả ngư dân đang đánh bắt trong ngư trường thuộc vùng biển Bạch Long Vĩ tham gia tìm kiếm.
Theo ông Hòa, đến 19h vẫn chưa có thông tin gì về vị trí máy bay rơi. Hiện trên biển gió chỉ cấp 3, 4, nhưng theo dự báo, đến trưa mai, gió sẽ lên cấp 5,6.
Trước đó, một lãnh đạo ngành Giao thông vận tải đã nói về sự việc CASA mất liên lạc trong buổi chiều nay. Tuy nhiên, vị lãnh đạo ngành chưa thông tin cụ thể về sự việc.
Được biết, chiếc máy bay CASA chở 9 người khi mất liên lạc. Địa điểm khi mất liên lạc là vùng biển Bạch Long Vĩ (Hải Phòng).
Vớt được mảnh vỡ của máy bay CASA chở 9 người
Nguồn tin của Zing.vn sáng sớm nay cho biết lực lượng cứu hộ đã vớt được một số mảnh vỡ máy bay CASA 212 số hiệu 8983 của Lữ đoàn không quân 918.
Trên máy bay mất tích có 9 người gồm 6 sĩ quan, 3 quân nhân chuyên nghiệp.
Cuộc họp đêm qua do Trung tướng Phan Văn Giang, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng, Tổng Tham mưu trưởng Quân đội nhân dân Việt Nam, chủ trì đã quyết định thành lập Sở chỉ huy công tác cứu nạn tại Bộ Tư lệnh Quân chủng Hải quân, TP Hải Phòng.
Vị trí máy bay CASA 212 số hiệu 8983 bị rơi. Đồ hoạ: Nguyên Anh.
Rơi ở phía Đông đường phân định vịnh Bắc bộ
Các lực lượng tham gia tìm kiếm cứu nạn đã báo cáo phương án triển khai lực lượng, kế hoạch tìm kiếm cứu nạn máy bay Su30MK2 và máy bay tuần thám CASA. Các lực lượng tìm kiếm xác định vào khoảng 12h30 ngày 16/6, máy bay tuần thám CASA212 mang số hiệu 8983 bị mất tích.
Thông tin ban đầu cho biết vị trí máy bay rơi tạm xác định ở phía Đông đường phân định vịnh Bắc bộ, cách 3 hải lý. Ngay sau khi có tin báo, lực lượng tàu một số đơn vị đã cơ động đến vị trí. Đến chiều tối qua, theo hướng Tây Bắc của vị trí rơi, lực lượng tại thực địa đã vớt được một số mảnh vỡ của máy bay CASA.
Trong cả đêm qua các hoạt động tìm kiếm đã được triển khai tích cực. Tác động của dòng hải lưu vịnh Bắc bộ nên các vật nổi có khả năng trôi về phía bắc. Trong hôm nay, các lực lượng sẽ mở rộng khu vực tìm kiếm ra phía Đông, phía Đông Bắc, lấy kinh tuyến 107 độ 30 phút làm trục; huy động các lực lượng hải quân, cảnh sát biển, lực lượng cứu hộ quốc gia. Huy động tàu sona tìm kiếm mục tiêu chìm cơ động đến khu vực Bạch Long Vỹ tham gia nhiệm vụ.
Trung tướng Phan Văn Giang, Tổng Tham mưu trưởng Quân đội Nhân dân Vịêt Nam yêu cầu các lực lượng cần tích cực, khẩn trương, triển khai công tác cứu nạn; tiếp tục tìm kiếm thượng tá Trần Quang Khải, máy bay CASA 212, đồng thời tìm kiếm vị trí máy bay Su30Mk2.
Trung tướng Phan Văn Giang cũng yêu cầu đặc biệt cần phân chia phạm vi, khu vực tìm kiếm cụ thể; biện pháp tìm kiếm, tổ chức chỉ huy hiệu quả, đảm bảo an toàn. Sau khi có thể xác định vị trí máy bay rơi sẽ đưa lực lượng đặc công nước và thợ lặn chuyên môn cao tham gia tìm kiếm cứu nạn. Đặc biệt các đơn vị thông tin đến ngư dân khu vực Bạch Long Vĩ, TP Hải Phòng, tỉnh Quảng Ninh tích cực tham gia tìm kiếm cứu nạn.
Đại tá Lê Kiêm Toàn, Lữ đoàn trưởng Lữ đoàn 918, lái chính chiếc CASA 8983 gặp nạn. Ảnh: Hoàng Hà.
Van xin Trung Quốc tạo điều kiện tìm kiếm
Trước đó, tối 16/6, đại tướng Ngô Xuân Lịch, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng, chủ trì cuộc họp Thường vụ Quân ủy Trung ương, Bộ Quốc phòng cùng các đơn vị liên quan trong toàn quân bàn biện pháp xử lý.
Mục tiêu là tiếp tục tìm kiếm phi công Su-30MK2 Trần Quang Khải và tìm kiếm máy bay CASA-212 với phương châm, huy động toàn bộ lực lượng cả trong và ngoài quân đội nỗ lực tìm kiếm cả ngày lẫn đêm, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người và phương tiện.
Bộ trưởng Ngô Xuân Lịch chỉ đạo Quân chủng Phòng không không quân và các đơn vị tập trung ổn định tư tưởng bộ đội, phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng, tập trung tìm kiếm, cứu hộ cứu nạn. Đồng thời, qua đường dây nóng, Bộ Quốc phòng đã liên hệ với các cơ quan hữu quan của Trung Quốc để cùng tìm kiếm, tạo điều kiện cho tàu, máy bay Việt Nam hoạt động ở phía Đông đường phân định vịnh Bắc Bộ.
Chiếc CASA mất tích là một trong ba máy bay được trang bị cho lực lượng Cảnh sát biển, mang số hiệu 8981, 8982, 8983.
Sáng 14/6, máy bay Su-30MK2 số hiệu 8585 cất cánh từ sân bay Sao Vàng (huyện Thọ Xuân, Thanh Hóa) thực hiện nhiệm vụ huấn luyện. Ít phút sau, lúc 7h29, tín hiệu từ chiếc tiêm kích biến mất trên vùng biển Nghệ An, gần khu vực đảo Mắt.
Hai phi công trên chiếc Su-30MK2 gồm thượng tá Trần Quang Khải (43 tuổi, Phó trung đoàn trưởng, Tham mưu trưởng Trung đoàn 923) và thiếu tá Nguyễn Hữu Cường (39 tuổi) Phó phi đội trưởng phi đội 1, Trung đoàn 923.
Ngày 15/6, phi công, thiếu tá Nguyễn Hữu Cường đã được tàu ngư dân ở Hà Tĩnh cứu và được tàu của lực lượng chức năng tiếp cận, đưa phi công Cường vào bờ. Hiện vẫn chưa có thông tin gì về phi công, thượng tá Trần Quang Khải.
Trưa 16/6, máy bay CASA mang số hiệu 8983 trong quá trình tìm kiếm tiêm kích Su-30MK2 gặp nạn đột ngột mất liên lạc. Trên máy bay có 9 người.
Theo Zing
Máy bay CASA-212 là máy bay tuần thám hiện đại để trang bị cho lực lượng Cảnh sát Biển Việt Nam. Đây là loại máy bay hiện đại thế hệ thứ 4 do Tây Ban Nha chế tạo, cùng với đó là hệ thống tuần thám biển dùng để bay trinh sát, quan sát biển, thả dù, bảo vệ thềm lục địa cũng như nhiệm vụ dân sinh như phát hiện dầu loang, dầu tràn ở trên biển. Các máy móc, trang thiết bị kỹ thuật của máy bay này đều thiết kế theo tiêu chuẩn Châu Âu.
Máy bay CASA có sải cánh 20,2m; chiều dài 16,1m; cao 6,5m; trang bị động cơ turbin cánh quạt cho phép CASA-212 hoạt động với tốc độ bay thấp và bay trên biển liên tục 7 giờ. Máy bay có thể đạt tốc độ bay hành trình 360 km/giờ, tầm bay đạt 1.800 km, trọng tải cất cánh đạt 8,1 tấn. Trước đó, Quân chủng Phòng không - Không quân đã cử 2 đoàn phi công sang Châu Âu đào tạo, vận hành về loại máy bay này
CASA 212 là loại máy bay chuyên dụng tìm kiếm trên biển. Đặc điểm vượt trội của chiếc máy bay này là khả năng bay cách mặt biển khoảng 50m và bay liên tục trên biển khoảng 5 giờ. Bên cạnh đó, CASA 212 còn có thể theo dõi mục tiêu bất kể ngày đêm. Trên máy bay được bố trí hệ thống trang thiết bị hiện đại như radar 6.000 có thể phát hiện vật lạ ở dưới nước, chụp ảnh, ghi hình tuỳ vào độ sâu và độ phản quang của vật dưới biển.
VH
CASA - máy bay chuyên tuần tra biển
Với tầm bay xa, trang bị hiện đại, máy bay tuần thám CASA-212-400 thích hợp với các nhiệm vụ tuần tra trên biển.
Một chiếc CASA-212 của Cảnh sát biển Việt Nam. Ảnh: Aviations milittaires
CASA-212 là máy bay vận tải tầm trung được công ty EADS-CASA (thuộc Airbus) của Tây Ban Nha phát triển cho cả mục đích dân sự và quân sự. Việc thiết kế loại phi cơ này được bắt đầu từ cuối những năm 1960 nhằm thay thế các máy bay vận tải cũ hơn trong không quân Tây Ban Nha, theoAviations militaires.
Nguyên mẫu CASA-212 đầu tiên cất cánh năm 1971. Trong hơn 40 năm, đã có 477 chiếc được xuất xưởng cho 92 nhà khai thác. Trong số đó, khoảng 290 chiếc vẫn đang hoạt động. Những nước đang sử dụng nhiều máy bay loại này nhất là Indonesia (70 chiếc), Mỹ (37 chiếc) và Tây Ban Nha (26 chiếc).
Máy bay loại này đã trải qua ba lần cải tiến trong đó CASA-212-400 mà Cảnh sát biển Việt Nam sử dụng là phiên bản mới nhất. Một trong những điểm nổi bật của nó là khả năng bay liên tục 8 tiếng ở tầm thấp với tốc độ hành trình 300 km/h cho các nhiệm vụ tuần tra.
Máy bay dài 16,154 m, cao 6,6 m và có sải cánh 20,257 m, khoang rộng với tổng diện tích lên tới 22 m2 gồm 25 ghế ngồi bên trong để đảm bảo các chức năng vận chuyển quân và nhảy dù phục vụ hoạt động tuần tra. Tải trọng tối đa của máy bay đạt 2.950 kg. Các phiên bản chuyên dùng cho vận tải còn được trang bị tời kéo, hệ thống băng chuyền, lưới…
Động cơ máy bay được nâng cấp với hai tuốc bin cánh quạt TPE331-12JR-701C. Máy bay có thể đạt tốc độ tối đa 360 km/h, trần bay hành trình 3.300 m, có khả năng mang theo 1.600 kg nhiên liệu và tăng lên 2.400 kg với các thùng dầu phụ.
Ngoài ra, độ cơ động của CASA-212-400 còn được thể hiện khả năng cất hạ cánh trên đường băng ngắn (khoảng 395 m). Khối lượng cất cánh tối đa của máy bay là 8,1 tấn và tầm hoạt động lên tới 1.800 km.
Khoang lái dành cho hai phi công với thiết bị bay điện tử (EFIS) cùng 4 màn hình CRT, hệ thống dữ liệu động cơ tích hợp (IEDS), hai màn hình tinh thể lỏng màu và hệ thống chỉ dẫn cảnh báo. Hệ thống điện tử hàng không được bố trí lại ở phần mũi nhằm tăng khả năng hoạt động, trong đó có các thành phần như thiết bị đo khoảng cách, thiết bị hỗ trợ dẫn đường tìm hướng tự động, thiết bị đo độ cao vô tuyến, hệ thống điều khiển bay tự động, hệ thống quản lý bay định vị GPS, thiết bị liên lạc vô tuyến VHF.
Bên trong khoang lái một chiếc CASA-212. Ảnh: Aviations militaires
CASA-212400 được đánh giá rất thích hợp cho nhiệm vụ tuần tra biển với radar có tầm quan sát 360 độ được lắp đặt ở bụng máy bay. Cải tiến này giúp khắc phục những hạn chế của radar lắp ở phía mũi vốn chỉ có tầm quan sát 270 độ.
Để phục vụ tuần thán, máy bay được trang bị hệ thống truyền dữ liệu vệ tinh, máy ảnh với thiết bị ghi thời gian và tọa độ, hệ thống dẫn đường bay tự động được tích hợp các mẫu tìm kiếm có sẵn, thiết bị quan sát quang điện tử, camera truyền hình, hồng ngoại giúp tăng khả năng quan sát ngày và đêm. Ngoài ra, máy bay còn được trang bị các thiết bị tìm kiếm cứu nạn khác.
Các chuyên gia của Aviations militaires cho rằng, CASA 212-400 còn được thiết kể để có thể mang theo tên lửa chống hạm Sea Skua, ngư lôi, súng máy và rocket trên các giá treo dưới cánh với khối lượng tối đa 250 kg mỗi bên.
Kể từ lần xuất hiện đầu tiên vào năm 1997 tại triển lãm Hàng không Paris, CASA-212-400 đã được hàng loạt nước trên thế giới đặt mua, trong đó có các quốc gia sở hữu ngành công nghiệp hàng không tiên tiến như Hàn Quốc, Brazil hay Australia. Đa số các quốc gia đặt mua CASA để trang bị cho không quân hoặc các lực lượng thực thi nhiệm vụ tuần tra trên biển.
Ngày 16/6, trên đường tìm kiếm phi công Trần Quang Khải mất tích trên chiếc Su-30, máy bay tuần thám số hiệu 8983 chở theo 9 người, lái chính là đại tá Lê Kiêm Toàn, Lữ đoàn trưởng Lữ đoàn 918, Quân chủng phòng không không quân, đã mất tích trên biển. Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển cho biết chiếc CASA đã hạ độ cao khi gặp thời tiết xấu và gặp nạn.
Máy bay CASA do Hãng Airbus chế tạo thuộc cảnh sát biển Việt Nam, ảnh minh họa chụp tại sân bay Tân Sơn Nhất trước đây.
AFP
00:00/00:00
Phạm vi bay gần, chưa phức tạp
Chiếc máy bay tuần thám CASA 212 số hiệu 8983 bị rơi là do diễn tiến thời tiết xấu bất thường. Đây là kết luận ban đầu do Tư lệnh Cảnh sát biển Việt Nam đưa ra về nguyên nhân tại nạn máy bay với 9 người trên đó xảy ra vào ngày hôm qua 16 tháng 6.
Truyền thông trong nước trích phát biểu của thiếu tướng Nguyễn Quang Đạm, tư lệnh Cảnh sát Biển Việt Nam, rằng đoàn bay trước khi gặp nạn có xin hạ độ cao của máy bay do diễn tiến thời tiết xấu bất ngờ.
Đại tá không quân nghỉ hưu, Trần Liêm, vào chiều ngày 17 tháng 6 phát biểu với Gia Minh Đài Á Châu Tự Do về vụ hai máy bay rơi vừa qua như sau:
Trong phạm vi biển gần và cũng chưa phải bay phức tạp lắm tại sao lại xảy ra những chuyện đó. Đó là cái làm suy nghĩ, ngờ vực! Tuy nhiên phải đợi thêm khi có hộp đen thì mới có đủ chứng cứ để suy luận.Trước đến giờ chưa có trường hợp này. -Đại tá Trần Liêm
“Chắc thế nào họ cũng tìm được thôi, họ sẽ tìm được hộp đen của chiếc Su và chiếc máy bay do thám phía trên nữa. Khi có được (hộp đen) họ sẽ kết luận thôi; nhưng có vấn đề rơi là rõ ràng rồi. Lúc ban đầu thì nói mất liên lạc, mất tín hiệu; nhưng nay chiếc máy bay trên phía Bạch Long Vĩ thì đã thấy được những mảnh… của xác máy bay rồi. Chiếc kia cũng rõ ràng rơi rồ vì ông thiếu tá (lái máy bay) đó cũng về rồi.
Bây giờ để xác định nguyên nhân gì khiến máy bay rơi thì còn đợi hộp đen để nắm thêm thế nào thôi.
Tôi cho rằng trong tuần này và sang đầu tuần sau tìm ra hộp đen thì có thể kết luận là máy hỏng, người lái kém hay do nguyên nhân gì khác…
(Tôi) có suy nghĩ hơi bất ngờ một chút: trong phạm vi biển gần và cũng chưa phải bay phức tạp lắm tại sao lại xảy ra những chuyện đó. Đó là cái làm suy nghĩ, ngờ vực! Tuy nhiên phải đợi thêm khi có hộp đen thì mới có đủ chứng cứ để suy luận.
Trước đến giờ chưa có trường hợp này.”
Chiếc CASA vừa nêu gặp nạn khi được điều đi tìm kiếm viên phi công Trần Quang Khải, người hiện vẫn còn mất tích trong vụ rơi chiếc SU-30 MK2 vào ngày 14 tháng 6 trước đó.
Vị trí chiếc CASA mất liên lạc được thông báo cách đường phân định Vịnh Bắc Bộ 3 hải lý về phía đông.
Xin được nhắc lại, chiếc SU 30MK2 xuất phát từ Sân Bay Sao Vàng, huyện Thọ Xuân, tỉnh Thanh Hóa sáng ngày 14 tháng 6. Tin nói vào lúc 7:29 phút, chiếc tiêm kích mất liên lạc trên vùng biển Nghệ An, gần đảo Mắt.
Ngày hôm sau, phi công Nguyễn Hữu Cường được ngư dân Hà Tĩnh cứu.
Sáng hôm nay 17 tháng 6, phó thủ tướng Trịnh Đình Dụng, chủ tịch Ủy ban Tìm kiếm Cứu nạn Quốc gia Việt Nam đến làm việc với Sở Chỉ huy Công tác Cứu nạn Bộ Quốc Phóng.
Chân dung một số thành viên tổ bay CASA-212, số hiệu 8983
Các sĩ quan của Lữ đoàn Không quân 918 được chỉ huy đảo Trường Sa (ngoài cùng bìa phải) dẫn đi thắp hương đài liệt sĩ, nhà tưởng niệm Bác Hồ ngay sau khi điều khiển máy bay CASA-212 hạ cánh lần đầu tiên xuống đảo Trường Sa, sáng 2.6.2016ẢNH: MAI THANH HẢI
Ông Trịnh Đình Dũng đưa ra ưu tiên phải cứu người mất tích, xác định vị trí máy bay rơi để lên phương án trục vớt
Mỹ 'sẵn sàng' hỗ trợ tìm kiếm máy bay nhưng HN không dám nhận!
Image copyrightBO QUOC PHONG VNImage captionBộ Quốc Phòng Việt Nam xác định các vật thể, mảnh vỡ thu được trên biển là của máy bay CASA-212
Đại sứ Hoa Kỳ ở Việt Nam nói "nước Mỹ sẵn sàng hỗ trợ" tìm người mất tích trong hai vụ máy bay rơi "bằng bất cứ cách nào có thể".
Chiều 17/6, Đại sứ Hoa Kỳ tại Việt Nam Ted Osius thông báo trên mạng xã hội: "Hôm nay, nước Mỹ cùng sát cánh đoàn kết với Việt Nam khi các bạn tìm kiếm một phi công bị mất tích, Thượng tá Trần Quang Khải, và những con người dũng cảm trong đội tìm kiếm và cứu nạn trên máy bay CASA 212 8983. Nước Mỹ sẵn sàng hỗ trợ các bạn bằng bất cứ cách nào mà chúng tôi có thể".
Trước đó, truyền thông Việt Nam cho biết, lực lượng cứu hộ đã vớt được một số mảnh vỡ máy bay CASA 212 số hiệu 8983 của Lữ đoàn không quân 918.
Trên máy bay có chín người gồm sáu sĩ quan, ba quân nhân.
Vị trí máy bay rơi tạm xác định ở phía Đông đường phân định vịnh Bắc bộ, cách 3 hải lý.
VnExpress tường thuật, Thiếu tướng Nguyễn Quang Đạm, Tư lệnh Cảnh sát biển nói lực lượng tìm kiếm chưa tiếp cận được vị trí máy bay rơi cũng như chưa tìm được các thành viên trong tổ bay chiếc CASA mất tích trên vùng biển Bạch Long Vỹ, Hải Phòng, ngày 16/6.
Hôm 17/6, Trung Quốc triển khai tàu giúp Việt Nam tìm máy bay CASA 212 chở chín người đi tìm kiếm phi công chiếc Su-30MK2 gặp nạn.
Đại tá Lê Kiêm Toàn, Lữ đoàn trưởng Lữ đoàn 918, lái chính chiếc CASA 8983 gặp nạn.
'Thời tiết xấu'
"Nguyên nhân ban đầu được xác định do thời tiết diễn biến xấu bất thường nên đoàn đã xin hạ độ cao và gặp nạn", tướng Đạm được báo này dẫn lời.
Theo Thông tấn xã Việt Nam, lúc 21:30 ngày 16/6, Thượng tướng Nguyễn Chí Vịnh, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng đã gặp Đại sứ Trung Quốc Hồng Tiểu Dũng, đề nghị Trung Quốc “phối hợp, tạo điều kiện cho các tàu, máy bay và lực lượng của Việt Nam triển khai hoạt động tìm kiếm cứu nạn ở phía Đông đường phân định Vịnh Bắc Bộ”; “cung cấp thông tin nếu phát hiện ra vật thể nghi là của máy bay hoặc của các phi công, thành viên phi hành đoàn bị trôi dạt sang phía Đông đường phân định”.
Bộ Quốc phòng Việt Nam đưa tin "cùng phối hợp hoạt động tìm kiếm cứu hộ, cứu nạn, ngay sau khi nhận được thông tin từ phía Bộ Quốc phòng Việt Nam, đêm 16/6, Trung Quốc đã cử tàu Nam Hải Cứu - 101 cơ động từ Nam Hải có mặt tại hiện trường, phía Đông đường phân định, đối diện với khu vực máy bay CaSa - 212 gặp nạn vào lúc 05h00 sáng 17/6; tiếp đó, 07h00 ngày 17/6, 02 tàu Hải cảnh số hiệu 46021 và 45102 của Trung Quốc đã có mặt tại khu vực nêu trên, để cùng sẵn sàng phối hợp với Cảnh sát biển và các lực lượng chức năng Việt Nam tìm kiếm".
Báo VNexpress cho biết lực lượng tham gia tìm kiếm máy bay CASA gồm 1.564 người, trong đó có 764 cảnh sát biển và 800 ngư dân. Có 184 phương tiện tham gia tìm kiếm cứu nạn, trong đó có 5 máy bay của Binh đoàn 18 (gồm 3 chiếc Mi171, 2 chiếc EC 155) và 155 tàu xuồng các loại cùng hàng trăm phương tiện khác.
Báo Quân đội Nhân dân cho hay, Bộ Quốc phòng đã quyết định thành lập Sở chỉ huy cứu hộ cứu nạn tại Bộ tư lệnh Quân chủng Hải quân, Hải Phòng.
Image copyrightBO QUOC PHONG VNImage captionBánh càng sau của máy bay CASA-212 gặp nạn được tìm thấy
Cho tới nay tín hiệu cấp cứu từ ông Trần Quang Khải bị cho là không còn, có lẽ vì thiết bị báo hiệu đã hết pin.
CASA 212 là loại máy bay nhỏ, có khả năng hoạt động từ các sân bay dã chiến.
Loại này chuyên dùng để theo dõi, truy tìm mục tiêu trong các vụ chống đánh bắt trộm cá và hải sản, chống buôn bán ma túy và buôn lậu trên biển.
CASA 212 được trang bị động cơ turbine cánh quạt cho phép máy bay hoạt động với tốc độ bay thấp và thời gian dài ở trên biển. Tốc độ bay hành trình cao nhất 360km/giờ và tầm bay cao nhất đạt 1.800km.
Danh sách những người trên chiếc máy bay CASA 212:
1. Lê Kiêm Toàn - Đại tá Lữ đoàn trưởng Lữ đoàn 918 (Tam Hưng, Thanh Oai, Hà Nội)
2. Nguyễn Đức Hảo - Thượng tá, Phi đội trưởng Lữ đoàn 918 (Sơn Đà, Ba Vì, Hà Nội)
3. Nguyễn Văn Chính - Thiếu tá, Chính trị viên phi đội Phi công cấp 3 Lữ đoàn 918 (Mỹ Hà, Bình Lục, Hà Nam)
4. Nguyễn Ngọc Chu - Thiếu tá, phi công kiêm dẫn đường Lữ đoàn 918 (Thanh Hồng, Thanh Hà, Hải Dương)
5. Lê Văn Đình - Đại úy, nhân viên tuần thám trên không Lữ đoàn 918 (Hoành Bồ, Hạ Long, Quảng Ninh)
6. Đỗ Văn Mạnh - Thượng úy Phó Đại đội trưởng kỹ thuật hàng không e 918 Bồ Sao, Vĩnh Tường, Vĩnh Phúc)
7. Lê Đức Lam - Trung úy, CN Cơ giới trên không Lữ đoàn 918 (Vân Hội, Ninh Giang, Hải Dương)
8. Nguyễn Văn Thái - Trung úy, CN Nhân viên tuần thám trên không Lữ đoàn 918 (Quỳnh Giang, Quỳnh Lưu, Nghệ An)
9. Nguyễn Bá Thế - Trung úy CN, nhân viên tuần thám trên không Lữ đoàn 918 (Quỳnh Thọ, Quỳnh Phụ, Thái Bình)
Tất cả các sĩ quan cao cấp chết đều là người miền Bắc theo truyền thống chỉ dành các chức vụ béo bở cho người phía Bắc sông Bến Hải, kỳ thị người miền Nam trong chính sách thuộc địa của CS bắc Việt từ trước đến nay.
Hình ảnh những mảnh vỡ máy bay CASA tìm thấy trên biển Bạch Long Vĩ
Dân tríNhững mảnh vỡ đầu tiên được tìm thấy trên biển đã dập tắt những hy vong mong manh về số phận của chiếc máy bay tuần thám CASA 212. Trong số những thứ trục vớt được có cả giầy, đồ dùng cá nhân... nghi của những người ngồi trên máy bay.
Một phần của chiếc máy bay tuần thám. (Ảnh: Hoàng Hà)
Một chiếc giày nằm cùng mảnh vỡ máy bay. (Ảnh cắt từ clip)
Việc phát hiện và trục vớt được những mảnh vỡ, bộ phận này đã dập tắt những tia hy vọng mong manh về số phận của chiếc máy bay tuần thám. (Ảnh cắt từ clip)
Một chiếc túi đựng đồ dùng cá nhân của cán bộ chiến sĩ trên máy bay. (Ảnh cắt từ clip của Kênh truyền hình Quốc phòng Việt Nam)
Máy bay CASA 212 mất liên lạc ở vị trí cách đảo Bạch Long Vĩ 44 hải lý.
Nguyễn Duy - Hoàng Yến (tổng hợp)
Lặng người giây phút đón thi thể phi công Trần Quang Khải vào bờ
Sau khi thi thể Thượng tá Tran Quang khải được một ngư dân phát hiện, lực lượng chức năng đã đưa Thượng tá Khải vào bờ để về với đất mẹ vào sáng nay.
Chiếc tàu chở Thượng tá Khải cập cảng Hải đội 2.(Dân trí)
Đúng 5 giờ sáng nay (18/6), thi thể Thượng tá phi công Trần Quang Khải được các đồng đội đưa vào bờ từ tàu biên phòng số hiệu BP 06-19-01. Đại diện các Quân chủng Phòng không không quân, Bộ đội biên phòng, lãnh đạo tỉnh Nghệ An và các đồng đội đã có mặt để đón thi
Bên ngoài cảng Hải đội 2, hàng ngàn người dân cùng phóng viên các báo đài tập trung từ sáng sớm, dõi mắt chờ đợi xe chở thi thể phi công Su-30MK2.
Do thủy triều xuống nhanh, con tàu BP – 06 19 01 phải mất một thời gian mới đưa được thi thể phi công Khải lên bến.
Thi thể Thượng tá Khải được các đồng đội đưa lên khỏi tàu, sau đó đưa thẳng về Nhà tang lễ Quân khu 4, đóng tại Bệnh viện Quân y 4, xã Hưng Lộc, thành phố Vinh.
Sau khi được quàn tại Nhà tang lễ Quân khu 4, Thượng tá Trần Quang Khải sẽ được Quân chủng Phòng không Không quân di chuyển ra Bắc và tổ chức lễ truy điệu theo nghi thức của Quân đội nhân dân Việt Nam.
Những hình ảnh phi công Trần Quang Khải trở về đất mẹ:
Thi thể phi công Khải được đưa xuống một ca nô và chuyển vào cầu cảng (Báo)
5 giờ 15 thi hài phi công Trần Quang Khải được cano cứu hộ đưa vào cập cảng Hải đội 2.(Tiền Phong)
Lực lượng Phòng không không quân, Biên phòng, Hải quân … đón thi hài phi công Trần Quang Khải từ cano cứu hộ lên bờ.
Làm lễ khâm liệm Thượng tá Khải tại cầu cảng.
Tiến hành làm lễ tại cầu cảng Hải đội 2.
Rớt nước mắt khi nhìn thấy mảnh vỡ máy bay CASA 212 bị nạn
Lực lượng cứu hộ tiếp tục tìm kiếm phi công Trần Quang Khải trong ngày 17-6
CASA - máy bay chuyên tuần tra biển
Với tầm bay xa, trang bị hiện đại, máy bay tuần thám CASA-212-400 thích hợp với các nhiệm vụ tuần tra trên biển.
Một chiếc CASA-212 của Cảnh sát biển Việt Nam. Ảnh: Aviations milittaires
CASA-212 là máy bay vận tải tầm trung được công ty EADS-CASA (thuộc Airbus) của Tây Ban Nha phát triển cho cả mục đích dân sự và quân sự. Việc thiết kế loại phi cơ này được bắt đầu từ cuối những năm 1960 nhằm thay thế các máy bay vận tải cũ hơn trong không quân Tây Ban Nha, theoAviations militaires.
Nguyên mẫu CASA-212 đầu tiên cất cánh năm 1971. Trong hơn 40 năm, đã có 477 chiếc được xuất xưởng cho 92 nhà khai thác. Trong số đó, khoảng 290 chiếc vẫn đang hoạt động. Những nước đang sử dụng nhiều máy bay loại này nhất là Indonesia (70 chiếc), Mỹ (37 chiếc) và Tây Ban Nha (26 chiếc).
Máy bay loại này đã trải qua ba lần cải tiến trong đó CASA-212-400 mà Cảnh sát biển Việt Nam sử dụng là phiên bản mới nhất. Một trong những điểm nổi bật của nó là khả năng bay liên tục 8 tiếng ở tầm thấp với tốc độ hành trình 300 km/h cho các nhiệm vụ tuần tra.
Máy bay dài 16,154 m, cao 6,6 m và có sải cánh 20,257 m, khoang rộng với tổng diện tích lên tới 22 m2 gồm 25 ghế ngồi bên trong để đảm bảo các chức năng vận chuyển quân và nhảy dù phục vụ hoạt động tuần tra. Tải trọng tối đa của máy bay đạt 2.950 kg. Các phiên bản chuyên dùng cho vận tải còn được trang bị tời kéo, hệ thống băng chuyền, lưới…
Động cơ máy bay được nâng cấp với hai tuốc bin cánh quạt TPE331-12JR-701C. Máy bay có thể đạt tốc độ tối đa 360 km/h, trần bay hành trình 3.300 m, có khả năng mang theo 1.600 kg nhiên liệu và tăng lên 2.400 kg với các thùng dầu phụ.
Ngoài ra, độ cơ động của CASA-212-400 còn được thể hiện khả năng cất hạ cánh trên đường băng ngắn (khoảng 395 m). Khối lượng cất cánh tối đa của máy bay là 8,1 tấn và tầm hoạt động lên tới 1.800 km.
Khoang lái dành cho hai phi công với thiết bị bay điện tử (EFIS) cùng 4 màn hình CRT, hệ thống dữ liệu động cơ tích hợp (IEDS), hai màn hình tinh thể lỏng màu và hệ thống chỉ dẫn cảnh báo. Hệ thống điện tử hàng không được bố trí lại ở phần mũi nhằm tăng khả năng hoạt động, trong đó có các thành phần như thiết bị đo khoảng cách, thiết bị hỗ trợ dẫn đường tìm hướng tự động, thiết bị đo độ cao vô tuyến, hệ thống điều khiển bay tự động, hệ thống quản lý bay định vị GPS, thiết bị liên lạc vô tuyến VHF.
Bên trong khoang lái một chiếc CASA-212. Ảnh: Aviations militaires
CASA-212400 được đánh giá rất thích hợp cho nhiệm vụ tuần tra biển với radar có tầm quan sát 360 độ được lắp đặt ở bụng máy bay. Cải tiến này giúp khắc phục những hạn chế của radar lắp ở phía mũi vốn chỉ có tầm quan sát 270 độ.
Để phục vụ tuần thán, máy bay được trang bị hệ thống truyền dữ liệu vệ tinh, máy ảnh với thiết bị ghi thời gian và tọa độ, hệ thống dẫn đường bay tự động được tích hợp các mẫu tìm kiếm có sẵn, thiết bị quan sát quang điện tử, camera truyền hình, hồng ngoại giúp tăng khả năng quan sát ngày và đêm. Ngoài ra, máy bay còn được trang bị các thiết bị tìm kiếm cứu nạn khác.
Các chuyên gia của Aviations militaires cho rằng, CASA 212-400 còn được thiết kể để có thể mang theo tên lửa chống hạm Sea Skua, ngư lôi, súng máy và rocket trên các giá treo dưới cánh với khối lượng tối đa 250 kg mỗi bên.
Kể từ lần xuất hiện đầu tiên vào năm 1997 tại triển lãm Hàng không Paris, CASA-212-400 đã được hàng loạt nước trên thế giới đặt mua, trong đó có các quốc gia sở hữu ngành công nghiệp hàng không tiên tiến như Hàn Quốc, Brazil hay Australia. Đa số các quốc gia đặt mua CASA để trang bị cho không quân hoặc các lực lượng thực thi nhiệm vụ tuần tra trên biển.
Ngày 16/6, trên đường tìm kiếm phi công Trần Quang Khải mất tích trên chiếc Su-30, máy bay tuần thám số hiệu 8983 chở theo 9 người, lái chính là đại tá Lê Kiêm Toàn, Lữ đoàn trưởng Lữ đoàn 918, Quân chủng phòng không không quân, đã mất tích trên biển. Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển cho biết chiếc CASA đã hạ độ cao khi gặp thời tiết xấu và gặp nạn.
2 Phi Cơ VN Rớt Bí Ẩn, 4 Phi Cơ Mỹ Vào Gác; Hải Quân TQ Liên Tục Bắt Ngư Dân VN, Cướp Cá
BIỂN ĐÔNG (VB) -- Biển Đông hung hiểm hơn, từ bầu trời cho tới biển sóng...
Trước tiên là chiếc chiến đấu cơ Su-30MK2 rớt trong khi huấn luyện -- mang theo 2 sĩ quan phi công cấp tá dày dạn kinh nghiệm.
Kế tiếp, phi cơ tìm kiếm CASA-212 chở theo 9 sĩ quan cao cấp cũng rớt ngoaì khơi.
Trong khi chiếc Su-30MK2 là của Nga, có thể kỹ thuật yếu kém, thì chiếc CASA-212 là tối tân nhất của Airbus, kỹ thuật Châu Âu...
Theo báo trong nước, phi cơ này được sản xuất chuyên biệt cho mục đích vận tải quân sự, bay tuần thám và cứu nạn, CASA 212-400 là mẫu máy bay mới nhất trong dòng CASA 212 do hãng Airbus chế tạo, và được sử dụng rộng rãi tại hơn 40 quốc gia.
Tại sao? Theo phân tích, các phi cơ này rớt không phaỉ vì bị phi đạn bắn lên. Cũng không vì bão tố...
Có phải hacker đã quây rối hệ thông vi tính điều khiển trên các phi cơ này.
Chiếc Su-30MK2 rớt ngày 14-6-2016, và chiếc CASA-212 rớt ngày 16-6-2016.
Hôm Thứ Tư 15-6-2016 (một ngày sau khi chiến đấu cơ Su-30MK2 của Không quân VN rớt), Hoa kỳ đưa 4 chiến đấu cơ E/A-18G Growler và 120 chiến binh bảo trì tơí phi trường quân sự Clark Air Base ở phía bắc Manila.
Và Mỹ loan tin đó hôm Thứ Năm 16-6 (trùng ngày chiếc CASA-212 của VN rớt) và cho biết 4 chiếc E/A-18G là tôi tân nhất và là phi cơ tác chiên điện tử (airborne electronic attack planes).
Bốn phi cơ này có khả năng gây rối loạn hệ thống radar của các nước đối thủ, và cung cấp bảo vệ điện tử cho quân lực Mỹ trong khu vực.
Phải chăng, 2 phi cơ Việt Nam rớt vì đã bị quấy rối radar, hay bị tin tặc Bắc kinh gây rối hệ thống điều khiển?
Và khi thấy diễn biến lạ, Hoa Kỳ lập tức đưa 4 phi cơ tối tân tới Manila vì lo sợ sẽ có những “sự cố” tương tự xảy ra cho phi cơ Mỹ và Philippines như 2 phi cơ vừa rớt của VN?
Trong khi đó, Báo Người Đưa Tin cho biết tàu cá VN bị tàu nước ngoài truy đuổi trên biển Hoàng Sa...
Có thể hiểu tàu nước ngoaì là tàu TQ?
Một tàu nước ngoài bất ngờ tấn công, truy đuổi 1 tàu cá Việt Nam đang đánh bắt tại vùng biển Hoàng Sa, khiến tàu cá VN bị đâm vỡ mạn phải.
Tin nhanh, vụ việc xảy ra vào chiều ngày 16/6, tàu cá gặp nạn là tàu QNg 95821 TS của ông Nguyễn Tuất (ngụ xã Bình Châu, huyện Bình Sơn, Quảng Ngãi).
Theo Zing.vn, thời điểm trên, ông Tuất cùng 7 ngư dân hành nghề cách đảo Bông Bay thuộc vùng biển Hoàng Sa của Việt Nam khoảng 9 hải lý về hướng Bắc thì bất ngờ bị tàu nước ngoài mang số hiệu 31102 ngăn cản, tông mạnh nên bị vỡ mạn phải.
Một bản tin khác cũng trên báo Người Đưa Tin hôm 16-6-2016 tựa đề “Ngư dân kể lại phút kinh hoàng đối mặt họng súng tàu Trung quốc” cho biết:
“Tàu Trung Quốc rượt đuổi bằng súng AK và xuồng cao tốc đối với tàu cá của ngư dân tỉnh Bình Thuận mang số hiệu BTh-96689.TS đi qua đá Châu Viên.
60 phút kinh hoàng trên biển...”
Một bản tin khác cũng trên Người Đưa Tin hôm 16-6 cho biết:
“Trung Quốc ngang ngược bắt ngư dân VN chuyển cá sang tàu TQ...
Các tàu Trung Quốc thả 2 canô cùng 6 người cập mạn lên tàu cá, dồn ngư dân Việt Nam về phía mũi tàu rồi bắt các ngư dân chuyển toàn bộ hải sản đánh bắt được trong 21 ngày (khoảng 6 tấn) sang tàu TQ...
Trước tình hình tàu cá của ngư dân Việt Nam liên tục bị tàu Trung Quốc tấn công và cướp tài sản, gây thiệt hại về kinh tế và tổn hại sức khỏe của ngư dân, ngày 15/6, Hội Nghề cá Việt Nam có công văn phản đối những hành động ngang ngược trên của Trung Quốc trên biển Đông...
Liệu có bàn tay của Trung Quốc liên quan tới hai vụ rớt máy bay của VN?
Tin tức từ các cơ quan truyền thông trong nước cho biết, vào khoảng 7h29′ sáng ngày 14-6-2016, máy bay tiêm kích đa năng siêu âm Su-30MK2 khi đang bay huấn luyện trên vùng biển đảo Mắt, Nghệ An, cách TP Vinh khoảng 40km thì bị mất liên lạc. Chiếc SU 30-MK2 này xuất phát từ sân bay Sao Vàng, huyện Thọ Xuân, Thanh Hóa vào lúc 6h30′ sáng ngày 14-6-2016 để thực hiện chuyến bay huấn luyện. Có 2 phi công trên máy bay này, thiếu tá phi công Nguyễn Hữu Cường đã được ngư dân cứu sống.
Không chỉ chiếc SU-30MK2 bị rơi ngày 14-6, mà cả máy bay cứu nạn CASA 212 cùng 9 thành viên trên tổ bay cũng bị mất tích hai ngày sau đó. Sau khi chiếc SU-30MK2 gặp nạn, ngày 16-6-2016, Không quân Việt Nam điều máy bay CASA 212, thuộc Lữ đoàn không quân 918, đi tìm phi công còn lại, thượng tá Trần Quang Khải. Theo báo Người Lao Động, máy bay CASA 212 cất cánh từ sân bay Gia Lâm sáng ngày 16-6, đến 12h30′ cùng ngày thì đã bị mất liên lạc tại tọa độ 19o25’40″N-107o19’54″E, khoảng 44 hải lý về phía Nam Tây Nam đảo Bạch Long Vĩ, Hải Phòng.
Sáng nay, báo GDVN đưa tin, theo báo của Quân Giải phóng Trung Quốc cho biết, Trung Quốc đã tập trận bắn đạn thật liên tục ở Biển Đông từ ngày 13-6 đến ngày 17-6. Như vậy là hai chiếc máy bay SU-30MK2 và CASA 212 của Không quân Việt Nam rơi đúng vào thời điểm Trung Quốc tập trận bắn đạn thật trong khu vực.
Vì sao 2 máy bay của VN rơi, lại trùng hợp với thời gian Hải quân TQ tập trận bắn đạn thật ở Biển Đông? Liệu có bàn tay của Trung Quốc dính vào hai vụ rớt máy bay này?
Truyền thông trong nước loan tin, sau khi chiếc SU-30MK2 rơi, ngày 15-6, hải quân Mỹ đã triển khai 4 máy bay tấn công điện tử EA-18G Growler, cùng 120 sĩ quan, tới căn cứ không quân Clark của Philippines để giúp nước này tuần tra, đối phó với các hoạt động quân sự của Trung Quốc trên biển Đông.
Facebooker Nguyễn Tấn Thành, bình luận: Mỹ dự tính gì khi tăng cường máy bay tác chiến điện tử trên Biển Đông?
“Một chiếc máy bay dân sự hiện đại bay ‘lạc’ qua Viêng Chăn. Hai chiếc máy bay quân sự hiện đại nhất, với đội ngũ phi công xuất sắc nhất và đường bay cẩn thận nhất lại bị rơi … không rõ nguyên nhân.
Không thể là sai sót kỹ thuật, sai sót phi công, hay bị bắn hạ được. Chỉ có thể có là một cái gì bất thường cho các thiết bị điện tử ở Biển Đông. Điều này không chỉ hăm dọa các phi cơ Việt mà còn tất cả các nước qua lại khu vực này. Trong đó không thể không có Mỹ với hàng trăm chiếc máy bay trên Hàng không mẫu hạm đang có mặt trong khu vực.
Cho nên ngay tức khắc, Mỹ tăng cường 4 máy bay đặc chủng tác chiến điện tử E/A 18G và 120 quân nhân chuyên nghiệp vào khu vực không là điều bất ngờ. Họ không phải tăng cường bảo vệ Phi, vì Phi hầu như không có không quân, mà họ đang lo lắng và bảo vệ chính họ.
Việc Trung Cộng tác chiến điện tử không còn là giả thiết để tranh luận nữa mà nó thành là sự thật. Vấn đề giờ là năng lực nó tới đâu, và đối sách các nước xung quanh đối phó việc này như thế nào mà thôi!”
Báo VietNamNet đưa tin, ngay sau khi máy bay cứu nạn CASA 212 mất tích, tướng Nguyễn Chí Vịnh đã gặp Đại sứ Trung Quốc Hồng Tiểu Dũng, đề nghị phía Trung Quốc giúp đỡ Việt Nam tìm kiếm, cứu nạn:
“21h.30 đêm 16/6, tại Trụ sở Bộ Quốc phòng, Thượng tướng Nguyễn Chí Vịnh, Ủy viên Thường vụ Quân ủy Trung ương – Thứ trướng Bộ Quốc phòng đã gặp Đại sứ Trung Quốc Hồng Tiểu Dũng, đề nghị phía Trung Quốc phối hợp, tạo điều kiện cho các tàu, máy bay và lực lượng của Việt Nam triển khai hoạt động tìm kiếm cứu nạn ở phía Đông đường phân định Vịnh Bắc Bộ; đồng thời đề nghị lập tức cung cấp thông tin nếu phát hiện ra vật thể nghi là của máy bay hoặc của các phi công, thành viên phi hành đoàn bị trôi dạt sang phía Đông đường phân định“.
Vì sao tướng Nguyễn Chí Vịnh phải nhờ phía Trung Quốc giúp đỡ, thay vì nhờ Mỹ? Facebooker Nguyễn Tấn Thành bình luận sự kiện này như sau:
Tại sao phải nhờ Trung Cộng cứu hộ giùm!
Hôm qua sau khi chiếc cứu hộ Casa rơi, tôi có phân tích và đoán chúng ta sẽ ngừng bay cứu hộ đồng thời nhờ Mỹ giúp. Sáng nay biết Tướng Vịnh đã qua sứ quán Trung Cộng nhờ nó giúp, và dân mạng chửi hành động này quá. Nên tôi viết bài này rút lại ý hôm qua và xác nhận, Tướng Vịnh hành động vậy là khôn ngoan.
Chúng ta thử nghĩ:
– Chỉ mon men tập luyện gần bờ mà SU 30MK2 là chiếc máy bay chiến đấu hiện đại nhất, Lái nó là Thượng tá Tham mưu trưởng của Trung đoàn không quân bị rơi.
– Chỉ lòng vòng trong 50 hải lý cứu hộ mà CASA 212 là chiếc máy bay cứu hộ hiện đại nhất EU, lái nó là Đại tá Lữ đoàn trưởng cũng bị rơi.
Vậy chúng ta còn chiếc máy bay nào hiện đại hơn, phi công nào tài giỏi hơn, để mà dám bay nữa!?
Không phải ngẫu nhiên mà khuya hôm qua Quân ủy trung ương họp và giao nhiệm vụ trấn an tinh thần lực lượng Phòng không Không quân. Vì giờ này ai dám bay, khi nghĩ mình không giỏi hơn hai phi công kia, khi máy bay mình kém hơn hai máy bay kia!?
Chọn Trung Cộng, nhờ họ giúp là bước đi “khôn ngoan”, không chỉ là biện pháp bảo đảm an toàn bay, mà còn trấn an lực lượng Phòng không Không quân lúc này. Làm thế, có thể nguyên nhân thực sự hai máy bay rơi không biết, có thể ta phải nhượng bộ vài cái gì đó cho Trung Cộng. Nhưng để qua cuộc khủng hoảng này, bởi vì nếu có thêm một chiếc thứ ba rơi thì chắc chắn Quân và Dân sẽ không ngồi yên với thằng Trung Cộng và đàn em của n
Căn nhà biệt thự của Thượng tá Trần Quang Khải, nơi sẽ tổ chức lễ tang sau khi tổ chức tại nhà tang lễ Quân khu 4 ngày 20/6. Ảnh: internet.
Đảng mừng hú khi có quá nhiều cảm thương sâu sắc với anh/chú bộ đội cụ Hồ tử nạn. Hình như nhiều người quên sĩ quan QĐNDVN là cán bộ của đảng CSVN và nhà nước CHXHCNVN!?
Họ nhận lương để làm việc như những người khác, họ không làm hộ. Tại sao không “cảm thông sâu sắc” với tất cả những người bị nạn khi đang làm việc mà chỉ với người lính!?
Sao lại thương cảm khi họ phải… chạy vào bộ đội!? Lương họ cao lắm, nghe đồn muốn đi Trường Sa còn phải… chạy vì lương gấp nhiều lần chứ chả phải vì chủ quyền lãnh thổ mẹ gì đâu. Người ta còn kể các anh ấy bị đồng đội vặt trong thời gian huấn luyện để ra đảo nữa kia. Vậy sao phải thương cảm!? Chả lẽ vì họ đã bỏ công đánh thực dân Pháp, đuổi đế quốc Mỹ thống nhất đất nước, ra tay biến Hòn Ngọc Viễn Đông thành… TP HCM, dốc sức dựng xây chế độ XHCN đẹp tươi chỉ có 1 đảng lãnh đạo duy nhất!?
Tôi không thể cảm thương người ăn lương nhưng không làm tròn trách nhiệm. Họ đã để đồng đội bị thảm sát, để mất Gạc Ma; để Trung Quốc chiếm giữ trái phép chủ quyền xây đảo nhân tạo; không dám xuất hiện khi lãnh thổ bị tàu và giàn khoan xâm phạm. Hơn 4.000 tàu cá bị đâm, hơn 2.300 ngư dân thương vong chỉ trong hơn 2 năm, tàu Trung Quốc vào cách đất liền Đà Nẵng chỉ 4 hải lý để trinh sát họ đã làm gì!? Họ ngồi bờ tăng cường hợp tác quân sự với Trung Quốc và “tuần tra biển khống” để chiếm của nhân dân nhiều tỷ đồng.
Tôi không thể cảm thương người thề “tuyệt đối trung thành với đảng”, làm theo sự “lãnh đạo tuyệt đối, trực tiếp về mọi mặt của đảng”. Khi họ tự nguyện là công cụ của đảng thì nhân dân bị đối xử thế nào ai cũng đã rõ. Họ không thể không hiểu lẽ phải, chân lý là tổ quốc, là nhân dân. Nếu họ vì nước, vì dân, họ đã làm theo lẽ phải, chân lý. Họ không thấy xấu hổ khi họ ăn mồ hôi, uống nước mắt của nhân dân nhưng lại bảo vệ đảng.
Người đấu tranh cho dân chủ, công bằng không bao giờ cảm thương với kẻ bảo kê cho thế lực chống lại công bằng, dân chủ. Chế độ toàn trị tồn tại hay không là ở quân đội. Không thể cảm thông với kẻ luôn trau dồi thứ chủ nghĩa vứt đi, luôn học tập, làm theo gương không có gì vĩ đại. Thương cảm kẻ vô tri bắt nhân dân bị đảng độc tài trị nhưng lại sống bám vào nhân dân, sẵn sàng cưỡng chế, kẹp đồng bào giữ đất chống bất công dưới lằn bánh xích, quặp cổ bắt người tuần hành ôn hòa bảo vệ môi sinh chỉ có họa thần kinh.
Có vẻ như nhiều người đang lóa mắt vì cái mác bảo vệ tổ quốc!? Xin lỗi 4000 năm nay nhân dân là người bảo vệ dựng xây đất nước, nếu giặc vào cướp nhà, người lính không bảo vệ, nhân dân sẽ đứng lên. Mà có chắc người lính XHCN bảo vệ tổ quốc không nếu đảng bảo họ ngồi im như những lần đã xảy ra, tổ quốc có còn không; nếu tin đồn bán nước là thật, liệu đất nước có còn không khi họ tuyệt đối tuân theo sự chỉ đạo của đảng!? Thế nên quên cái nhiệm vụ bảo vệ tổ quốc của họ đi.
Tỉ dụ bây giờ nếu các anh ấy… chết hết, khi đó đảng không còn, mọi người có thương cảm sâu sắc không hay ôm nhau mừng phát khóc!?
Các chuyên mục 
Vị trí máy bay CASA 212 số hiệu 8983 bị rơi. Đồ hoạ: Nguyên Anh.
