Ngày 18.6, ngay sau khi về đến cảng cá Tịnh Kỳ (TP.Quảng Ngãi), các ngư dân đi trên tàu cá QNg 95821 TS đã tường trình vụ việc bị tàu Trung Quốc tấn công khi đang hành nghề hợp pháp trên vùng biển truyền thống quần đảo Hoàng Sa của Việt Nam.

Tàu Trung Quốc tông tàu cá Quảng Ngãi ở Hoàng Sa - ảnh 1

Các ngư dân đi trên tàu cá QNg 95821 TS tường trình vụ việc với cơ quan chức năngẢNH: HIỂN CỪ

Lực lượng Bộ đội Biên phòng Quảng Ngãi cũng đã xuống tàu thống kê mức độ thiệt hại để hoàn tất hồ sơ báo cáo lên cấp trên. Ngoài ra, các ngư dân đi trên tàu cá QNg 95821 TS cũng đã cung cấp cho các cơ quan chức năng clip ghi lại hình ảnh bị tàu Trung Quốc rượt đuổi.

Tàu Trung Quốc tông tàu cá Quảng Ngãi ở Hoàng Sa - ảnh 2

Lực lượng Bộ đội Biên phòng Quảng Ngãi xuống tàu cá QNg 95821 TS kiểm tra mức độ thiệt hạiẢNH: HIỂN CỪ

Tường trình với cơ quan chức năng, thuyền trưởng Nguyễn Tuấn (50 tuổi, xã Bình Châu, huyện Bình Sơn), cho biết ngày 23.5, tàu cá QNg 95821 TS, trên tàu có 8 ngư dân ra vùng biển Hoàng Sa hành nghề.

Trong chuyến biển này, tàu cá QNg 95821 TS liên tiếp bị tàu Trung Quốc mang số hiệu 44044, 37102, 31102 rượt đuổi. Nghiêm trọng nhất là vào sáng 16.6, trong lúc các ngư dân đang neo tàu nghỉ ngơi tại vùng biển cách đảo Bom Bay (quần đảo Hoàng Sa) chừng 7 hải lý thì bất ngờ xuất hiện tàu màu trắng mang số hiệu 31102, trên thân tàu có chữ China lao tới rượt đuổi.

Tàu Trung Quốc tông tàu cá Quảng Ngãi ở Hoàng Sa - ảnh 3

Bị tàu Trung Quốc tông, tàu cá QNg 95821 TS bị hư hỏng nặngẢNH: HIỂN CỪ

Biết chuyện chẳng lành, thuyền trưởng Tuấn lập tức cho tàu cá chạy vòng né tránh. Tuy nhiên, sau nhiều giờ rượt đuổi, tàu Trung Quốc mang số hiệu 31102 áp sát và tông vào tàu cá QNg 95821 TS khiến mạn phải bị vỡ toác. Lo sợ tàu bị chìm nên các ngư dân lập tức đưa tàu cá QNg 95821 TS về đất liền.

Liên quan đến vụ việc trên, Ban Chỉ huy phòng chống thiên tai-tìm kiếm cứu nạn tỉnh Quảng Ngãi cũng đã báo cáo với Văn phòng Ủy ban Quốc gia tìm kiếm cứu nạn để có hướng xử lý.

Hiển Cừ

SU-30MK2 CỦA VN ĐÃ BỊ HỎA TIỄN TRUNG QUỐC BẮN HẠ TRÊN BIỂN ĐÔNG SÁNG THỨ BA 14./6/2016?

VietPress USA (14/6/2016): Tổ chức R.H. tại Hoa Kỳ hôm nay cho VietPress USA biết rằng, chiến đấu cư Su-30MK2 chuyến bay 8585 của Không quân CsVN bị mất tích trên Biển Đông vào sáng Thứ Ba 14/6/2016 không phải do "sự cố kỹ thuật" như Hà Nội công bố; mà do bị hỏa tiển của Trung Quốc bắn từ một tàu ngầm dưới đáy biển tại vùng sát đảo Phú Lâm thuộc quần đảo Hoàng Sa. Trong khu vực hiện nay Trung Quốc đang có 4 tàu ngầm hoạt động ngày đêm.

Trong suốt ngày Thứ Ba 14/6, Bộ Quốc phòng CsVN đã huy động nhiều phương tiện máy bay Trực thăng, tàu thuyền quần quanh khu vực "Đảo Mắt" từ Cửa Lò Nghệ An đi thẳng ra Biển Đông khỏang cách hơn 48Km tương đương 26 hải lý để tìm kiếm hai phi công mất tích cũng như dò tìm tín hiệu chiếc Hộp đen của chiến đấu cở Su-30MK2 bị mất liên lạc nhưng đến tối 7:30pm vẫn không có kết quả gì.Tin giờ chót báo VietnamNet phỏng vấn Thiếu tá Phi công Nguyễn Hữu Cường vừa được cứu thoát thì Phi công nầy cho biết nghe một tiếng nổ ở buồng lái và anh với người phi công bay chung kịp bung dù bay ra rồi may mắn được vớt lên. Điều nầy càng khẳng định máy bay Su-30MK2 bị bắn nổ.

Đảo Phú Lâm (Woody Island) là một trong hai đảo lớn nhất thuộc nhóm đảo An Vĩnh (Amphitrite Group), thuộc quần đảo Hoàng Sa ở Biển Đông. Đảo có nhiều cây cối tươi tốt nên được gọi tên là Phú Lâm. Đây là đảo quan trọng nhất của nhóm đảo An Vĩnh và quần đảo Hoàng Sa. Đảo có chiều dài đến 1,7km, chiều ngang 1,2 km.

Trung Quốc đã chiếm Hoàng Sa từ cuộc hải chiến với Hải quân VNCH ngày 19/01/1974 và nay đã lập căn cứ quân sự lớn trên đảo Phú Lâm.

Trên đảo Phú Lâm, Trung Quốc đã nâng cấp một đường băng dài 3.000 mét và một cảng nước sâu dài 1.000 mét. Đường băng này có khả năng đón nhận ít nhất tám máy bay thế hệ thứ tư như máy bay chiến đấu SU-30MKK và máy bay ném bom JH-7, trong khi các bến cảng có thể tiếp nhận những tàu có trọng tải từ 5.000 tấn trở lên. Hiện nay cơ sở hạ tầng trên đảo Phú Lâm đã hoàn chỉnh và được tổ chức như một thị xã, nhằm phục vụ mục đích quốc phòng và kinh tế của Trung Quốc trong toàn bộ khu vực biển Đông Việt Nam. Trên đảo còn có đài kiểm báo, kênh đào và nhiều tiện nghi quân sự khác.

Trung Quốc đặt Bộ chỉ huy toàn thể lực lượng quân trú phòng quần đảo Hoàng Sa trên đảo Phú Lâm. Căn cứ quân sự này kiên cố nhất trên Biển Đông. Vào năm 1993, sách Ocean Yearbook 10 ấn hành ở Chicago ghi rằng có tới 4.000 binh sĩ Hải quân và Thủy quân Lục chiến Trung Quốc trên quần đảo Hoàng Sa mà phần lớn trú đóng trên đảo Phú Lâm.

Hiện nay theo ước tính của Mỹ do không ảnh thu được thì trên quần đảo Hoàng Sa có trên 10.000 lính Trung Quốc các loại được chia rộng ra từ đảo Phú Lâm đến các đảo nhỏ hơn gồm đảo Linh Côn và các đảo thuộc nhóm Trăng Lưỡi Liềm.

Ngày 17/02/2016, Trung Quốc đã đem 8 bệ phóng tên lửa đất đối không HQ-9 đến đảo Phú Lâm, đe dọa an toàn hàng không khu vực. Ngày 30/3/2016, ông Hồng Lỗi, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc công khai thừa nhận, Trung Quốc đã bố trí tên lửa chống hạm YJ-62 ở đảo Phú Lâm.

Ngày Thứ Ba 17/3/2016, khi máy bay thám thính của Hoa Kỳ bay trên không phận quốc tế sát đảo Phú Lâm thì Trung Quốc đã cho 2 máy bay chiến đấu bay kèm sát bên gây cản trở (http://www.foxnews.com/world/2016/05/18/2-chinese-jets-buzz-us-reconnaissance-plane-in-south-china-sea.html ). Ngũ Giác Đài nói rằng Trung Quốc đã hành xử quá đáng và không an toàn. Vụ nầy xảy ra lối 1 tuần sau khi một chiến hạm Hoa Kỳ đã đi vào vùng 12 hải lý của đảo đá Chữ Thập (Fiery Cross) do Trung Quốc bồi đắp và công bố chủ quyền.

Đây là lần thứ ba Hải quân Hoa Kỳ đưa tàu chiến vào vùng 12 hải lý sát các đảo mà Trung Quốc công bố chủ quyền nhưng Hoa Kỳ không công nhận vì không có bằng chứng nào về chủ quyền của Trung Quốc.

Thiếu tá Jamie Davis phát ngôn viên của Ngũ Giác Đài nói rằng các chuyến bay tuần tra là nhiệm vụ thông thường của quân đội Mỹ và mong sẽ giải quyết trên mặt ngoại giao và giao dịch quân sự.

Tuy nhiên mới đây cuộc gặp gỡ giữa Ngoại trưởng Hoa Kỳ John Kerry và Ngoại trưởng Trung Quốc Vương Nghị (Wang Yi) đã đưa đến kết thúc bất ngờ rất căng thẳng. Ông Vương Nghị nói "Những chuyến bay thám thính và những chuyến tàu chiến của Hải quân Hoa Kỳ đi sát vào các đảo của Trung Quốc trên Biển Hoa Nam phải chấm dứt".

Ngoại trưởng John Kerry trả lời "Trung Quốc phải ngưng quân sự hóa các đảo chiếm đoạt trên Biển Đông trước". Ngoại trưởng Hoa Kỳ nói thêm "Chúng tôi muốn ngăn chặn việc mở rộng và quân sự hóa các đảo bị chiếm đóng".

Ngoại trưởng Vương Nghị nói "Trung Quốc không muốn thấy thêm bất cứ chiếc tàu chiến nào hay máy bay nào của Hoa Kỳ đi gần các đảo của Trung Quốc". "Chúng tôi hy vọng không còn nhìn thấy bất kỳ máy bay do thám quân sự đến gần hoặc các tàu công vụ, các tàu khu trục tên lửa hoặc máy bay ném bom chiến lược xuất hiện trên biển Hoa Nam", Ngoại trưởng Vương Nghị nói thêm bằng lời lẻ đanh thép và hăm dọa.

Ngoại trưởng John Kerry nhắc lại lập trường của Hoa Kỳ là "Trung quốc phải chấm dứt ngay việc mở rộng quân sự hóa tại các đảo xâm chiếm trên Biển Đông" Ông John Kerry nhấn mạnh "Chúng tôi muốn ngăn chặn việc mở rộng và quân sự hóa các đảo bị chiếm đóng trên Biển Đông"!

Sau vụ quyết liệt tranh cải nầy, hôm nay Trung Quốc đã lựa được dịp tốt bắn hạ một chiếc máy bay tiêm kích được coi là mới nhất trong đội máy bay chiến đấu quá cũ nát của CsVN gồm toàn các máy bay Mig 17, Mig-21 của Liên-Xô bán cho Việt Nam trong thời chiến tranh Việt Nam.

Theo R.H. cho biết thì chiếc máy bay Su-30MK2 do Nga sản xuất là loại mới nhất mà CsVN hiện có được; đã cất cánh từ phi trường quân sự Sao Vàng ở Thanh Hóa cách Hà Nội 140 Km về phía Nam bay ra Biển Đông trong một phi vụ huấn luyện. Khi phi cơ nầy bay ra Biển Đông cách bờ khoảng hơn 32 Hải lý (khoảng 60Km) ra khỏi phạm vi của "Đảo Mắt" thì bị hỏa tiễn của tàu ngầm Trung Quốc bắn hạ lúc 7:29am giờ Việt Nam (tức 0029GMT). Tuy nhiên vẫn chưa có xác nhận nào cụ thể về việc tàu ngầm gần đảo Phú Lâm bắn rơi phi cơ Su-30MK2 của Không quân CsVN. VietPress USA loan theo ghi nhận như là một nghi vấn mà thôi. Có tin giờ chót nói rằng một trong hai viên phi công đã được tàu cứu hộ vớt lên trong tình trạng sức khỏe còn rất tốt. Như vậy nghi vấn về bị tàu ngần Trung Quốc bắn hạ là không thực tế vì nếu bị trúng bằng hỏa tiễn thì chẳng còn ai sống sót. Nhân vật cho tin từ tổ chức R.H. khẳng định là Su-30MK2 của CsVN là đã bị bắn hạ và có tiếng nổ nhưng không rõ do loại đạn gì hay hỏa tiễn loại gì.

Trên chiếc Su-30MK2 bị bắn rớt nổ chìm trên Biển Đông có 2 Phi công đã mất tích gồm Thượng tá Trần Quang Khải (43 tuổi) Phó trung đoàn trưởng, Tham mưu trưởng Trung đoàn 923 và Thiếu tá Nguyễn Hữu Cường (39 tuổi) Phó phi đội trưởng Phi đội bay Su-30. Cả hai đều được đánh giá là dày dặn kinh nghiệm.

Hai Phi công đều là hai người có chức vụ cao, có kinh nghiệm và bản tin của báo chí Việt Nam nói rằng họ là những phi công dày dặn kinh nghiệm. Dó đó theo nhân vật của R.H. Hoa Kỳ cho rằng chuyến bay Su-30MK2 nầy không phải là bay huấn luyện vì trên máy bay có chở đầy đủ bom, tên lửa, đạn cần thiết cho tác chiến. Hãng sản xuất Sukhoi công bố loại chiến đấu cơ Su-30 có thể mang các hỏa tiễn không-đối-không và không-đối-đất; Hòa tiển tự hành tầm xa và 8.000 Kgs Bom và đạn dược. Lý do chuyến bay riêng lẻ mang số 8585 nầy của chiếc Su-30MK2 có thể không nằm trong việc huấn luyện; nhưng đang thực hiện một sứ mạng nào khác mà Trung Quốc đang lo ngại.

Vừa qua, ngày 05/6/2016 Bí thư Thành ủy Saigon là ông Đinh La Thăng tuyên bố gác đi hận thù để xây dựng quan hệ mới khi đề cập đến việc TT Barack Obama bổ nhiệm ông Bob Kerrey là một cựu chiến binh Mỹ làm Hiệu trưởng Đại học phi lợi nhuận Fulbright tại Saigon rằng "Hãy để cho ông Bob Kerrey được thêm một lần nữa cảm nhận sự vĩ đại của đất nước mà ông đã gây đau thương chỉ vì thiếu hiểu biết". Ông Đinh La Thăng nói thêm “gác lại quá khứ, vượt qua khác biệt, phát huy tương đồng, hướng tới tương lai”. Trong lịch sử các nhà thông thái, hiền triết của nhân loại; chưa thấy vị nào nói kẻ khác là ngu hay thiếu hiểu biết! Cũng chẳng thấy có chính khách lỗi lạc nào chửi một đại diện quốc gia khác đem trí tuệ, tiền bạc đến mở lớp đào tại cho con em, tương lại của đất nước mình phát triển!

Kêu gọi gác lại quá khứ nhưng chính mình đem chuyện quá khứ ra để nói xiên xỏ một Viện trưởng Đại học phi luận nhuận đến giúp thiện nguyện về giáo dục cho con em Việt Nam có cơ hội ngang bằng lớp trẻ Hoa Kỳ hay thế giới thì chắc không phải là kẻ quảng đại; hoặc là kẻ đóng vai quảng đại với tấm lòng ty tiện. Dư luận phía Hoa Kỳ coi ông Đinh La Thăng là "thiếu hiểu biết"; trong khi phía Trung Quốc không đồng ý chủ trương "gác lại quá khứ... hướng tới tương lai" nên bắt buộc đảng CsVN phải gỡ bỏ lời tuyên bố nầy của Bí thư thành ủy Saigon Đinh La Thăng khỏi tất cả báo chí, truyền thông tại Việt Nam.

Vào hôm 17-5-2016, báo của thành phố Hải Khẩu, tỉnh Hải Nam, và nhiều báo điện tử online của Trung Quốc loan tin rằng chính phủ Trung Quốc ra quyết định cấm đánh bắt cá ở Biển Đông từ 12h ngày 16/5 đến 12h ngày 1/8/2016. Vùng biển cấm trải dài từ 12 độ vĩ bắc đến khu vực biển giao giữa tỉnh Phúc Kiến và tỉnh Quảng Đông, bao gồm cả khu vực Vịnh Bắc Bộ đến tận bãi cạn Scarborough của Philippines mà Trung Quốc tự nhận chủ quyền. Như vậy toàn thể Biển Đông của Việt Nam đã bị Trung Quốc cấm đánh bắt cá.

Phát ngôn viên Lê Hải Bình của Bộ Ngoại giao CsVN trong một cuộc họp báo đã nói rằng "Việt Nam kiên quyết phản đối và bác bỏ quyết định vô giá trị này. Việt Nam có đầy đủ căn cứ pháp lý và bằng chứng lịch sử để khẳng định chủ quyền đối với quần đảo Hoàng Sa cũng như các quyền hợp pháp của Việt Nam đối với các vùng biển của mình được xác định phù hợp với quy định trong Công ước Liên Hợp Quốc về Luật Biển năm 1982".

Thế nhưng tại Hội nghị đối thoại an ninh quốc phòng Shangri-La tại Singapore từ ngày 03/6 đến 06/6/2016, trong khi Bộ trưởng Quốc phòng Hoa Kỳ Ashton Carter cảnh cáo Trung Quốc về bành trướng Biển Đông thì phái đoàn Bộ Quốc phòng CsVN phải họp riêng với Phái đoàn Quốc phòng Trung Quốc để nhận chỉ thị phải họp như thế nào và nói nhựng gì theo lập trường của Trung Quốc.

Có cớ để mời TQ âm chiếm hải phận! Tàu cứu nạn Trung Quốc tham gia tìm máy bay Việt Nam

Theo thỉnh cẩu của chính phủ CSVN, Trung Quốc cử Nam Hải Cứu 101, tàu cứu nạn lớn nhất nước này, tới hiện trường phối hợp tìm kiếm máy bay tuần thám CASA của Việt Namtrong hải phận VN.

Đưa mảnh vỡ máy bay CASA về đất liền

Nam Hải Cứu 101 được coi là tàu cứu hộ hiện đại nhất của Trung Quốc hiện nay. Ảnh: Sohu.

Nam Hải Cứu 101 được coi là tàu cứu nạn hiện đại nhất của Trung Quốc hiện nay. Ảnh: Sohu.

Sáng sớm ngày 17/6, sau khi nhận được yêu cầu từ phía Việt Nam, Trung Quốc đã cử tàu cứu nạn Nam Hải Cứu 101 cơ động từ Nam Hải có mặt tại hiện trường ở phía đông đường phân định Vịnh Bắc Bộ để phối hợp với lực lượng Việt Nam tìm kiếm chiếc máy bay tuần thám CASA-212 của Cảnh sát biển gặp nạn hôm qua.

Nam Hải Cứu 101 là tàu cứu nạn lớn nhất hiện nay về kích cỡ, công suất, tốc độ, được trang bị nhiều công cụ cứu hộ, theo trang Sohu.

Tàu có 7 tầng, dài 109,7 m, lượng giãn nước hơn 6.500 tấn, chi phí đóng tàu xấp xỉ 40 triệu USD, trang bị hai hệ thống động cơ Wartsila 6L46F 4SA, tốc độ tối đa 22 hải lý/giờ, sức kéo 140 tấn, có thể cứu hộ 200 người cùng lúc, hoạt động liên tục 10.000 hải lý. Nhờ thiết kế chống rung lắc, tàu có thể hoạt động trong điều kiện biển động cấp 9, gió cấp 12.

Trên sàn tàu có chỗ thiết kế cho trực thăng cứu hộ S76 cất hạ cánh. Bên trong tàu có đội ngũ bác sĩ chuyên nghiệp, có hệ thống thang máy để di chuyển nạn nhân tới phòng cấp cứu, phòng trang bị máy làm ấm cơ thể trong trường hợp nạn nhân nhiễm lạnh, mất nhiệt.

Hệ thống thông tin liên lạc qua vệ tinh trên Nam Hải Cứu 101 cũng được coi là hiện đại nhất và duy nhất ở Trung Quốc, có thể đảm bảo liên lạc thông suốt dù thời tiết xấu. Tàu có số nhân viên là 24 người.

Tàu có nhiều công cụ cứu hộ cứu nạn quan trọng. Trực thăng S76 có tác dụng phối hợp tìm kiếm, cứu nạn trên không với những thiết bị sơ cứu. S76 cũng sẽ chở nạn nhân bay thẳng về đất liền khi tàu vào gần bờ. Thiết bị thứ hai là lưới cứu sinh đặt ở hai bên sàn tàu và 100 phao cứu sinh trên tàu được gắn thiết bị phóng bằng khí nén, có thể văng xa hơn 85 m. Bên cạnh đó là xuồng cứu sinh cao tốc chở được 30 người, chỉ cần vài phút để xuống mặt nước làm công tác cứu hộ. Cuối cùng là hệ thống cáp kéo trên tàu để kéo tàu thuyền chết máy.

Trung Quốc hiện có hai tàu cứu nạn tương tự đang hoạt động ở biển Hoa Đông và Bắc Hải.

Chiếc máy bay tuần thám CASA số hiệu 8983 của Cảnh sát biển Việt Nam bị mất liên lạc ở khu vực cách đảo Bạch Long Vỹ khoảng 44 hải lý vào trưa hôm qua. Máy bay chở theo 6 sĩ quan và 3 quân nhân chuyên nghiệp, do Đại tá Lê Kiêm Toàn, Lữ đoàn trưởng Lữ đoàn không quân 918 lái chính.

Máy bay gặp nạn khi đang trên đường đến nơi phát hiện vật nghi vấn là áo phao của phi công Trần Quang Khải - người mất tích trên máy bay Su-30 ngày 14/6.

CASA-212 là dòng máy bay vận tải quân sự đa dụng thế hệ thứ tư, được thiết kế chuyên biệt cho nhiệm vụ tuần thám biển, tuần tra biên giới. Việt Nam hiện có 3 chiếc CASA-212 mang số hiệu 8981, 8982 và 8983.

Du Khách Trung Quốc khinh thường CSVN đốt tiền Việt, xài tiền Trung

Thursday, June 16, 2016 1:46:30 PM

ÐÀ NẴNG (NV) - Vào một bar ở quận Hải Châu chơi, nhóm du khách Trung Quốc đã cầm tờ tiền Việt châm lửa đốt và rồi dùng tiền Trung Quốc thanh toán chi phí ăn chơi, khiến dư luận Việt Nam xôn xao.

Truyền thông Việt Nam loan báo, chiều 16 Tháng Sáu, cho biết công an đang xác minh thông tin một nhóm khách Trung Quốc đốt tiền Việt Nam tại quán bar TV Club, phường Hải Châu 1, thuộc quận này.

Vị khách Trung Quốc (khoanh vàng) được cho là người đã đốt tiền Việt Nam xuất hiện trên các trang mạng đã khiến nhiều người tức giận. (Hình: Soha.vn)

Trước đó, trên mạng xã hội xuất hiện thông tin một nhóm khách Trung Quốc đến quán bar này vui chơi, sau đó đốt tiền Việt Nam và thanh toán tiền ăn chơi tại bar bằng đồng nhân dân tệ (tiền Trung Quốc).

Tờ Pháp Luật Sài Gòn dẫn tin từ nhân viên quán bar cho biết, vào tối 14 Tháng Sáu, nhóm du khách Trung Quốc này đi cùng ba thông dịch viên vào bar vui chơi.

Ðến rạng sáng hôm sau, một vị khách Trung Quốc yêu cầu một nhân viên cầm tờ tiền 200,000 đồng rồi bất ngờ lấy bật lửa đốt. Nhân viên của quán phản ứng và dập lửa nên tờ tiền chỉ cháy co rúm một phần.

Sau những hành đồng trên, bảo vệ quán bar đã yêu cầu khách thanh toán tiền và ngay lập tức đoàn khách này thông báo với quản lý quán là đã tiêu hết tiền Việt Nam nên trả tiền bằng tiền Trung Quốc và quán đành chấp nhận.

“Lúc đó họ đốt rất nhanh nên nhân viên không cản được. Mấy người Trung quốc còn lấy tiền của họ ra bo cho nhân viên nhưng nhân viên không nhận, rồi nhân viên quán lập tức đưa họ ra. Ra ngoài cửa, đoàn khách kia còn quậy tưng tưng một lúc rồi mới đi. Sự việc khiến nhân viên và khách trong quán rất tức giận,” ông Trần Thanh Thiên, giám đốc công ty Bar TV Club cho biết.

Ông Hương cho biết thêm, hiện nhóm du khách này đang ở Hội An và công an thành phố Ðà Nẵng đang xác minh, làm rõ. Song, nói thêm: “Việc du khách Trung Quốc đốt tiền cũng chưa rõ ràng vì nhóm này ngồi trong một góc khuất. Nếu xác minh sự việc có thật thì hành vi này sẽ bị xử lý.” (Tr.N)

Tàu cá Trung Quốc tham gia xâm chiếm Biển Đông

Dùng ngư dân để gây hấn và khẳng định "chủ quyền" không phải là chiêu mới của Trung Quốc. Khi xâm chiếm quần đảo Hoàng Sa của Việt Nam, Trung Quốc đã sử dụng lực

Vụ tai nạn rơi máy bay chiến đấu SU 30 của không quân Việt Nam gần đây khiến dư luận tại Việt Nam đặt nhiều câu hỏi liên quan đến công nghệ máy bay Việt Nam đang có, nói rộng ra là chương trình hiện đại hóa không quân của Việt Nam trước tình hình Trung Quốc đang gia tăng các hoạt động quân sự tại khu vực biển Đông đang tranh chấp với các nước, trong đó có Việt Nam. Nhân dịp này, Việt Hà phỏng vấn giáo sư Carl Thayer thuộc học viện quốc phòng Úc,

Một điều nữa khiến tôi đau đớn: thảm hoạ môi trường này sẽ đẩy những ưu tiên nhân quyền (ưu tiên hoạt động của tôi bao lâu nay) thành thứ yếu. Ai còn quan tâm đến những tù nhân bị ngược đãi trong tù, những phụ nữ và trẻ em là nạn nhân của bạo lực gia đình, những cộng đồng tôn giáo thiểu số ở vùng sâu vùng xa bị trấn áp… Khi mạng sống chúng ta bị đe doạ, khi bệnh tật dày vò cuộc sống hằng ngày của gia đình chúng ta, khi chúng ta bị đói ăn, khi chúng ta khổ sở chạy ăn từng bữa vì nguồn thực phẩm và thu nhập từ biển bị huỷ hoại hoàn toàn…thì các quyền tự do chính trị và dân sự, xã hội dân sự, chế độ pháp trị, nền dân chủ sẽ trở thành những điều xả xỉ nực cười. Người dân Việt Nam, đặc biệt là dân nghèo và ở nông thôn vốn đã thờ ơ với các giá trị và định chế nói trên, nay họ càng lãnh cảm với tự do và nhân quyền. Có thể nói không ngoa, thảm hoạ môi trường Vũng Áng và các sự cố môi trường diễn ra trên khắp cả nước đã đẩy Việt Nam trở về thời trung cổ, về mặt nhận thức. Nên nhớ, không bắt đầu từ nhận thức, không sự thay đổi nào diễn ra cả.

Trung cộng không cần một viên đạn đã nắm gọn Việt Nam trong tay, từ đầu não chính trị, kinh tế, biển đảo…bây giờ là vấn đề môi sinh. Không khó nhận ra, đây chính là nỗ lực níu giữ không cho Việt Nam tiến về thế giới dân chủ tự do, bởi họ không muốn một Việt Nam dân chủ sát nách mình. Lưu ý rằng, với một chính quyền độc tài sắc máu ở trung ương, các tập đoàn và công ty đa quốc gia của Trung cộng đồng thời cũng nhận lãnh nhiệm vụ tình báo và vai trò chính trị được đảng Cộng sản Trung Quốc giao phó.

Về phần người dân Việt Nam, lên tiếng hay là chết? Chúng ta đã chịu đựng quá lâu và quá đủ rồi. Có thể các bạn chưa hiểu dân chủ, minh bạch, nhân quyền, pháp trị…là gì. Nhưng nói ngắn lại, dân chủ, minh bạch, nhân quyền, pháp trị…chính là việc chính quyền phải trả lời chính xác về nguyên nhân và hậu quả của các thảm hoạ mà đất nước phải đối mặt, phải nghiêm túc khắc phục hậu quả, mạng sống của người dân phải được bảo vệ, sinh kế của người dân phải được ưu tiên, tiền cứu trợ nạn nhân không vào tay quan chức chính quyền, lãnh đạo nhà nước không dùng lời lẽ ngu xuẩn để lừa gạt người dân, việc kiểm soát thực phẩm độc hại được tuân thủ…

Đối diện với một tiền đồ đen tối cho cả đất nước, mỗi người dân đều có nhiệm vụ lên tiếng cho sự thay đổi theo cách của mình. Các nhà hoạt động nhân quyền và dân chủ quá ít ỏi so với dân số hơn chín mươi triệu dân Việt Nam. Chính chúng tôi đôi lúc cảm thấy cô đơn giữa rừng người im lặng. Chúng tôi vẫn biết rằng nhiều người yêu mến chúng tôi và không ưa gì cái chính quyền thối nát này. Nhưng cái sự yêu mến và không ưa đó không mang lại sự thay đổi thiết thực nào cho Việt Nam, cũng chính là cho tương lai con cháu chúng ta cả. Trách nhiệm cứu lấy Việt Nam thuộc về toàn dân Việt Nam, bằng những hành động cụ thể hơn. Hoặc chúng ta lên tiếng cho một sự thay đổi triệt để, hoặc chúng ta và con cháu mình sẽ chết từ từ dưới cái ách độc tài và nô lệ Trung cộng. Chúng ta phải chịu trách nhiệm cho lựa chọn của mình!

Buôn Hô 17/6/2016

Trung Quốc không thể làm máy bay rơi?

Việt Hà: Thưa ông, vụ máy bay chiến đấu SU 30 rơi mới đây ở Việt Nam đã khiến dư luận Việt Nam đặt nhiều câu hỏi nghi ngờ về nguyên nhân máy bay rơi vì cho đến lúc này Việt Nam vẫn chưa xác định được nguyên nhân máy bay rơi. Có ý kiến nghi ngờ công nghệ của máy bay, nhưng cũng có ý kiến cho rằng có yếu tố Trung Quốc. Ông nhận định thế nào về những ý kiến này?

Nó có thể là vấn đề liên quan đến bào trì máy bay, có thể là một vấn đề của bộ phận nào đó. Tôi không nghĩ là Trung Quốc có khả năng làm máy bay rơi. Họ có thể can thiệp điện tử nhưng không thể làm máy bay rơi.
-GS Carl Thayer

GS Carl Thayer: Tôi sẽ rất chần chừ đưa ra bất cứ kết luận chắc chắn nào ở giai đoạn sớm này. Nó có thể là vấn đề liên quan đến bào trì máy bay, có thể là một vấn đề của bộ phận nào đó. Tôi không nghĩ là Trung Quốc có khả năng làm máy bay rơi. Họ có thể can thiệp điện tử nhưng không thể làm máy bay rơi. Cho nên có thể có vấn đề về cơ khí, hay vấn đề của bộ phận máy bay do Nga cung cấp hoặc việc bảo trì máy bay, hoặc cũng có thể vấn đề sai sót kỹ thuật liên quan đến phi công. Đây không phải là lần đầu tiên tai nạn này xảy ra và theo tôi vì vậy họ nên xem xét lại quá trình bảo trì máy bay.

Việt Hà: Sau tai nạn máy bay thì có những ý kiến tỏ ra nghi ngờ về công nghệ máy bay Nga mà Việt Nam mua và nói là có lẽ Việt Nam nên xem xét mua máy bay F 16 của Mỹ. Hai loại máy bay này có tương tự như nhau không thưa ông?

GS Carl Thayer: Các máy bay này là tương tự nhau. Đây là tranh luận xem là máy bay nào tốt hơn máy bay nào về mặt kỹ thuật nhưng bên cạnh đó còn là kinh nghiệm và khả năng của phi công. Trong các tình huống giả định, cả hai loại máy bay đều hoạt động tốt nhưng vấn đề quan trọng chính là sự huấn luyện và kinh nghiệm của các phi công. Malaysia và Indonesia cũng có SU 30 và họ không có các tai nạn này. Nhìn chung thì công nghệ máy bay của Nga được cho là tốt cũng tương tự như là máy bay F16 của Mỹ. Nếu Việt Nam muốn chuyển sang máy bay Mỹ thì vấn đề là toàn bộ huấn luyện về kỹ thuật và hậu cần cho phi công sẽ phải được chuyển toàn bộ sang công nghệ của Mỹ vốn hoàn toàn khác. Ngay như Malaysia cũng có khó khăn khi họ phải bảo trì cùng lúc các máy bay của Nga bên cạnh những máy bay của phương Tây.

Máy bay CASA do Hãng Airbus chế tạo thuộc cảnh sát biển Việt Nam, ảnh minh họa chụp tại sân bay Tân Sơn Nhất trước đây.

Khi chuyển như vậy, bạn sẽ có hồ sơ hướng dẫn bằng tiếng Anh, kỹ thuật viên phải biết tiếng Anh, phi công phải được đào tạo ở Mỹ. Cho nên quyết định chuyển sang F16 đối với Việt Nam là không dễ dàng. Indonesia là một ví dụ đã từng bị cấm vận vũ khí sau vấn đề tại Đông Timor. Họ cũng phải mất đến 5 năm sau khi lệnh cấm được dỡ bỏ để bày tỏ mong muốn mua F16. Khoảng thời gian này còn có thể dài hơn đối với Việt Nam vì những cơ sở hỗ trợ trên mặt đất hiện tại là cho công nghệ của Nga và Ấn Độ. Nếu như những thông tin trên báo chí truyền thông về việc Việt Nam đang tìm mua F16 là đúng thì theo tôi cũng sẽ mất một thời gian dài. Đúng là họ đang xem xét vì họ đã đổi toàn bộ các máy bay Mig 21 vào năm ngoái, theo thông tin mà tôi biết được, nên họ cần máy bay tấn công mặt đất. Nhưng Việt Nam không xâm lược Campuchia nữa, hay dùng máy bay để đánh nhau mặt đất với Trung Quốc. Họ cần máy bay ở vùng biển và SU 30 mà họ có, được chế tạo cho mục đích đó và F16 cũng phải vậy. Cho nên đây là một bước đổi về kỹ thuật lớn cho Việt Nam. Đấy là tôi chưa nói đến chi phí, không chỉ là mua máy bay mà chi phí bảo trì, và các bộ phận thay thế. Ngoài ra nó còn phụ thuộc vào những hạn chế từ phía Mỹ liên quan đến vấn đề nhân quyền ở Việt Nam.

Cần kinh nghiệm và kết nối các hệ thống

Việt Hà: Ông đánh giá thế nào về chương trình hiện đại hóa không quân Việt Nam hiện tại?

GS Carl Thayer: Việt Nam bây giờ đang tiếp nhận những máy bay đời thứ 4 và SU 30 là một trong những máy bay chiến đấu hàng đầu, là loại dùng cho bảo vệ trên không và tuần tra vùng biển hiện đại nhất dùng cho khu vực biển Đông. Không quân và hải quân Việt Nam đã được ưu tiên trong ngân sách quốc phòng trong khoảng 5 đến 8 năm qua. Việt Nam có những kỹ thuật viên có khả năng xử lý các vấn đề với các công nghệ máy bay của Nga và của Xô Viết trước kia. Cho nên đây không phải là lĩnh vực mới với họ. Cho đến giờ họ cũng đã thực hiện các cuộc tuần tra ở biển Đông khá thường xuyên. Tuy nhiên tai nạn xảy ra ngay cả với lực lượng tinh nhuệ nhất. Trong trường hợp này thì họ cần một cuộc điều tra chu đáo để tìm ra nguyên nhân máy bay rơi. Quyết định ngưng bay các máy bay SU 30 là cẩn thận và điều này cũng xảy ra với các lực lượng không quân hiện đại khác.

Việt Hà: Theo ông thì Việt Nam có gặp vấn đề gì trong chương trình hiện đại hóa không quân của mình?

Mua máy bay và có phi công được đào tạo không thôi là chưa đủ, họ còn cần sự kết nối, cải thiện hệ thống vệ tinh, cảnh báo sớm cho máy bay, cần các thiết bị đặc biệt trên mặt đất để nối kết các hệ thống với nhau.
-GS Carl Thayer

GS Carl Thayer: Mua máy bay và có phi công được đào tạo không thôi là chưa đủ, họ còn cần sự kết nối, cải thiện hệ thống vệ tinh, cảnh báo sớm cho máy bay, cần các thiết bị đặc biệt trên mặt đất để nối kết các hệ thống với nhau. Dường như đây là một kẽ hở lớn của Việt Nam. Họ không thể chỉ đơn thuần là đưa máy bay lên trời mà còn cần phải biết môi trường mà máy bay hoạt động, chúng cần được kết nói với nhau. Cũng không có bằng chứng nào cho thấy Việt Nam đã học được các bài học từ những trận chiến trên không với việc sử dụng các máy bay của mình. Việt Nam đã tự đưa ra giới hạn đối với các hoạt động tập trận của mình với các nước ngoài. Làm như vậy là họ tự làm mất đi kinh nghiệm mà đáng ra họ đã học được. Cũng giống như trong thể thao, nếu họ chỉ chơi bóng đá ở Việt Nam thôi thì họ sẽ không bao giờ vào được giải vô địch thế giới. Họ còn cần phải tham gia vào giải vô địch châu Á. Cho đến giờ quân đội Việt Nam chỉ tập trận trong Việt Nam. Họ vẫn chưa tập trận với các nước láng giềng để học thêm kinh nghiệm, xem là các nước hiện đại khác hoạt động như thế nào để họ có thể tự điều chỉnh. Cho nên điều Việt Nam cần kinh nghiệm và kết nối các hệ thống.

Việt Hà: Có những đồn đoán gần đây về việc Trung Quốc đã thiết lập vùng nhận dạng phòng không AIDZ trên biển Đông. Nếu điều này xảy ra, theo ông việc này sẽ ảnh hưởng thế nào đến máy bay Việt Nam bay qua vùng này?

GS Carl Thayer: Mục đích của vùng nhận dạng phòng không AIDZ để các máy bay báo cáo với người điều khiển không lưu về chuyến bay của họ. Đó là tất cả yêu cầu ở biển Hoa Đông. ở biển Hoa Đông, về phía bắc, Trung Quốc có máy bay quân sự cất cánh từ đất liền và tên lửa từ đất liền. Họ ở thế mà nếu họ muốn họ có thể ép bất cứ máy bay nào phải hạ cánh nếu không xin phép. Họ đã không làm vậy với máy B 52 của Mỹ và vào lúc này thì Trung Quốc nói là không có mối đe dọa nào nên họ không làm vậy. Nhưng nếu họ tuyên bố vùng ADIZ ở biển Đông thì vào lúc này họ chưa có thể thực hiện được yêu cầu này… Nếu máy bay bay vào vùng nhận dạng phòng không mà không khai báo thì hoặc là họ phải bay lên để yêu cầu máy bay đó khai báo hoặc đưa máy bay hạ cánh xuống mặt đất. Vào lúc này Trung Quốc vẫn chưa có máy bay, hệ thống bảo trì và cơ sở tiếp liệu ở Trường Sa để làm những việc này. Đã có nhiều đồn đoán là Trung Quốc sẽ tuyên bố AIDZ trên biển Đông. Tôi không nói là họ sẽ không làm nhưng nếu họ làm bây giờ thì đó chỉ là hành động vô nghĩa vì họ không thể thực hiện lệnh của mình. Nó chỉ là màn trình diễn cho thấy là họ có quyền về pháp lý để làm vậy mà thôi nhưng nó sẽ không giống như ở biển Hoa Đông.

Việt Hà: Xin cảm ơn ông đã dành cho chúng tôi buổi phỏng vấn.

Tổng hợp các clip tàu Trung Quốc tấn công, đâm chìm tàu VN - YouTube

Video for Tổng hợp các clip tàu Trung Quốc tấn công, đâm chìm tàu VN 2016

▶ 4:08

https://www.youtube.com/watch?v=LB8kD1ajkqg

Jun 7, 2014 - Uploaded by Kênh Quốc Phòng

Tổng hợp các clip tàu Trung Quốc tấn công, đâm chìm tàu VN ... Tình hình biển Đông ngày 07.05.2014 - Tàu Trung Quốc đụng ...

Tàu cá Trung Quốc đâm chìm tàu việt nam rồi bỏ chạy - YouTube

▶ 2:12

https://www.youtube.com/watch?v=QzpFcAIf9S8

May 3, 2016 - Uploaded by Tin tức Biển Đông

Tàu Trung quốc đâm chìm tàu cảu ngư dân Việt Nam. ... Published on May 3,2016 ... Argentina bắn chìm tàu cá ...

Cập nhật ngày: 09/01/2016 09:40

Ông Lại Xuân Thanh chỉ rõ khu vực máy bay Trung Quốc hoạt động trong FIR Hồ Chí Minh, bất chấp các quy định và nguyên tắc của hàng không quốc tế Ảnh: MINH ANH/Người lao động.

Theo quy định của Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), các máy bay bay vào vùng trời có kiểm soát phải nộp thông báo bay song Trung Quốc không thực hiện.

Ngày 8/1, ông Lại Xuân Thanh, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, cho biết từ ngày 1 đến sáng 8/1, Trung Quốc liên tiếp thực hiện nhiều chuyến bay qua vùng thông báo bay Hồ Chí Minh (FIR Hồ Chí Minh) để tới đảo đá Chữ Thập (thuộc quần đảo Trường Sa của Việt Nam), bỏ qua tất cả quy định, quy tắc của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) liên quan đến hoạt động bay. Theo ông Lại Xuân Thanh, từ ngày 28/12/2015 đến nay, các cơ quan quản lý bay của Việt Nam cũng không hề nhận được bất kỳ thông báo bay nào của phía Trung Quốc liên quan đến hoạt động bay của các tàu bay, bay trái phép đến đảo Đá Chữ Thập của Việt Nam.

Cũng theo ông Lại Xuân Thanh, hoạt động của các tàu bay Trung Quốc nêu trên đã vi phạm các quy định của ICAO trong Phụ lục 2, Mục 3.3, Phụ lục 11, Mục 2.6, Phụ đính 4; Tập Thông báo tin tức hàng không, Phần ENR, Mục 1.4 của Việt Nam (AIP Vietnam ENR). “Các tàu bay bay cao hơn mực bay tối thiểu nhưng không nộp kế hoạch bay cho cơ sở cung cấp dịch vụ không lưu của Việt Nam. Các tàu bay cũng không thiết lập liên lạc thoại với Trung tâm kiểm soát bay đường dài TP HCM, gây ảnh hưởng nghiêm trọng và uy hiếp an toàn đến các hoạt động bay trong khu vực”, ông Thanh cho biết.

Cụ thể, kể từ ngày 01/01 đến 08/01, Trung Quốc đã liên tiếp thực hiện 46 chuyến bay vào trong và cắt ngang vùng thông báo bay thành phố Hồ Chí Minh do Việt Nam quan lý để xâm phạm vào quần đảo Trường Sa và Hoàng Sa của Việt Nam. Trong đó, ngày 06/01, 2 máy bay dân sự cỡ lớn của Trung Quốc đã hạ cánh xuống sân bay mà Trung Quốc xây dựng bất hợp pháp trên đá Chữ Thập thuộc quần đảo Trường Sa của Việt Nam. Còn cách đây 6 ngày, Trung Quốc đã tiến hành các chuyến bay thử nghiệm.

Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam cho biết, đây là vụ việc mới được phát hiện và chưa từng xảy ra trong những năm gần đây. Sau khi nhận được các thông tin về máy bay của Trung quốc, Cục hàng không dân dụng Việt Nam đã thông báo cho Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế để có các giải pháp đối với các máy bay gây uy hiếp an toàn bay, đồng thời thông báo cho các nước trong khu vực để phối hợp khuyến cáo và phản đối việc xâm phạm an toàn hàng không của Trung Quốc.

Cũng trong ngày 07/01, đại diện Bộ Ngoại giao Việt Nam đã gặp đại diện Đại sứ quán Trung Quốc tại Hà Nội và trao công hàm phản đối về việc 2 máy bay dân sự cỡ lớn của Trung Quốc hôm 06/01 vừa qua đã hạ cánh xuống sân bay mà Trung Quốc xây dựng bất hợp pháp trên đá Chữ Thập thuộc quần đảo Trường Sa của Việt Nam.

Trước hành động của Trung Quốc, chính phủ nhiều nước và báo chí quốc tế những ngày qua đã đồng loạt lên tiếng phản đối và cho rằng, hành động này càng làm gia tăng căng thẳng và bất ổn trong khu vực.

Theo VOV.vn

Việt Nam chưa bao giờ như lúc này

Lâu nay, đối với các hành động xâm chiếm biển đảo trên Trường Sa và Hoàng Sa; những lần lén lút dời cột mốc ở biên giới phía Bắc nước ta của Trung Cộng, tôi thực tình ít quan tâm và không mấy xúc động. Tất nhiên tôi đồng ý rằng những hành động xâm lấn này làm tổn thất lớn cho quyền lợi quốc gia Việt Nam; xét về lâu dài, chính là tổn hại đến lợi ích cụ thể về tài nguyên và địa chính trị cho nhiều thế hệ người Việt Nam.

Chỉ vậy thôi, tôi thường cố tránh cho mình sự lún sâu vào tinh thần cổ vũ cho chủ nghĩa dân tộc cực đoan khi nhìn nhận các sự kiện này, với tư cách là một người bảo vệ nhân quyền. Nhân quyền không có biên giới, kể cả cái biên giới dân tộc mà chủ nghĩa quốc gia dân tộc cố tình dựng nên.

Thế nhưng đối với mạng sống của con người thì tôi có thái độ đặc biệt khác. Tôi thực sự phẫn nộ đến độ muốn cái chính quyền hèn nhát, bẩn thỉu này ngay lập tức sụp đổ để dân tôi không phải chết trên chính vùng biển cha ông họ bao đời nay vẫn đánh bắt cá. Chưa bao giờ sinh mệnh ngư dân Việt Nam lại thê thảm như trong chế độ độc tài cộng sản này.
Đối với tôi, ngàn mét đất ngoài đảo hay vùng biên giới dù quý đến đâu cũng không bằng một mạng người. Đất, đảo, biển có thể lấy lại một ngày nào đó khi Việt Nam có một chính quyền dân chủ, có một vị thế đáng nể trọng trên trường quốc tế. Còn mạng sống của ngư dân và những nỗi đau để lại cho gia đình họ là thứ không thể lấy lại được. Nhân phẩm và tự do của con người đã bị tổn thương sẽ khó bù đắp.

Bởi vậy, hơn bảy mươi ngày trước đây, khi sự cố Formosa xảy ra, tôi bàng hoàng và thấy mọi thứ như sụp đổ trước mắt. Có thể cơn trầm cảm thai kỳ khiến cảm xúc của tôi về sự cố chết người này thêm trầm trọng. Nhưng có thể nói rằng, chưa bao giờ có sự kiện nào xảy ra cho Việt Nam mà tôi từng chứng kiến khiến tôi hoang mang và đau đớn như thế.
Tôi lên tiếng cho dân chủ và đấu tranh cho nhân quyền là vì lẽ gì, nếu không phải là hy vọng một Việt Nam tốt đẹp hơn, đáng sống hơn cho con cháu mình? Tôi có thể chạy trốn sang một quốc gia khác để tìm cuộc sống tốt đẹp, đó không nhất thiết là Úc, Anh, Hoa Kỳ…ngay cả Thái Lan, Cambodia, Miến Điện bây giờ còn đáng sống hơn Việt Nam cả chục lần. Nhưng có hạnh phúc nào hơn cho người Việt Nam là được sống sung túc và tự do trên chính mảnh đất mình sinh ra?

Tôi ước ao xây dựng một gia đình hạnh phúc ở ngay trên xứ sở mà chúng tôi bị đàn áp mấy chục năm nay. Để chứng minh cho điều gì? Để chứng minh: những ai bền đỗ đến cùng sẽ được cứu rỗi. Tôi tin con cháu mình sẽ được nhìn thấy một Việt Nam tự do. Việt Nam đang đối mặt với những nguy cơ quá lớn mà một sự thay đổi chậm trễ có thể dẫn đến sự sụp đổ hoàn toàn, thậm chí là diệt vọng. Nhưng chính lòng tự tôn, danh dự và niềm hy vọng giữ cho tôi luôn đứng thẳng trước cường quyền, giữ cho ngọn lửa hy vọng vẫn cháy trong tôi.

Thế rồi, thảm hoạ biển chết xảy ra khắp các tỉnh vùng Bắc và Trung Trung Bộ khiến cá chết ngập các bãi biển, nghề biển phá sản, du lịch đình đốn, chưa có con số chính xác về con số người chết và ngộ độc do ăn cá nhiễm độc. Chính quyền Việt Nam vẫn né tránh câu trả lời nghiêm túc bằng những lời lẽ ngu xuẩn nhất, từ chối sự giúp đỡ của Hoa Kỳ và Liên Hiệp Quốc, lừa phỉnh dân chúng tiếp tục ăn hải sản có độc tố chết người…

Trong ba mươi năm cuộc đời mình, tôi chưa từng thấy sợ hãi như thế. Cái chết đang lù lù tiến đến. Nhưng không giống với súng đạn, chúng ta có thể nghe tiếng nổ và nhìn khói lửa mà chạy. Đằng này, chúng ta không biết được chúng ta ăn phải cái gì, di truyền lại cho con cháu những đoạn DNA khuyết tật nào và khi nào chúng ta sẽ chết vì ung thư và con cháu nhiều thế hệ sau sẽ bị thiểu năng trí tuệ hay mang những mầm mống bệnh tật khác . Cái chết bay lơ lửng trên đầu hàng chục triệu người và theo gót chúng ta, nó tiến về tương lai mà không gì ngăn cản được.

Trời đất ơi! Đó chính là cái chết, thưa các bạn, không phải chỉ là vài cơn nôn ói khiến chúng ta phải nhập viện đâu, mà là biến đổi gen cho chính chúng ta và truyền khuyết tật lại cho con cháu chúng ta. Các bạn có thể hờ hững: vậy thì không ăn cá nữa là được. Ừ, thì không ăn hải sản nữa, nhưng làm sao nhịn ăn muối , mắm và nhiều chế phẩm có muối khác? Và ai biết số cá chết đó đã đi đâu, ai biết muối chúng ta mua được mang từ đâu tới, với cái kiểu quản lý thực phẩm đểu cáng như hiện nay ở Việt Nam?

Ừ thì rừng vàng biển bạc chẳng còn, chúng ta im lặng. Hạn hán, lũ lụt do chính quyền cộng sản và thân tộc đốn phá rừng làm giàu; bùn đỏ bauxite tàn phá đất trồng và khu dân cư, chúng ta im lặng. Nhưng đến từng hạt muối thấm vào huyết quản hằng ngày mà còn chứa đầy kim loại nặng thì chúng ta còn sống nổi nữa không? Chúng ta hèn nhát vì sợ nhà tù cộng sản. Nhưng sao chúng ta lại không sợ cái chết ung thư đang lù lù tiến đến trong từng bữa ăn?

Những người đấu tranh cho dân chủ nhân quyền dấn thân, ngồi tù, thậm chí đã mất mạng vì niềm hy vọng một Việt Nam tốt đẹp hơn. Nhưng Việt Nam có thể nào tốt đẹp được, Việt Nam còn có tương lai gì với những đứa trẻ dị tật, thiểu năng từ trong bụng mẹ?! Đau đớn quá thể! Tôi đánh mất cả sự tỉnh táo và nhiều lần nói sảng khi nghĩ đến viễn cảnh đó. Hai tháng rồi, tôi mới đủ tỉnh táo để viết những dòng này.

Không kinh hoàng sao được, khi bữa ăn cho sinh viên, cho thế hệ rường cột nước nhà trong tương lai lại có cá mang giòi? Ai dám chắc cá đó không phải là cá chết vì độc tố được vớt lên ngoài biển chết? Các bữa ăn của trẻ con trong các nhà trẻ và trường học nội trú thì sao? Cá nhiễm độc sẽ chỉ lòng vòng trong các bữa ăn của dân nghèo Việt Nam thôi. Rồi sau đó nó sẽ lòng vòng trong nhiễm sắc thế dân Việt Nam đến trăm năm sau. Lúc đó ai dám tự hào: dân Việt “thông minh”, khi ngay cả lành lặn bình thường còn chưa được? Có những nỗi đau nếu chúng ta không phẫn nộ thì chúng ta không còn là con người đúng nghĩa, thưa các bạn.

Hàn Quốc bắt tàu cá Trung Quốc

(NLĐO) – Quân đội Hàn Quốc ngày 14-6 nối lại hoạt động trấn áp tàu cá Trung Quốc tại vùng biển trung lập ở cửa sông Han, giữa 2 miền Nam, Bắc Triều Tiên.

Theo một quan chức Hội đồng Tham mưu trưởng Liên quân Hàn Quốc (JCS), một số tàu cá Trung Quốc đã tiến vào cửa sông Hàn trong đêm 13-6 và lập tức bị quân đội Hàn Quốc xua đuổi.

Cho đến chiều ngày 14-6 (giờ địa phương), các tàu cá Trung Quốc đã rút hoàn toàn về khu vực lãnh hải do Triều Tiên kiểm soát.

Quân đội Hàn Quốc truy quét tàu cá Trung Quốc. Ảnh: YONHAP

Hoạt động truy quét tàu cá Trung Quốc tại vùng biển trung lập được Seoul phối hợp cùng Bộ Tư lệnh Liên Hiệp Quốc (UNC) thực hiện từ cuối tuần trước. Mục đích nhằm đẩy tàu cá Trung Quốc ra khỏi vùng biên giới liên Triều vốn đang căng thẳng.

Một số lượng lớn các tàu thuyền đánh cá Trung Quốc đã xâm phạm vùng đệm quân sự - được biết đến là một ngư trường rất giàu tài nguyên - khi hiện tại đang vào mùa đánh bắt cua xanh.

Dưới sự ủy quyền của UNC, trong đó xác định các vùng biển trung lập kể từ khi hiệp ước đình chiến 1953 giữa 2 miền Nam, Bắc Triều Tiên có hiệu lực, quân đội Hàn Quốc đã triển khai 4 tàu tuần tra hàng hải cùng 24 người bắt đầu làm nhiệm vụ hôm 10-6.

“Quân đội Hàn Quốc sẽ tiếp tục kế hoạch truy quét tàu cá Trung Quốc tại cửa sông Han” – người phát ngôn JCS nói với hãng tin Yonhap.

P.Nghĩa (Theo Yonhap)

Không hèn nhược như VC, Indonesia bắt tàu cá Trung Quốc

(NLĐO) - Người phát ngôn Hải quân Indonesia Edi Sucipto ngày 18-6 cho biết vừa bắt giữ một tàu cá Trung Quốc cùng 7 thuyền viên vì đánh bắt trái phép trong vùng biển Indonesia.

Theo ông Edi Sucipto, tàu chiến KRI Imam Bonjol-383 của hải quân Indonesia nhận được tin báo của đơn vị giám sát hàng hải từ trên không về việc 12 tàu cá nước ngoài đánh bắt bất hợp pháp trong vùng biển Natuna.

Indonesia đánh chìm một tàu cá nước ngoài hồi tháng 5-2016. Ảnh: Reuters

Khi tàu Indonesia tiếp cận, những tàu cá nước ngoài bỏ chạy. Tàu Indonesia truy đuổi và bắn cảnh cáo nhưng những tàu cá này phớt lờ. Cuối cùng, sau nhiều phát súng cảnh cáo, một tàu bị chặn lại.

Sau khi kiểm tra, phía Indonesia phát hiện đó là một tàu cá Trung Quốc. Trên tàu có 1 phụ nữ và 6 thuyền viên nam khác, tất cả đều là người Trung Quốc. “Họ bị giữ ở căn cứ hải quân Ranai chờ điều tra tiếp” – ông Sucipto nói.

Mới đây, Tư lệnh Hải quân Indonesia, Đô đốc Ade Supandi, nhấn mạnh: “Bất kể là tàu nước nào, hệ xâm phạm lãnh hải Indonesia thì hải quân của chúng ta sẽ lập tức hành động”.

Hải Ngọc (Theo Antara)

Trung Quốc tố ngược Indonesia quấy rối tàu cá

19/06/2016 21:09

(NLĐO) – Bộ Ngoại giao Trung Quốc hôm 19-6 cáo buộc hải quân Indonesia “có hành động quấy rối” khi bắn tàu cá Trung Quốc gần biển Đông, làm bị thương một ngư dân và bắt giữ 7 thuyền viên.

Tuyên bố đăng tải trên trang web của Bộ Ngoại giao Trung Quốc nhằm phản ứng trước thông tin hải quân Indonesia đã chặn và bắt giữ một con tàu Trung Quốc cùng 7 thuyền viên đánh bắt trái phép trong vùng biển Indonesia.

Vụ việc nói trên xảy ra hôm 17-6, khi tàu chiến KRI Imam Bonjol-383 của hải quân Indonesia nhận được tin báo của đơn vị giám sát hàng hải trên không về việc 12 tàu cá nước ngoài đánh bắt bất hợp pháp trong vùng biển Natuna.

Khi tàu Indonesia tiếp cận, những tàu cá nước ngoài bỏ chạy. Tàu Indonesia truy đuổi và bắn cảnh cáo nhưng những tàu cá này phớt lờ. Cuối cùng, sau nhiều phát súng cảnh cáo, một tàu Trung Quốc bị chặn lại.

Tàu chiến KRI Imam Bonjol-383 của hải quân Indonesia. Ảnh: SCMP

Bộ Ngoại giao Trung Quốc lặp lại luận điệu tàu cá Trung Quốc đang đánh bắt trong ngư trường truyền thống của nước này thì Hải quân Indonesia nổ súng làm 1 ngư dân bị thương và khiến con thuyền bị hư hại.

Cơ quan này nói thêm thuyền viên bị thương được chuyển đến đảo Hải Nam ở miền Nam Trung Quốc để điều trị và tình trạng sức khỏe người này đã ổn định.

Bộ Ngoại giao Trung Quốc phản đối mạnh mẽ việc Indonesia lạm dụng lực lượng quân sự của mình. Phát ngôn viên Bộ Ngoại giao Trung Quốc Hoa Xuân Oánh cho biết Bắc Kinh ngay lập tức đã điều các tàu hải cảnh gần đó đến bảo vệ tàu cá nói trên và các thuyền viên.

Người phát ngôn này nói: “Tàu chiến của hải quân Indonesia đã sách nhiễu, bắn tàu cá Trung Quốc và đe dọa sự an toàn cũng như tài sản của ngư dân Bắc Kinh. Điều này vi phạm nghiêm trọng Công ước Liên Hiệp Quốc về Luật Biển và Tuyên bố về ứng xử các bên ở biển Đông”.

Đây là lần thứ ba kể từ tháng 3, lực lượng Indonesia chặn tàu cá Trung Quốc ngoài khơi quần đảo Natuna. Hồi tháng 5, tàu đánh cá Trung Quốc bị tàu khu trục cỡ nhỏ của Indonesia bắn vì từ chối yêu cầu ngừng đánh bắt. Kết quả, con tàu này cùng 8 thuyền viên bị bắt giữ.

Tàu cá Quảng Ngãi bị đâm chìm đang trên đường về bờ

Xác minh vụ một ngư dân bị bắn chết ở Trường Sa

Sẽ kiến nghị T.Ư vụ ngư dân Quảng Ngãi bị tàu Trung Quốc tấn công